Die International Air Transport Association (IATA) hat Daten für die globalen Luftfrachtmärkte veröffentlicht, aus denen hervorgeht, dass die Luftfrachtnachfrage im Jahr 2023 trotz wirtschaftlicher Unsicherheiten mit einer besonders starken Leistung im vierten Quartal wieder angestiegen ist. Die Nachfrage für das Gesamtjahr erreichte ein Niveau, das knapp unter dem von 2022 und 2019 lag.

Die globale Gesamtjahresnachfrage im Jahr 2023, gemessen in Frachttonnenkilometern (CTK), ging im Vergleich zu 1.9 um 2022 % zurück (-2.2 % für internationale Operationen). Im Vergleich zu 2019 war ein Rückgang um 3.6 % (-3.8 für internationale Aktivitäten) zu verzeichnen.

Die Kapazität im Jahr 2023, gemessen in verfügbaren Frachttonnenkilometern (ACTKs), lag 11.3 % über 2022 (+9.6 % für den internationalen Betrieb). Im Vergleich zum Niveau von 2019 (vor COVID) stieg die Kapazität um 2.5 % (0.0 % für den internationalen Betrieb).

Der Dezember 2023 verzeichnete eine außergewöhnlich starke Entwicklung: Die weltweite Nachfrage lag 10.8 % über dem Niveau von 2022 (+11.5 % für internationale Aktivitäten). Dies war die stärkste jährliche Wachstumsleistung der letzten zwei Jahre. Die weltweite Kapazität lag 13.6 % über dem Niveau von 2022 (+14.1 % für den internationalen Betrieb).

Zu den zu beachtenden Indikatoren gehören:

• Der weltweite grenzüberschreitende Handel verzeichnete im Oktober den dritten Monat in Folge ein Wachstum und kehrte damit seinen vorherigen Abwärtstrend um.
• Die Inflation im Dezember sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in der EU, gemessen an den entsprechenden Verbraucherpreisindizes (VPI), blieb im Jahresvergleich unter 3.5 %. Chinas VPI deutete jedoch im dritten Monat in Folge auf eine Deflation hin, was Bedenken hinsichtlich einer Konjunkturabschwächung aufkommen ließ.
• Sowohl die Einkaufsmanagerindizes (PMIs) für die Produktionsleistung als auch für neue Exportaufträge – zwei Frühindikatoren für die weltweite Luftfrachtnachfrage – lagen im Dezember weiterhin unter der 50-Marke, was übliche Indikatoren für einen Rückgang sind.

"Trotz politischer und wirtschaftlicher Herausforderungen gewannen die Luftfrachtmärkte im Jahr 2023 nach dem außergewöhnlichen COVID-Höhepunkt im Jahr 2022 an Boden zurück, den sie 2021 verloren hatten. Obwohl die Nachfrage im Gesamtjahr um 3.6 % unter dem Niveau vor COVID lag, ist der deutliche Anstieg im letzten Quartal ein Zeichen dafür Die Märkte stabilisieren sich in Richtung normalerer Nachfragemuster. Damit ist die Branche auf einer sehr soliden Basis für den Erfolg im Jahr 2024. Angesichts der anhaltenden und in einigen Fällen zunehmenden Instabilität der Geopolitik und der wirtschaftlichen Kräfte dürfte in den kommenden Monaten jedoch wenig als selbstverständlich angesehen werden“, sagte Willie Walsh, Generaldirektor der IATA.

Luftfrachtmarkt im Detail

(*1) % der CTKs der Branche im Jahr 2022 (*2) Änderung des Auslastungsfaktors im Vergleich zum Vorjahr (*3) Auslastungsfaktorniveau

Regionale Leistung im Dezember (Gesamtmarkt)

Asien-Pazifik-Fluggesellschaften verzeichnete im Jahr 0.9 einen Anstieg der Nachfrage um 2023 % im Vergleich zu 2022 (-1.4 % für den internationalen Betrieb) und eine Kapazitätssteigerung von 28.5 % (+16.6 % für den internationalen Betrieb). Im Dezember verzeichneten die Fluggesellschaften der Region die beste Leistung aller Regionen und verzeichneten einen Anstieg der Nachfrage um 18.5 % (+15.4 % für internationale Flüge) im Vergleich zu 2022. Die Kapazität stieg im gleichen Zeitraum um 31.1 % (+22.9 % für internationale Flüge). .

Nordamerikanische Fluggesellschaften verzeichnete von allen Regionen die schlechteste Jahresleistung mit einem Nachfragerückgang von 5.7 % im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 (-4.3 % für den internationalen Betrieb) und einer Kapazitätssteigerung von 0.3 % (+2.7 % für den internationalen Betrieb). Im Dezember meldeten die Fluggesellschaften in der Region einen Anstieg der Nachfrage um 2.0 % (+5.9 % für internationale Flüge) im Vergleich zu 2022. Die Kapazität stieg im gleichen Zeitraum um 2.4 % (+8.5 % für internationale Flüge).

Europäische Fluggesellschaften verzeichnete im Jahr 3.9 einen Rückgang der Nachfrage um 2023 % im Vergleich zu 2022 (-4.1 % für internationale Aktivitäten). Im gleichen Zeitraum verzeichneten die Fluggesellschaften einen Kapazitätszuwachs von 4.5 % sowohl im globalen als auch im internationalen Betrieb. Im Dezember verzeichneten die Fluggesellschaften in der Region einen Anstieg der Nachfrage um 8.6 % (+8.7 % für internationale Flüge) im Vergleich zu 2022. Die Kapazität stieg im gleichen Zeitraum um 7.4 % (+7.5 % für internationale Flüge). Die Fluggesellschaften in der Region waren weiterhin am stärksten vom Krieg in der Ukraine betroffen.

Nahöstliche Fluggesellschaften meldete im Jahr 1.6 einen Nachfrageanstieg von 2023 % für die globale und internationale Nachfrage im Vergleich zu 2022 und eine Kapazitätssteigerung von 13.5 % (+13.6 % für den internationalen Betrieb). Im Dezember verzeichneten die Fluggesellschaften in der Region einen Anstieg der Nachfrage nach globalen und internationalen Flügen um 18.3 % im Vergleich zu 2022. Die Kapazität stieg im gleichen Zeitraum um 17.7 % (+17.8 % für internationale Flüge).

Lateinamerikanische Fluggesellschaften verzeichnete von allen Regionen die stärkste Jahresleistung mit einem Nachfrageanstieg von 2.0 % im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 (+1.9 % für internationale Aktivitäten). Im gleichen Zeitraum verzeichneten die Fluggesellschaften einen Kapazitätszuwachs von 13.2 % (+16.9 % im internationalen Flugbetrieb). Im Dezember verzeichneten die Fluggesellschaften in der Region ein Nachfragewachstum von 6.4 % (+6.3 % für internationale Flüge) im Vergleich zu 2021. Die Kapazität stieg im gleichen Zeitraum um 3.5 % (+4.2 % für internationale Flüge).

Afrikanische Fluggesellschaften meldete im Jahr 1.8 einen Nachfragerückgang von 2.0 % (-2023 % für die internationale Nachfrage) im Vergleich zu 2022 und eine Kapazitätssteigerung von 5.6 % (+5.0 % für den internationalen Betrieb). Im Dezember verzeichneten die Fluggesellschaften in der Region mit einem Rückgang der Nachfrage um 1.2 % (-1.4 % für internationale Flüge) im Vergleich zu 2021 die schwächste Leistung von allen. Die Kapazität stieg im gleichen Zeitraum um 7.4 % (+6.8 % für internationale Flüge).

Störung im Roten Meer

Im November und Dezember verzeichnete die Luftfracht aufgrund von Störungen im Roten Meer* einen leichten Anstieg der Nachfrage und der Erträge. Beim Vergleich der Daten für die Woche vom 4. November 2023 und die Woche bis zum 9. Dezember 2023 wurde Folgendes beobachtet:

• Ein Anstieg der weltweiten Luftfrachtnachfrage um 1 % bei gleichzeitiger Steigerung der Erträge um 5 %;
• Im asiatisch-pazifischen Raum stieg die Nachfrage um 2 % und die Renditen um 6 %;
• Ein Anstieg der Nachfrage zwischen China und dem Rest der Welt um 1 % und ein Anstieg der Erträge um 11 %;
• Die Nachfrage in Europa blieb stabil, aber die Renditen stiegen um 3 %;
• Im Nahen Osten blieb die Nachfrage konstant und die Renditen stiegen um 4 %.

Die Daten für die letzte Dezemberhälfte zeigten eine Normalisierung der Nachfrage und der Renditen.

"Die jüngste Störung der Seerouten im Roten Meer hat dazu geführt, dass einige Verlader auf Luftfracht umgestiegen sind. Die gestiegene Nachfrage führte zu einem Anstieg der Luftfrachterträge auf den entsprechenden Handelsrouten. Ein ähnlicher Anstieg wird im Januar erwartet, da die Störungen zunahmen. Obwohl nicht alle Frachtgüter für den Lufttransport geeignet sind, ist dies eine wichtige Option für einige der dringendsten Sendungen unter außergewöhnlichen Umständen. Und das ist entscheidend für die Kontinuität der Weltwirtschaft.“, sagte Walsh.

* angezeigt durch © IATA CargoIS technische Daten

Sehen Sie sich die Luftfracht-Marktanalyse vom Dezember 2023 an (Pdf)

Pressemitteilung Nr 5, Genf – 31. Januar 2024

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• Quelle: https://www.aviation24.be/organisations/iata-international-air-transport-association/air-cargo-demand-surges-10-8-in-december-closing-2023-near-2022-levels-says-iata/