Dies geschieht vor allem, nachdem die FAA Boeing im Jahr 2.5 mit einer Geldstrafe von 2021 Milliarden US-Dollar belegt hatte, weil das Unternehmen seine Sicherheitsbeamten in einer separaten Untersuchung zu zwei tödlichen Abstürzen mit einer anderen Variante des MAX-Flugzeugs getäuscht hatte.

Am Donnerstag wurde das Unternehmen in einem scharf formulierten Brief an Boeing aufgefordert, „alle Beweise oder Erklärungen, die Sie zu dieser Angelegenheit abgeben möchten, innerhalb von 10 Werktagen“ zu übermitteln.

„Alle Diskussionen oder schriftlichen Stellungnahmen werden bei der abschließenden Schlussfolgerung unserer Untersuchung berücksichtigt“, hieß es darin.

„Wenn wir jedoch innerhalb der angegebenen Frist nichts von Ihnen hören, wird unsere Meldung ohne Einbeziehung Ihrer Stellungnahme bearbeitet.“

Die neue Intervention der FAA folgt darauf, dass Flugzeugunfallermittler versuchen herauszufinden, ob die Schrauben, mit denen der herausgeflogene Türstopfen befestigt wurde, korrekt installiert wurden.

United und Alaska Airlines – die beiden großen Fluggesellschaften, die das Flugzeug betreiben – berichteten beide, lose Schrauben gefunden zu haben. Mehr als 170 MAX 9, die im US-Luftraum oder von US-Fluggesellschaften eingesetzt werden, sind wegen Sicherheitsinspektionen immer noch am Boden.

„Jede Boeing 737-9 Max mit einer Steckdosentür bleibt am Boden, bis die FAA feststellt, dass jede Boeing XNUMX-XNUMX Max sicher wieder in Betrieb genommen werden kann“, sagte die FAA zuvor.

„Die Sicherheit des fliegenden Publikums und nicht die Geschwindigkeit wird den Zeitplan für die Wiederinbetriebnahme der Boeing 737-9 Max bestimmen.“

Derzeit betreiben keine australischen Fluggesellschaften die MAX 9. Virgin Australia und Bonza betreiben jedoch beide die kürzere MAX 8-Variante, wobei mehrere MAX 10 für Virgin bestellt wurden.

Keiner der MAX 8 ist es von dem Vorfall betroffen, da dem Modell der durch den Türstopfen verschlossene Notausgang fehlt.

Es ist der jüngste Vorfall, der Boeings Ruf im Zusammenhang mit Flugzeugen der Marke MAX schädigt, nachdem bei zwei tödlichen Abstürzen in Äthiopien und Indonesien 346 Menschen ums Leben kamen.

Dies führte dazu, dass das US-Justizministerium Boeing eine Strafe in Höhe von 2.5 Milliarden US-Dollar auferlegte und dem Flugzeughersteller „betrügerisches und irreführendes Verhalten“, „Verheimlichung wesentlicher Informationen“ und „Bemühungen zur Vertuschung seiner Täuschung“ vorwarf.

„Die tragischen Abstürze von Lion-Air-Flug 610 und Äthiopien-Airlines-Flug 302 haben betrügerisches und irreführendes Verhalten von Mitarbeitern eines der weltweit führenden Verkehrsflugzeughersteller aufgedeckt“, sagte der damals amtierende stellvertretende Anwalt David P. Burns im Jahr 2021.

„Boeing-Mitarbeiter wählten den Weg des Profits statt der Offenheit, indem sie der FAA wesentliche Informationen über den Betrieb ihres Flugzeugs 737 Max vorenthielten und versuchten, ihre Täuschung zu vertuschen.“

„Mit dieser Resolution wird Boeing für das kriminelle Fehlverhalten seiner Mitarbeiter zur Verantwortung gezogen, die finanziellen Auswirkungen auf die Fluglinienkunden von Boeing berücksichtigt und hoffentlich eine gewisse Entschädigung für die Familien und Begünstigten der Absturzopfer bereitgestellt.“