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Konfiguration und Nutzlast der von Israel im Kampf gegen die Hamas eingesetzten Flugzeuge

Neuauflage von Plato
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Israelische Hamas
Eine F-15 Baz hebt mit drei GBU-31(V)1 JDAM-Bomben zu einer Angriffsmission ab. (Foto: Israelische Luftwaffe)

Die israelische Luftwaffe setzt seit Ausbruch der Kämpfe Tag und Nacht (fast) alle verfügbaren Flugzeuge ein, wirft Hunderte Tonnen Kampfmittel auf Hamas-Ziele ab und evakuiert Hunderte von Opfern.

Die israelischen Streitkräfte waren in den sozialen Medien schon immer ziemlich aktiv. Seit dem Angriff der Hamas auf Israel am 7. Oktober 2023 und dem darauffolgenden Krieg bieten ihre Seiten Lageaktualisierungen, Aktivitätsberichte und Videos der Luftangriffe. Unter all dem online geteilten Material zeigen einige Fotos und Clips auch die Kräfte, die derzeit bei der Operation „Schwerter aus Eisen“ eingesetzt werden, und es scheint, dass die israelische Luftwaffe jedes ihr zur Verfügung stehende Kampfflugzeug einsetzt.

Die IAF-Flotte basiert hauptsächlich auf den F-15 und F-16 mit mehreren Varianten davon, wobei die F-35 in geringerer Zahl im Einsatz ist. Sie alle werden zusätzlich zu den Angriffen der AH-64-Flotte aktiv für Angriffe auf Ziele im Gazastreifen eingesetzt. Wahrscheinlich werden auch Überwachungsflugzeuge eingesetzt, wie z die Nachshon-Flotte, und mindestens ein Tanker wurde online über Mode-S verfolgt, zusammen mit ferngesteuerten Flugzeugen, einige davon sind in den Live-Youtube-Streams aus Gaza ständig über ihnen fliegen zu hören.

Israel ist der erste Exportkunde der F-15 und seine Flotte ist in zwei Haupt-„Zweige“ unterteilt: die F-15 „Baz“ mit allen Varianten von A bis D und die F-15I „Ra'am“. . Die Flotte könnte noch weiter ausgebaut werden mindestens 25 F-15EX wurden bei der US-Regierung beantragt. Die Baz wurde im Laufe der Jahre immer weiter aufgerüstet und hat das Flugzeug zur Baz 2000-Konfiguration mit Multifunktionsdisplays, AESA-Radar und der Möglichkeit, Luft-Boden-Geschütze einzusetzen, gebracht, was ihnen Fähigkeiten verleiht, die denen der fortschrittlicheren Ra'am in gewisser Weise ähneln .

Eine typische Konfiguration für die F-15 in diesem Luftangriff scheint eine Dreierbewaffnung zu sein GBU-31(V)1 JDAM-Bomben, geladen auf der Mittellinien- und Flügelstation, und dem Elta ELL-8222 ECM-Pod. Externe Treibstofftanks werden nicht verwendet, und Luft-Luft-Waffen sind nicht immer vorhanden und auf ein paar Raketen beschränkt. Die JDAMs scheinen mit massiven Nasenstopfen MXU-735A/B ausgestattet zu sein, die im Vergleich zur Standardkonfiguration eine verbesserte Durchdringung ermöglichen (wenn auch nicht so stark wie der Durchdringungskörper GBU-31(V)3).

Die größere Flotte der IAF besteht aus F-16, die nun in F-16C und D „Barak“ unterteilt sind F-16I „Sufa“. Israel ist der größte F-16-Betreiber außerhalb der Vereinigten Staaten und der Fighting Falcon war seit seiner Indienststellung das Arbeitspferd des Dienstes bei jedem Militäreinsatz. Was die F-15 betrifft, so wurde die Barak-Flotte im Laufe der Jahre mit neuen Fähigkeiten aufgerüstet.

Es scheint, dass die F-16 in einer schwereren Konfiguration fliegen als die F-15, typischerweise mit vier GBU-31(V)1-JDAM-Bomben, zusätzlich zu einem externen Treibstofftank in der Mitte und bis zu zwei Luft-Luft-Raketen. Dieses Loadout ist möglich, da die israelischen F-16 die einzigen sind, die JDAMs zusätzlich zu den standardmäßigen 4 und 6 Pylonen auch auf die inneren 3 und 5 Pylone laden können. Konfigurationen mit GBU-54 Laser JDAMS sind auch beschäftigt worden.

Interessanterweise zeigen die bisher verbreiteten Videos und Bilder nicht den Einsatz lokaler Lenkwaffen wie der Rafael-Spice-Bomben, wobei das einzige Video, das den Einsatz der Waffe in Gaza zeigt, nach einer Faktenprüfung als ein Jahre altes Video entlarvt wurde. Noch interessanter ist, dass die F-16 offenbar auch in großem Umfang die koreanischen Flugzeuge nutzt Ungelenkte Bombe M117 750 b aus der Zeit des Vietnamkriegs.

Fotos und Videos zeigen tatsächlich, dass F-16 vier dieser Bomben unter ihren Flügeln tragen. Es ist jedoch unklar, wie die M117 eingesetzt werden, da sie in dicht besiedelten städtischen Gebieten wie Gaza eingesetzt werden Der Einsatz von Präzisionswaffen ist zwingend erforderlich, um Kollateralschäden zu vermeiden und die bisher veröffentlichten Videos der Angriffe erlauben es nicht, den Typ der eingesetzten Bombe zu erkennen.

Die Flotte von hochgradig angepasste F-35I „Adir“ wird laut einem von der IAF veröffentlichten Foto und einigen Videobildern ebenfalls eingesetzt. Obwohl die F-35I-Flotte im Vergleich zu den anderen kleiner ist, kann das Flugzeug der 5. Generation dank seiner vielfältigen fortschrittlichen Fähigkeiten dennoch einen großen Beitrag zum Betrieb leisten. Die Flugzeuge operieren ohne externe Vorräte und sind möglicherweise mit jeweils zwei GBU-31(V)1-JDAM-Bomben bewaffnet.

Ein weiteres bei den Angriffen stark eingesetztes Fahrzeug ist der AH-64, der sowohl als AH-64A „Peten“ als auch im Einsatz ist AH-64D „Saraph“. Auf den bisher veröffentlichten Fotos scheinen die Hubschrauber außer der an Bord befindlichen M114-Kettenkanone typischerweise mit externen Treibstofftanks und AGM-230 Hellfire-Raketen beladen zu sein. Die wenigen veröffentlichten Fotos zeigen nicht den Einsatz der lokalen Spike-Rakete.

Auch wenn UH-60 „Yanshuf“ und CH-53 „Yas'ur“ nicht im Kampfeinsatz eingesetzt werden, sind sie ebenfalls stark im Einsatz. Tatsächlich wurden die beiden Hubschraubertypen dabei beobachtet MEDEVAC-Missionen um bei der Evakuierung Tausender Verwundeter nach Beginn des Angriffs am 7. Oktober zu helfen, sowie bei Truppentransporteinsätzen.

Im Gegensatz zu einigen Clickbait-Titeln italienischer Medien setzt Israel sie nicht im Kampf ein die M-346 „Lavi“. Tatsächlich handelt es sich bei dem Flugzeug um ein Schulflugzeug, das nicht zum Laden scharfer Waffen zugelassen ist. Die einzigen zulässigen Ladungen sind externe Treibstofftanks und BDU-33 25-Pfund-Übungsbomben (inert). Die einzige waffenfähige Variante des M-346 ist der neuere M-346FA, der jedoch in Israel nicht im Einsatz ist.

Über Stefano D’Urso
Stefano D'Urso ist ein freiberuflicher Journalist und Mitarbeiter von TheAviationist mit Sitz in Lecce, Italien. Als Absolvent des Wirtschaftsingenieurwesens studiert er außerdem einen Master-Abschluss in Luft- und Raumfahrttechnik. Zu seinen Fachgebieten gehören elektronische Kriegsführung, Loitering Munitions und OSINT-Techniken, die auf die Welt der Militäroperationen und aktuellen Konflikte angewendet werden.
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