Wie Frank Sinatra sang: „Und jetzt ist das Ende nahe und ich stehe vor dem letzten Vorhang.“ Nach drei Jahren im Schützengraben ist das das Lied Jeep spielt für die Wrangler 2024 Rubicon 392, von dem wir wussten, dass es dieses Jahr zu dieser großartigen Spur am Himmel unterwegs war. Der Hemi-angetriebene Holzhäcksler wird mit dem herausgeführt Wrangler Rubicon 392 Final Edition, die dem Flaggschiff-Offroader Leistung und kosmetische Vorteile verleiht. Das Jeep-Team hat zusätzlich zum serienmäßigen Zwei-Zoll-Bausatz des 392 einen weiteren halben Zoll Federungshub hinzugefügt. Beim Gehen auf Zehenspitzen erhöht sich die Bodenfreiheit auf 11.6 Zoll und die Watfähigkeit im Wasser auf 34.5 Zoll.
Vorne ist Mopars Dreifach-Kühlergrillschutz mit Schrauben an der Stoßstange befestigt, um den Kühlergrill zu schützen. Der Schutz erhebt sich auch über einen werkseitig installierten 8,000-Pfund-Warn Winde. An den Seiten rüstete Jeep die Rock-Slider auf Mopar-Hochleistungseinheiten um. Im Laderaum befindet sich ein 83-teiliger Mopar-Werkzeugsatz zum Wiederherstellen der Muttern und Schrauben, nachdem die Rock Slider auf die Probe gestellt wurden.
Grafiken auf Motorhaube und Kotflügel sowie eine Plakette an der Heckklappe kennzeichnen das Angebot von außen. Schwarzes Nappaleder mit Maya-Gold-Nähten und Tupelo-Akzenten tun dasselbe im Innenraum und ersetzen die serienmäßigen roten Ledersitze, ebenso wie das Schaltmedaillon am Knauf, der die Achtgang-Automatik steuert.
Die Ausgabe ändert sich nicht; Der 6.4-Liter-Hemi-V8 leistet immer noch 470 PS und 470 Pfund-Fuß Drehmoment. Aber vergessen Sie nicht, dass der Wrangler Rubicon 2024 mit mehr Standardausrüstung, dem Xtreme 35-Reifenpaket und seinen 17-Zoll-Beadlock-fähigen Rädern auf 35-Zoll-Reifen im UVP ausgestattet ist. Käufer erhalten außerdem den neuen Kühlergrill mit sieben Schlitzen, einen 12.3-Zoll-Uconnect-Bildschirm, ein beheiztes Lenkrad, beheizte 12-Wege-Vordersitze, eine akustische Frontscheibe, die Offroad-Kamera und einen Seitenvorhang Airbags.
Die Marke gibt an, 3,700 Einheiten für den weltweiten Verbrauch herzustellen: 3,300 für die USA, 300 für Kanada und 100 für andere internationale Märkte. Jeder ist ab sofort bestellbar und kostet 99,995 US-Dollar vor der Zielgebühr von 1,895 US-Dollar, was einem Gesamtpreis von 101,890 US-Dollar vor allen anderen Optionen entspricht, etwa 8,500 US-Dollar mehr als der Standard-Rubicon 392.
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- Quelle: https://www.autoblog.com/2024/03/20/jeep-wrangler-bids-farewell-to-the-v8-with-rubicon-392-final-edition/
