Laut einer neuen Studie der University of Michigan kosten Elektrofahrzeuge im Vorfeld mehr, weisen aber in der Regel deutlich niedrigere Betriebskosten auf, insbesondere die Geldbeträge, die amerikanische Autofahrer für Energie ausgeben, im Vergleich zu benzinbetriebenen Fahrzeugen.

Ironischerweise profitieren die Haushalte mit mittlerem und höherem Einkommen am ehesten vom Übergang zum Elektroantrieb, findet das Zentrum für nachhaltige Systeme der Schule. Die Amerikaner mit dem niedrigsten Einkommen „könnten abgehängt werden“, hieß es in einer Zusammenfassung der neuen Studie.

„Unsere Ergebnisse bestätigen das Potenzial für weitreichende Vorteile der Einführung von Elektrofahrzeugen“, sagte Co-Autor der Studie, Joshua Newell.

„Der Besitz von Elektrofahrzeugen in den USA wurde jedoch bisher von Haushalten mit höherem Einkommen und Bildungsniveau dominiert“, fügte er hinzu und schlug vor: „Es sind politische Eingriffe erforderlich, um die Zugänglichkeit von Elektrofahrzeugen zu verbessern, damit alle Amerikaner von der Umstellung auf Elektrofahrzeuge profitieren können.“

Einsparung von Energiekosten

Alles in allem schätzt das UM Center for Sustainable Systems, dass mehr als 90 % der Haushalte mit einem Fahrzeug in den USA den Anteil ihres Einkommens, der für Transportenergie ausgegeben wird, senken würden, indem sie von Benzin auf Strom umsteigen würden.

In einigen Teilen des Landes könnten Fahrzeugbesitzer, die auf ein Elektrofahrzeug umsteigen, ihre Energieausgaben um 600 $ oder mehr jährlich senken und gleichzeitig ihren jährlichen CO4.1-Fußabdruck um bis zu XNUMX Tonnen reduzieren.

Die Studie ergab, dass die stärkste Reduzierung sowohl der Energiekosten als auch der Treibhausgasemissionen an der Westküste und Teilen des Nordostens erfolgen würde, „hauptsächlich aufgrund saubererer Energienetze und niedrigerer Strompreise“, heißt es in einer Zusammenfassung des Berichts.

Die Leistungen variieren je nach Region und Einkommensniveau

Die Einsparungen würden an einigen Orten sinken, insbesondere im Mittleren Westen sowie in Alaska und Hawaii, den beiden Bundesstaaten, in denen die Verbraucher am meisten für Strom bezahlen. Einige der niedrigsten Einsparungen würden laut den Autoren in Michigan erzielt, der Heimat der Detroit Big Three, die alle erhebliche Investitionen in batterieelektrische Fahrzeuge tätigen.

Mehrere Faktoren schmälern die Vorteile des Umstiegs auf Elektrofahrzeuge, darunter kalte Wintertemperaturen, die die Effizienz von Elektrofahrzeugen verringern, sowie hohe Preise für Strom, der von Netzen bereitgestellt wird, die stark von fossilen Brennstoffen abhängig sind.

„Wir haben Ungleichheiten identifiziert, die gezielte Maßnahmen zur Förderung von Energiegerechtigkeit in einkommensschwachen Gemeinden – einschließlich der Subventionierung von Ladeinfrastruktur – sowie Strategien zur Senkung der Stromkosten und zur Erhöhung der Verfügbarkeit kohlenstoffarmer Transportmittel wie öffentliche Verkehrsmittel und Radfahren erfordern und Carsharing“, sagte der Hauptautor der Studie, Jesse Vega-Perkins.

Geringes Einkommen, höhere Energiekosten

Die Studie ergab, dass die Haushalte mit dem niedrigsten Einkommen derzeit die höchsten Kosten – gemessen am Gesamteinkommen – für Transportenergie tragen. Und sie würden weiterhin eine höhere Belastung tragen, selbst wenn sie auf Elektrofahrzeuge umsteigen würden.

„Im Wesentlichen würden alle Haushalte mit einem Einkommen von weniger als 30 % des lokalen Medians einer mäßigen oder hohen Energiebelastung durch Elektrofahrzeuge ausgesetzt sein“, heißt es in der Zusammenfassung.

EV-Kosten sind für viele unerschwinglich

Der Bericht der University of Michigan berücksichtigte keine Fahrzeugkosten. Aber das könnte zu einer noch größeren vermögensbasierten Ungleichheit führen, wie andere Studien gezeigt haben.

Im Jahr 2022 beliefen sich die Kosten des durchschnittlichen in den USA verkauften Elektrofahrzeugs laut Branchendaten auf über 65,000 US-Dollar. Bereinigt um den Fahrzeugtyp und zusätzliches Zubehör waren das etwa 10,000 US-Dollar mehr als bei einem vergleichbaren gasbetriebenen Produkt. Und das hat den Preis für neue batterieelektrische Fahrzeuge für einen großen Teil der US-Käufer unerreichbar gemacht, insbesondere für diejenigen mit niedrigerem Einkommen. Infolgedessen profitieren sie weniger wahrscheinlich von niedrigeren Energiekosten für Elektrofahrzeuge, unabhängig davon, wo in den USA sie leben.

Nur eine Handvoll Autohersteller, darunter General Motors und Nissan, bieten jetzt EV-Modelle für weniger als 30,000 US-Dollar an, aber im Laufe des Jahrzehnts könnten noch mehr auf den Markt kommen. Und Untersuchungen der Boston Consulting Group, AlixPartners und anderer haben prognostiziert, dass EV- und Gasmodelle bis etwa 2028 die Preisparität erreichen sollten, wobei Elektromodelle anschließend sowohl in der Anschaffung als auch im Betrieb billiger werden.

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• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ev-transition-may-leave-lowest-income-americans-behind/