Indonesien baut Minicab-MiEV für den lokalen Einsatz bis 2024. Die Tests werden mit vier großen Unternehmen durchgeführt.

Im vergangenen Februar gab die Mitsubishi Motors Corporation (MMC) bekannt, dass Indonesien definitiv Gastgeber der Montage seines ersten Mini-Elektrofahrzeugs sein wird, eines „Kei“-Trucks mit einer Box, der den Namen tragen soll Minicab-MiEV in Indonesien. Dies wurde von Takao Kato, Präsident und CEO von Mitsubishi Motors, während der Feierlichkeiten zum 60. Jahrestag des Autoherstellers auf den Philippinen im vergangenen Monat bestätigt.

„Wir glauben, dass kommerzielle Elektrofahrzeuge der Kei-Car-Klasse die optimale Lösung für das Last-One-Meile-Problem in der Logistik sind. Um der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in der ASEAN-Region gerecht zu werden, haben wir die Entscheidung getroffen, dieses Fahrzeug zum ersten Mal vor Ort außerhalb Japans zu produzieren“, sagte Kato CleanTechnica. „Automobilhersteller reagieren auf die schnelle globale Bewegung hin zu einer dekarbonisierten Gesellschaft, und wir sind mit unseren PHEV- und vollelektrischen Fahrzeugen auf dem gleichen Weg.“

SauberTechnica Quellen bei PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) sagten, dass die Prototypenerstellung für Fahrzeuge begonnen hat und die ersten lokal montierten Fahrzeuge Anfang oder Mitte 2024 auf den Markt kommen werden. Das Unternehmen unterzeichnete außerdem eine Absichtserklärung (MoU) mit vier Unternehmen in Indonesien eine Pilotstudie zur kommerziellen Nutzung eines Kei-Autos durchführen. Dazu gehören Indonesiens beliebtester Liefer- und Fahrdienst, Gojek, und der größte Fracht- und Abfertigungsdienst, DHL.

„Wir schätzen unsere führenden Unternehmenspartner PT Pos Indonesia, PT Haleyora Power, Gojek und DHL Supply Chain Indonesia sowie die Regierung von Indonesien sehr, die diese gemeinsame Studie mit Begeisterung unterstützt haben. Durch diese Studie hoffen wir, eine breitere Nutzung der elektrischen Nutzfahrzeuge von Mitsubishi Motors in Indonesien zu untersuchen“, sagte Naoya Nakamura, Präsident und Direktor von PT MMKSI, in einer Erklärung.

Sechs Monate lang werden PT Pos Indonesia, PT Haleyora Power, Gojek und DHL Supply Chain Indonesia vom MMKI bereitgestellte Fahrzeuge für die Forschung und Nutzung in ihren Logistik- und Verwaltungsabläufen im Raum Jabodetabek einsetzen. Diese Studie zielt darauf ab, kommerzielle EV-Anwendungen zu verstehen und zu untersuchen, indem tatsächliche Nutzungsdaten, einschließlich Kilometerstand, Ladehistorie und Lieferwege, überprüft werden.

Am vergangenen 14. März schlossen sich vier weitere indonesische Unternehmen den Minicab-MiEV-Tests an. (Foto von PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesien)

Im vergangenen Jahr wurde das Minicab-MiEV in Thailand im Rahmen einer Testkampagne mit Hitachi Transport System (HTS), einer lokalen Tochtergesellschaft des Elektronikgiganten in Japan, auf den Markt gebracht. Die HTS Group wird den Einsatz des Mini-Lkw auf ihren Lieferrouten auf der letzten Meile in Thailands engen und belebten Straßen sowie auf weiteren Strecken außerhalb der Stadt untersuchen.

„Diese Studie wird es uns ermöglichen, mehr Informationen über die potenzielle Einführung von Elektrofahrzeugen in unseren Betrieb zu verstehen und zu erhalten. Es entspricht unserem Ziel, ein verantwortungsvoller Unternehmensbürger an der Spitze der industriellen und ökologischen Nachhaltigkeit zu werden“, sagte Ryuichi Honda, CEO der Hitachi Transport System Group, und fügte hinzu, dass die Studie darauf abzielt, Daten zu sammeln und zu analysieren – insbesondere solche im Zusammenhang mit der Kilometerleistung im Vergleich zu Staubedingungen und Fahrzeugrouten, Verhältnis von Nutzlast zu Entfernung, Ladehistorie sowie den Gesamtbeitrag, den es zur Reduzierung des COXNUMX-Fußabdrucks des Unternehmens leisten wird.

Das Minicab-MiEV ist nicht neu. Es wurde erstmals 2011 nur in Japan eingeführt, mit begrenztem Erfolg. Seitdem hat es fast 9,000 Einheiten verkauft und ist das einzige kommerzielle Elektrofahrzeug der Kei-Car-Klasse, das von einem japanischen Autohersteller produziert wird. 2019 kündigte die japanische Post an, 1,500 Fahrzeuge für ihre Flotte zu bestellen, die bereits im März 2021 in Dienst gestellt wurden.

Genau zur gleichen Zeit wurde die Produktion des EV-Mini-Trucks aufgrund eines von Mitsubishi als „außergewöhnliches Ereignis“ bezeichneten Ereignisses vorübergehend eingestellt. Auf dem Weltmarkt sieht sich das Fahrzeug einer harten Konkurrenz durch die chinesischen Hersteller gegenüber, die in der Entwicklung und im Vertrieb von kleinen Elektro-Lkw weit vorne liegen.

Das Minicab-MiEV kann mit einer einzigen Ladung ungefähr 133 km (83 Meilen) fahren. In Japan wurde es hauptsächlich in der Kleinserienlieferindustrie eingesetzt, perfekt für die engen Straßen. Es verwendet dieselbe Plattform wie das i-MiEV, das angeblich die erste massenproduzierte EV-Plattform ist. Durch den Aufbau der Kei-Minivan-Karosserie über der flachen Skateboard-Plattform gibt es nicht nur einen großen Laderaum, sondern die Platzierung der Batterien verleiht ihm auch einen niedrigeren Schwerpunkt für eine bessere Stabilität bei Nutzlast, schärfere Lenkung und Fahrkomfort.

Mitsubishi glaubt, dass kommerzielle Elektrofahrzeuge in der Kei-Car-Klasse die optimale Lösung für das „Problem der letzten Meile“ in der Logistik sind.

Während der Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 übernahm der indonesische Präsident Jokowi Widodo das Steuer eines Minicab-MiEV, fuhr damit über das Ausstellungsgelände von Tangerang Regency und erklärte dann, dass seine Regierung sich stärker auf Elektro- und Hybridautos konzentrieren sollte.

Tweet des indonesischen Präsidenten Jokowi Widodo (Screenshot von der Twitter-Seite @jokowi)

Im Mai letzten Jahres besuchte Widodo Washington mit anderen Führern des Verbands Südostasiatischer Nationen (ASEAN). Er machte einen Abstecher nach Texas, wo er Elon Musk besuchte, und erhielt vom milliardenschweren Tesla-Gründer eine Sonderführung durch die SpaceX-Einrichtungen.

Musk sagte, er sei „sehr interessiert“, Geschäfte mit Indonesien zu machen.

In einem Bericht, der in CNBC, soll Jokowi Musk in seinem Land Möglichkeiten zur Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien angeboten haben und hoffte, dass Indonesien zu einem Zentrum von Teslas Elektrofahrzeugmontage in der Region wird. Wenn Tesla diese Richtung wählt, wird es den Markt mit 2.8 Millionen verkauften und 1.1 Millionen montierten Fahrzeugen pro Jahr in der ASEAN-6-Region (Brunei, Indonesien, Malaysia, Philippinen, Thailand und Singapur) erschließen. Die Regionen hinken bei der Elektrifizierung von Fahrzeugen hinterher, aber die Hoffnungen sind groß, dass sie aufholen können.

Anfang dieses Jahres kündigte die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz Pläne an, bis 35 2030 neue Elektrofahrzeugmodelle einzuführen. Diese werden sich gemeinsame Plattformen teilen und weltweit vertrieben werden. Allerdings sind auch regionalspezifische Elektrofahrzeuge geplant. Die Allianz wird 23 Milliarden Euro in das Projekt investieren.

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2023/03/19/indonesia-to-assemble-minicab-miev-for-local-use-by-2024/