Als wichtiger Akteur der Weltwirtschaft ist Indien ein zentraler Punkt für wirtschaftliche Entwicklung und Umweltverantwortung. Allerdings ist Indien nach China und den USA auch der drittgrößte CO2-Emittent der Welt.

Studien zeigen, dass die Emissionen in Indien bis zum Jahr 50 auf 2030 % steigen könnten. Um diesem Effekt entgegenzuwirken, wurde eine Kohlenstoffsteuer eingeführt, die in erster Linie darauf abzielt, Emissionen zu reduzieren und den Einsatz fossiler Brennstoffe wie Kohle, Gas, Öl usw. einzudämmen.

Indiens proaktives Engagement in der G20, eine Reaktion auf die Herausforderungen durch Kohlenstoffemissionen, und seine Zusammenarbeit mit der EU unterstreichen sein Engagement für globale Klimaschutzmaßnahmen. Allerdings ist das Gesamtbild etwas anders, als es zunächst scheint.

In einer aktuellen Entwicklung hat die EU beschlossen, eine CO2-Steuer einzuführen, die als CO2-Steuer bekannt ist Mechanismus zur Anpassung der COXNUMX-Grenze (CBAM), gültig ab 1. Januar 2026, über den Import von 7 kohlenstoffintensiven Sektoren, darunter:

• Stahlprodukte
• Eisen und Eisenerzkonzentrate
• Zement
• Aluminiumprodukte
• Düngers
• Wasserstoff
• Elektrische Energie

Die CBAM-Einführung ist in vier Phasen geplant, wie in der folgenden Abbildung dargestellt:

Quelle: indiabriefing.com

Der Zollsatz beträgt bis zu 20–35 % auf die Einfuhr dieser kohlenstoffintensiven Waren. Und nun haben Indien und andere asiatische Nationen diese Entscheidung nicht positiv getroffen. Vielmehr hat sich die Union entschieden gegen die neue, unfaire Steuerpolitik der EU ausgesprochen.

Auswirkungen der CO2-Grenzsteuer (CBT) der EU auf Indien 

Viele Regierungsbeamte in Indien betrachten das vorgeschlagene CBAM als „diskriminierend“ und als „Handelshemmnis“, das nicht nur indische Exporte, sondern auch die vieler anderer Entwicklungsländer treffen würde. Die Welthandelsorganisation (WTO) hat auch Bedenken hinsichtlich der Fairness der EU-Steuerpolitik geäußert, wenn Indien sich bereits an die Protokolle des Pariser Klimaabkommens hält, um bis 2070 COXNUMX-Neutralität zu erreichen.

Im Jahr 2022 gingen 27 % der indischen Exporte von Eisen-, Stahl- und Aluminiumprodukten im Wert von 8.2 Milliarden US-Dollar in die EU. Aufgrund dieses hohen Steuerwerts wird erwartet, dass die Einnahmen der EU sprunghaft ansteigen und gleichzeitig die Erträge großer indischer Konzerne beeinträchtigen Tata Steel, Stahlbehörde von Indien, JSW Stahlgruppe und Essar Steel India Limited.

Um die neuen CBAM-Steuerimplikationen vollständig zu verstehen, muss man nur Indiens Exporte in die EU in einem einzigen Jahr (2022) untersuchen, wie in der folgenden Grafik dargestellt.

Quelle: indiabriefing.com

Indiens CO1.6-Steuersatz gehört derzeit mit nur 2 US-Dollar pro Tonne COXNUMX-Emissionen zu den niedrigsten der Welt. Aber das CBAM der EU ist bereit, Indiens Exporte energieintensiver Güter, darunter wichtige Handelsgüter wie Stahl, Aluminium, Zement und Düngemittel, lahmzulegen. Der indische Exportmarkt wird höchstwahrscheinlich mit steigenden Produktionskosten konfrontiert sein, verbunden mit einem Rückgang der Nachfrage und des Wettbewerbs für seine Produkte innerhalb der europäischen Wirtschaft.

[PRESSEMITTEILUNG: Indiens grüne Aktionen - Von der CO2-Subvention zur CO2-Steuer]

Von all diesen Sektoren ist die Stahlindustrie am schwierigsten zu dekarbonisieren und weist die höchste Kohlenstoffintensität auf, die für etwa 8 % der weltweiten Emissionen verantwortlich ist.

Man könnte sagen, dass die Auswirkungen des CBT der EU auf Indien von der CO2-Intensität der exportierten Produkte und ihrer Ersatzprodukte auf dem EU-Markt abhängen werden. Produkte mit hoher CO2-Intensität werden mit höheren Gebühren und geringem Wettbewerb konfrontiert sein. Wenn jedoch keine kohlenstoffarmen Alternativen für indische Produkte auf dem EU-Markt verfügbar sind, könnte die Wirkung von CBAM auf indische Exporte eingeschränkt sein.

Herr Piyush Goyal, Handels- und Industrieminister Indiens, reagierte mit seiner strengen Aussage:

„Indien wird das Problem des CBAM mit Zuversicht angehen und wir werden Lösungen finden. Wir werden sehen, wie wir CBAM zu unserem Vorteil nutzen können, wenn es eintritt. Natürlich werde ich mich rächen.“

Die indische Regierung will bei der WTO eine Beschwerde gegen die Steuerpolitik der EU zum Schutz ihrer inländischen Exporteure und KKMU einreichen. Aber der Krieg der Worte endet damit nicht, denn EU-Handelschef Valdis Dombrovskis erklärte:

„Die Europäische Kommission hatte CBAM sorgfältig so konzipiert, dass es mit den WTO-Regeln vereinbar war, indem sie auf importierte Waren den gleichen CO2-Preis anwendete wie auf inländische EU-Produzenten.“

Eine gütliche Lösung des Konflikts ist jedoch noch nicht abgeschlossen. Indien und die EU führen Gespräche und suchen nach Lösungen, um die Auswirkungen von CBAM auf den indischen Kohlenstoffmarkt zu minimieren.

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Indien zum Mitnehmen Proaktive Schritte zu Die CBAM-Folgen der EU abmildern

Während mit der Fortführung dieser Maßnahme weitere Entwicklungen zu erwarten sind, prüft die indische Regierung bereits verschiedene Schritte, um die möglichen Folgen des CBAM der EU zu bewältigen.

1. Entwicklung eines robusten inländischen CO2-Preissystems, um Anreize für die Emissionsreduzierung von Unternehmen zu schaffen und mit den CO2-Zielen der EU in Einklang zu stehen. Ermutigen Sie indische Unternehmen, Zolldaten, Einkaufs- und Kostenaufzeichnungen, CO2-Fußabdrücke, Transaktionsmodelle, Logistikflüsse und die gesamte globale Wertschöpfungskette zu analysieren. Bewerten Sie die potenziellen Auswirkungen von CBAM auf ihre Geschäftstätigkeit und fordern Sie strategische Änderungen, um indische Unternehmen wettbewerbsfähiger zu machen.
2. Förderung von Investitionen in erneuerbare Energiequellen wie Solar- und Windkraft, grüner Wasserstoff und eine widerstandsfähige Landwirtschaft, um die CO2-Emissionen zu verringern. Am wichtigsten ist, dass Herr Piyush Goyal auch die Automobilindustrie aufgefordert hat, die Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) anzukurbeln, um nachhaltiges Wachstum zu fördern.
3. Ausbau der inländischen Kapazitäten und Steigerung der Investitionen in Technologien zur CO2-Abscheidung und -Speicherung sowie Verringerung des CO2-Fußabdrucks der Schwerindustrie.

Und während die CO2-Steuer der EU für die indische Industrie eine Herausforderung darstellen könnte, könnte sie auch eine positive Veränderung auf dem indischen CO2-Markt auslösen.

Wie wir gesehen haben, ist die indische Wirtschaft äußerst widerstandsfähig und kann die „Herausforderung“ als Chance für einen reibungsloseren Übergang zu grüner Energie nutzen. Die Staats- und Regierungschefs beider Parteien freuen sich darauf, die CBAM-Krise diplomatisch anzugehen und ihre Verpflichtung zum Pariser Abkommen zu erfüllen.

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• Quelle: https://carboncredits.com/india-challenges-eus-carbon-border-adjustment-mechanism-cbam/