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• Die ersten Korridorstandorte von Greenlane werden sich an der Interstate 15 in Colton, Barstow und Baker, Kalifornien, befinden. Weitere Standorte sollen den Korridor mit Südnevada und San Pedro, Kalifornien, verbinden.
• Der Flaggschiff-Standort in Colton wird 60 Ladestationen für schwere, mittelschwere und leichte emissionsfreie Fahrzeuge (ZEVs) umfassen.

Da entlang der Güterverkehrskorridore des Landes die Nachfrage nach einer effizienten, zuverlässigen Lade- und Wasserstoffbetankungsinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wächst, kündigte Greenlane heute seinen ersten kommerziellen Ladekorridor für Elektrofahrzeuge mit mehr als 100 Ladegeräten, modernen Annehmlichkeiten zur Erhöhung des Fahrerkomforts und Belastbarkeit für hohe Betriebszeiten an und letztendlich Fracht effizienter zu bewegen. Greenlane ist ein Joint Venture zwischen Daimler Truck North America LLC, NextEra Energy Resources, LLC und BlackRock (über einen Fonds, der von seinem Climate Infrastructure-Geschäft verwaltet wird). Der neue Ladekorridor entlang der Interstate 15 soll die Einführung eines COXNUMX-neutralen Gütertransports mit ersten Ladestandorten in Colton, Barstow und Baker, Kalifornien, beschleunigen. Im Laufe des nächsten Jahres werden weitere Standorte entlang des Korridors hinzugefügt, die sich über Süd-Nevada hinaus bis nach San Pedro in Kalifornien erstrecken.

„Nach Berücksichtigung verschiedener Faktoren wie Lkw-Telematikdaten, häufige Frachtrouten und Kundeneinsatzstrategie wählte das Greenlane-Team diese drei optimalen Standorte für unseren ersten kommerziellen Ladekorridor aus, um den Übergang zu null Emissionen zu beschleunigen“, sagte Patrick Macdonald-King, CEO von Greenlane. „Die Einführung dieses Korridors stellt nicht nur einen entscheidenden Schritt bei der Bewältigung des dringenden Bedarfs an öffentlich zugänglichen, landesweiten Elektroladestationen für Nutzfahrzeuge dar, sondern wird auch als Modell für die Ladestationen für Elektrofahrzeuge der Zukunft dienen.“

Bei Vollausbau soll der Standort Colton über 60 Ladegeräte verfügen, darunter 400-kW-Gleichstrom-Schnellladegeräte (DCFC), um das Laden mittelschwerer und schwerer emissionsfreier Fahrzeuge (ZEVs) zu beschleunigen. Weitere 200-kW-DCFC-Lademöglichkeiten vor Ort ermöglichen das Langzeit- und Übernachtladen für schwere Traktoren, mittelschwere ZEVs und Schulbusse. Greenlane wird außerdem mehrere Ladestationen für Pkw bereitstellen, um leichte Nutzfahrzeuge und Pkw zu unterstützen.

In späteren Projektphasen werden sowohl Langzeit- als auch Nachtladespuren für Zugmaschinen-Anhänger-Kombinationen unterstützt. Der Greenlane-Standort in Colton wird auch zukunftssicher sein, um das Megawatt-Ladesystem (MCS) aufzunehmen, sobald es kommerziell verfügbar ist.

„Durch die Verwendung eines prädiktiven Modellierungstools zur Simulation des LKW-Verkehrs und des Energieflusses am Standort können wir anhand der Fahrzeugeigenschaften sowie der Abfahrts- und Ankunftszeiten der Fahrzeuge, die Fracht entlang dieses Korridors transportieren, bestimmen, wie viele Ladegeräte erforderlich sind, um den regionalen Bedarf zu decken“, sagte er Macdonald-King. „Unsere Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Platzierung der drei Stationen in einem Abstand von etwa 60 bis 90 Meilen die Betriebszeit für Tagestaxifahrer maximieren würde, da kürzere Ladevorgänge an jeder Haltestelle möglich wären und es den Kunden letztendlich ermöglichen würde, Fracht ohne Einschränkungen sicher zu transportieren.“

Jeder Greenlane-Standort soll das aktuelle Rastplatzerlebnis aufwerten und verbessern und über breite Durchfahrtsspuren verfügen, die es den Fahrern ermöglichen, das Gelände schnell und einfach zu betreten und zu verlassen. Während sie darauf warten, dass die Fahrzeuge aufgeladen werden, haben die Fahrer Zugang zu modernen Einrichtungen mit Toiletten und anderen Annehmlichkeiten, einschließlich Speisen- und Getränkeoptionen.

Greenlane strebt den Aufbau eines landesweiten Netzwerks kommerzieller Ladeinfrastrukturstandorte in den gesamten USA an. Die Ladestandorte werden in den kommenden Jahren auch batterieelektrische Pkw- und leichte Flottenkunden bedienen und sollen in den kommenden Jahren die Wasserstoffbetankung von Nutzfahrzeugen ermöglichen.

Greenlane plant im Frühjahr den ersten Spatenstich für den Flaggschiff-Standort in Colton, dessen Eröffnung Ende 2024 erfolgen soll. Der Colton-Hub liegt an der Kreuzung der Interstates 10 und 215 und bietet Fahrern schwerer, mittelschwerer und leichter ZEVs mehrere Lademöglichkeiten ihre Fahrzeuge.

Weitere Informationen finden Sie unter www.drivegreenlane.com

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2024/03/29/greenlane-announces-280-mile-commercial-ev-charging-corridor-from-los-angeles-to-las-vegas/