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Ein aktueller Artikel bei MotorTrend gibt uns weitere Details zu GMs Entscheidung, auf Apple CarPlay und Android Auto zu verzichten für zukünftige Fahrzeuge. Das Denken? Grundsätzlich brechen die Verbindungen ständig ab, was zu Sicherheitsproblemen führt.

Dies ist tatsächlich ein Problem, das ich bei meinem Bolt-EUV hatte, daher denke ich, dass GM zumindest teilweise recht hat. Bei manchen Laufwerken bricht die Verbindung ab und dann habe ich kein Waze, keine Musik oder irgendetwas anderes mehr. In vielen Fällen wird die Verbindung innerhalb weniger Sekunden wiederhergestellt, in anderen Fällen kann die Verbindung jedoch nicht wiederhergestellt werden. Ich habe festgestellt, dass das Problem in diesem Fall erst wieder auftritt, wenn das Auto vollständig ausgeschaltet ist und ein paar Minuten stehen gelassen wird.

Die offensichtliche Alternative besteht darin, das Kabel anstelle des drahtlosen Android Auto zu verwenden. Anstatt also ein USB-Kabel irgendwo wegzulegen, lasse ich es die ganze Zeit eingesteckt. Wenn die Verbindung ausfällt, kann ich schnell einen Beifahrer bitten, das Telefon anzuschließen und Waze und Musik auf Roadtrips weiter zu nutzen. Aber wenn ich alleine im Auto bin oder mein Beifahrer keine Lust hat zu helfen, muss ich es während der Fahrt selbst anschließen.

Ich mache das nicht, weil ich nicht dumm bin, aber ich kann mir vorstellen, dass viele Leute es tun würden. Ein Kabel zu schnappen oder direkt mit dem Telefon herumzuspielen ist keine gute Idee, aber die Leute wollen diese Konnektivität.

Das heißt aber nicht, dass ich keine großen Bedenken habe, Android Auto und CarPlay abzuschaffen.

Das größte Problem ist, dass ich nicht glaube, dass GM uns die gesamte Palette an Apps zur Verfügung stellen wird, die über Android Auto verfügbar sind. Unternehmensvertreter haben sich verpflichtet, beliebte Apps nativ im Infotainmentsystem des Fahrzeugs bereitzustellen, darunter Google Maps und Musikprogramme wie Spotify. Allerdings bin ich derzeit überhaupt nicht von der Reiseplanungssoftware von GM überzeugt. Ich weiß mit Sicherheit, dass ich, wenn ich ihm vertraut hätte, einen Abschleppwagen hätte rufen müssen.

Das Unternehmen sollte also besser klug sein und wichtige EV-Apps wie A Better Route Planner bereitstellen. Oder, noch besser, ich hoffe, dass GM die kluge Entscheidung trifft und eine gute Routenplanungssoftware für Elektrofahrzeuge direkt in das Infotainment des Fahrzeugs integriert. Was auch immer getan wird, es sollte besser sein, wenn ich keine Verbindung zu meinem Telefon herstellen kann.

Meine andere Sorge ist, dass dies eine weitere Geldverschwendung in Form von Abonnements sein wird. Ich bezahle bereits gutes Geld für eine Datenverbindung von Verizon und nutze diese Verbindung derzeit über Android Auto. Ich bezahle AT&T nicht für einen teuren Datentarif, der nur für die Nutzung des Fahrzeugs gilt. Aber GM wird wahrscheinlich von uns erwarten, dass wir ein paar Dollar pro Monat zahlen, nur um Apple- und Google-Apps (unter anderem) nutzen zu können, und das kommt noch zu dem blöd teuren OnStar-Service hinzu, den ich jeden Monat zu kündigen oder herunterzustufen vergesse weil es fast nutzlos ist.

Wenn das Unternehmen diesen Weg einschlagen will, sollte es also besser einen angemessenen Preis haben oder beim Kauf inbegriffen sein.

Ausgewähltes Bild von Jennifer Sensiba.

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2023/12/16/gm-blames-buggy-connections-for-ditching-carplay-android-auto/