Paul Jacobson, Chief Financial Officer (CFO) von General Motors (GM), erklärte in seiner Rede auf einer Investorenkonferenz von JP Morgan, dass der erfahrene Autohersteller immer noch Probleme mit dem Produktionshochlauf von Elektrofahrzeugen habe. Dazu gehörten bereits zuvor veröffentlichte Fahrzeuge wie die Transporter Cadillac Lyriq und BrightDrop.
Nach Angaben des CFO lag die Produktion des Cadillac Lyriq im Juli bei über 1,000 Einheiten und lag damit weit unter den Erwartungen des Unternehmens. Jacobson wies darauf hin, dass General Motors von einem Problem bei der Montage seiner Batteriemodule für Elektrofahrzeuge betroffen sei, wie in a Reuters Bericht. Interessanterweise wurde diese Herausforderung letzte Woche von GM-CEO Mary Barra erwähnt.
Anfang 2022 gab GM bekannt, dass man in seinem Werk in Spring Hill, Tennessee, mit dem Bau von etwa 25,000 Lyriq-Einheiten rechnet. Dieses Ziel wurde nicht erreicht, da GM stattdessen weniger als 2,400 Cadillac Lyriq SUVs an Kunden auslieferte.
Aber während GM's Bemühungen um Elektrofahrzeuge Herausforderungen seien, stellte der CFO fest, dass es bei den Projekten des Unternehmens einen Lichtblick gebe. Dies geschah in Form von Cruise, dem autonomen Robotaxi-Dienst von GM, der derzeit in Städten wie San Francisco eingesetzt wird. Der CFO stellte fest, dass Cruise mit mehr als 400 Robotaxis auf der Straße in eine „große Phase der operativen Expansion“ eintritt.
Jacobson erklärte, Cruise habe „alle technologischen Herausforderungen weitgehend gelöst“ und die Einheit strebe immer noch an, im Jahr 1 einen Umsatz von 2025 Milliarde US-Dollar zu erzielen. Die autonome Robotaxi-Einheit rechnet auch damit, ihre Margen zu steigern und ihre Kosten zu senken, wenn der Service weiter ausgeweitet wird.
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- Quelle: https://www.teslarati.com/gm-cfo-admits-electric-vehicle-production-ramp-is-still-a-struggle/
