On November 17^th 2021 teilte Thales seine Erfahrungen bei der Entwicklung dieses echten Autopiloten für leichte Hubschrauber auf der European Rotors-Veranstaltung in Köln, Deutschland. Nicolas Couder, Thales Experimental Test Pilot, zusammen mit Olivier Lemoine, Chief Architect Helicopter Avionics, blickte auf die jüngsten Experimente zurück.

Was sie unterstrichen, ist, dass die meisten leichten Hubschrauber heute keinen Autopiloten haben und keiner von ihnen einen 4-Achsen-Autopiloten hat. Die Mehrzahl der Hubschrauberunfälle und schweren Zwischenfälle betreffen Leichthubschrauber. Der Hauptrisikobereich ist die Störung des Flugzeugs (Kontrollverlust), die ein 4-Achsen-Autopilot verhindern oder zumindest lindern kann.

Sehen Sie sich die Präsentation hier an:

Was kann ein 4-Achsen-Autopilot leisten, um die Sicherheit zu verbessern? Sagt Nicolas Couder „Es stabilisiert den Helikopter, ermöglicht ein völlig freihändiges Fliegen, verwaltet die oberen Modi und bietet Hüllenschutz und spezielle Sicherheitsfunktionen.“. Kurz gesagt, es reduziert die Arbeitsbelastung des Piloten erheblich und verbessert die Handhabungsqualitäten: Es macht das Flugzeug besser und sicherer!

Die Zertifizierung läuft bei der EASA und wird für 2022 erwartet. Bleiben Sie dran!