By John P. Desmond, KI-Trendredakteur  

Der vollelektrische Ford F-150 Lightning, der kürzlich von der Ford Motor Co. angekündigt wurde, bietet dank des fortschrittlichen Fahrassistenzsystems (ADAS) von Blue Cruise Freisprechfunktion.   

Die Freisprechfunktionen werden laut einem Bericht in später in diesem Jahr auch für den Verbrennungs-Pickup 2021 und bestimmte Mustang-Modelle durch ein Software-Update verfügbar sein TechCrunch.  

Die Freisprechfunktion verwendet Kameras, Radarsensoren und Software, um eine Kombination aus adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurzentrierung und Geschwindigkeitszeichenerkennung bereitzustellen. Es hat rund 500,000 Meilen von Entwicklungstests durchlaufen, betonte Ford in einem Ankündigung im April. Das System verfügt außerdem über eine Kamera in der Kabine, die den Blick und die Kopfposition überwacht, um sicherzustellen, dass die Augen des Fahrers auf der Straße bleiben. 

Die Freisprecheinrichtung wird für Fahrzeuge verfügbar sein, die mit Fords ausgestattet sind Co-Pilot360 Technologie, die erstmals im März 2018 veröffentlicht wurde und nur auf bestimmten Abschnitten geteilter Autobahnen funktioniert. Das System wird zunächst auf mehr als 100,000 Meilen Autobahnen in Nordamerika verfügbar sein. 

Ford erhielt gute Noten bei der Veröffentlichung. „Ford ging weit über den Einbau eines Batteriepacks in einen traditionellen F-150 hinaus“, sagte Karl Brauer, leitender Analyst bei iSeeCars.com, einer Website, die zum Verkauf angebotene Gebrauchtwagen zusammenfasst. "Es ist offensichtlich, dass Ford sowohl die Chancen als auch die Risiken erkennt, die sich aus der Umstellung auf Elektrofahrzeuge ergeben, und der Autohersteller hat sich eindeutig dazu verpflichtet, den F-150 in einer batteriebetriebenen Welt funktionsfähig zu halten." 

Aussichten fürd Blaue Kreuzfahrt wird in einem kürzlich bei veröffentlichten Konto als ADAS der Stufe 2 beschrieben JD Power, das Consumer-Intelligence-Unternehmen. Es kombiniert die adaptive Geschwindigkeitsregelung eines Fahrzeugs mit einem Spurzentrierungsassistenten, um auf qualifizierten Autobahnen in den USA und Kanada freihändiges Fahren zu ermöglichen. Es funktioniert ähnlich wie Super Cruise von General Motors. Ford führte die Technologie 2020 zunächst als Active Drive Assist ein. 

Wie Blue Cruise funktioniert 

Ford BlueCruise verwendet Daten von einer nach vorne gerichteten Kamera und Radargeräten kombiniert mit Informationen aus der GPS- und Kartendatenbank des Navigationssystems. 

Basierend auf GPS- und Kartendaten weiß die Technologie, wann das Fahrzeug auf einem der genehmigten Abschnitte einer geteilten Autobahn, den sogenannten Blue Zones, fährt. Befindet sich das Fahrzeug in einer blauen Zone, teilt es diesen Status über Text und blaue Beleuchtung innerhalb der Instrumentierung mit. 

Um BlueCruise zu verwenden, aktiviert der Treiber die Technologie. Wenn die Bedingungen stimmen, übernimmt das System die vollständige Kontrolle über das Fahrzeug, sodass der Fahrer das Lenkrad loslassen kann. BlueCruise verwendet eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-, Spurzentrierungsunterstützung und Geschwindigkeitszeichenerkennungssystemen, um alle Beschleunigungs-, Brems- und Lenkaufgaben innerhalb der vorgesehenen Fahrspur zu erledigen.  

Da BlueCruise jedoch ein Halbautonome Technologie der Stufe 2Der Fahrer muss wachsam und jederzeit bereit sein, die volle Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.  

Ein Fahrerüberwachungssystem beobachtet kontinuierlich die Augen- und Kopfposition des Fahrers, um diese Bereitschaft sicherzustellen. Wenn der Fahrer schläfrig oder abgelenkt wird oder versucht, etwas anderes als das Fahren zu tun, gibt das System eine Warnung aus und stellt laut JD Power-Konto kurz darauf den Betrieb ein. 

Ford hat sein System im Jahr 2020 optimiert, indem eine Flotte von 10 Testfahrzeugen geschickt wurde, um 110,000 Meilen Straßen in 37 Bundesstaaten und fünf kanadischen Provinzen zu durchstreifen. Die Fahrer waren bei jedem Wetter mit jeder Art von Straße konfrontiert, und jedes Testfahrzeug sammelte während seiner Fahrt Daten. Ford verwendete die gesammelten Daten, um BlueCruise zu optimieren, bevor sie den Kunden zur Verfügung gestellt wurden. 

"Es gibt Autobahnkomplikationen und Fahrbedingungen, die Sie in einem Labor einfach nicht replizieren können", erklärte Hau Thai-Tang, Fords Chief Product Platform und Operations Officer, im JD Power-Konto. "Das Versenden dieser Fahrzeuge für ein reales Fahrerlebnis ist nur eine von vielen Möglichkeiten, mit denen wir sichergestellt haben, dass die BlueCruise-Technologie den Fahrern auf dem gesamten Kontinent Vertrauen und Komfort bietet."  

Abonnement-Fahrfunktionen voraus 

Die Straßen ändern sich jedoch im Laufe der Zeit. Um auf dem neuesten Stand zu bleiben, ist BlueCruise auf regelmäßige Aktualisierungen der Kartendaten angewiesen, was Geld kostet. Ford wird 600 US-Dollar für die BlueCruise-Software verlangen, die auch die ersten drei Dienstjahre abdeckt. Danach erfordert die weitere Nutzung der Technologie ein Abonnement. 

Ford plant, BlueCruise im Laufe der Zeit zu verbessern, weitere blaue Freisprechzonen hinzuzufügen und die Funktionen Spurwechselassistent und Predictive Speed ​​Assist anzubieten. 

Wann  Blaue Kreuzfahrt aktiv ist, wenn der Fahrer einen Spurwechsel signalisiert, kann der Spurwechselassistent das Fahrzeug autonom auf die nächste Spur lenken, wenn dies sicher ist. Laut Ford passt Predictive Speed ​​Assist die Geschwindigkeit des Fahrzeugs automatisch an Situationen wie Kurven und Kreisverkehre an. 

Das Herz eines Pickup-Fahrers für eine Herausforderung gewinnen 

Tesla hat Elektroautos in den Mainstream aufgenommen, aber es hat das Herz Amerikas noch nicht für Elektrofahrzeuge gewonnen. Aus diesem Grund könnte Fords Ankündigung des vollelektrischen F-150 die bislang bedeutendste EV-Nachricht in den USA sein Forbes geschrieben von James Morris, Herausgeber der Website für Elektrofahrzeuge WelchesEV;; Er verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung als Technologiejournalist. 

"The Der Ford F-150 ist eine Legende “, erklärt Morris. Anfang 2020 ist es feierte gerade 43 Jahre als meistverkaufter Lkw in Amerika. Im Jahr 2019 verkaufte Ford 896,526 F-150 und ist damit das meistverkaufte Auto aller Typen. Die meisten der meistverkauften Fahrzeuge in den USA sind Lastwagen. „Es ist klar, dass man, wenn man das autofahrende Amerika für sich gewinnen will, über einen Lastwagen gewinnen will“, sagte Morris. 

Lkw-Fahrer, die mit Öl und Gas aufgewachsen sind, könnten schwer davon zu überzeugen sein, auf Elektrizität umzusteigen. Ein Bereich, in dem der F-150 Lightning möglicherweise zu kurz kommt, ist die Reichweite mit einer einzigen Ladung. Das einzelne Modell wird eine Reichweite von über 230 Meilen haben. die größere Version, 300 Meilen. Während dies nach EV-Standards als „anständig“ bezeichnet wird, könnte dies ein Bereich sein, in dem EV-hassende Pickup-Besitzer werden den Lightning kritisieren,"  Morris schlägt vor.  

Elektrofahrzeuge müssen in den USA gewinnen, um insgesamt zu gewinnen, schlägt er vor. „Amerika ist ein riesiger Autokaufmarkt. Um die Welt zu dominieren, müssen Elektroautos in den USA gewinnen. Um in den USA zu gewinnen, müssen Elektrofahrzeuge großartige Pickups sein. Der Ford F-150 Lightning könnte genau das Richtige dafür sein. “ 

Jedes 16. Fahrzeug auf amerikanischen Straßen ist ein F-150, und es ist das am häufigsten verwendete Fahrzeug in 39 Bundesstaaten. Laut einer Studie der Boston Consulting Group im Auftrag von Ford. „Es gibt viele verschiedene Limonaden; Es gibt nur eine Cola. Es gibt viele verschiedene elektrische Pickups, aber es gibt nur einen F-150 “, erklärte Jim Farley, Fords Geschäftsführer, in einem Konto in Der Atlantik.   

Allein die Einnahmen aus Lkw der F-Serie übersteigen den jährlichen Unternehmensumsatz von Coca-Cola. die jeder großen US-Sportliga zusammengenommen; oder Disneys globales Themenparkgeschäft, so der Atlantikbericht. Laut derselben BCG-Studie nutzen acht Prozent der US-Arbeitskräfte einen Lkw der F-Serie für ihre tägliche Arbeit.  

Ford verkauft ungefähr 900,000 F-150 jedes Jahr; Alle Autohersteller gemeinsam verkauft 250,000 neue Elektrofahrzeuge insgesamt letztes Jahr. "Dies könnte eines der wichtigsten Produkte bei der Dekarbonisierung sein", twitterte Tim Latimer, ein Veteran der Energiewirtschaft, der jetzt Geschäftsführer des Geothermieunternehmens Fervo ist. Ein elektrischer F-150 eröffnet einen enormen neuen Markt für Elektrofahrzeuge und signalisiert, dass klimafreundliche Technologie die Sojabohnenfelder und Baustellen Mittelamerikas erreicht hat, so das atlantische Konto. 

Lesen Sie die Quellartikel und Informationen in TechCrunch, beim JD Power, in Forbes und in Der Atlantik.  

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Quelle: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/ford-f-150-lighting-electric-pickup-to-have-level-2-autonomous-driving/