Fluglotsen fordern eine bessere „Work-Life-Balance“ und eine bessere Bezahlung, aber Airservices Australia, die Regierungsorganisation, die das ATC überwacht, besteht darauf, dass sie ihren Mitarbeitern bereits eine Gehaltserhöhung von 75 Millionen US-Dollar angeboten hat, was 11.2 Prozent über einen Zeitraum von drei Jahren entspricht.

Es kommt deutlich danach Flugrettungsfeuerwehrleute, ebenfalls unter der Aufsicht von Airservices, bestätigte, dass sie ab dem 5. April Arbeitskampfmaßnahmen ergreifen würden, einschließlich eines Überstundenverbots.

„Airservices wurde mehrfach deutlich vor der glühenden Wut und Verzweiflung gewarnt, die unter den Mitarbeitern aufgrund der heißen Arbeitsumgebung herrscht, und vor dem Wunsch, weitere Maßnahmen zu ergreifen, wenn den Ansprüchen nicht nachgekommen wird“, sagte Peter McGuane von Civil Air Die australische.

„Sie haben beschlossen, diese Warnungen zu ignorieren.“

Die Gewerkschaft sagte, sie strebe außerdem einen Rentenbeitrag von 15.4 Prozent für ihre Mitglieder an, ihr würden aber nur 11 Prozent angeboten.

In einer Mitteilung an die Mitglieder wurde hinzugefügt, dass der Stillstand trotz 14 Treffen mit dem Management seit November nicht überwunden werden konnte.

„Airservices ist nicht daran interessiert, unsere Ansprüche tatsächlich als ernsthafte Vorschläge unserer Mitglieder zu betrachten und glaubt immer noch, dass sie weitreichend sind“, heißt es in dem Memo.

Im vergangenen Jahr Qantas, Zivile Luftund der Australischer Verband der Luftpiloten Alle bestanden darauf, dass es Australien nach dem Abgang des Personals während der COVID-19-Krise an genügend Fluglotsen mangelte.

Allerdings argumentierte Airservices letzten Monat, dass sich ihr Service nun verbessere, da mehr Personal einsatzbereit sei.

In seinem Februar 2024 Übersicht über das australische Luftfahrtnetzwerk In einem Bericht stellte die Flugsicherungsbehörde fest, dass nur 1.3 Prozent der Flüge in diesem Monat von Kapazitätsengpässen bei der ATC betroffen waren, der niedrigste Stand seit zehn Monaten, wobei 10 Prozent der Annullierungen von Flügen ebenfalls auf Airservices zurückzuführen waren.

Auch der Trend zu Bodenverspätungen, die auf Flugdienste zurückzuführen sind, ging weiter zurück und sank um 4 Prozentpunkte 12 Prozent im Januar und 16 Prozent im Dezember.

Airservices gab außerdem zuvor bekannt, dass es weiterhin in die Verbesserung seiner Service-Resilienz investiert, indem es Auszubildende einstellt. Im Geschäftsjahr 80 sollen 2024 neue Fluglotsen eingestellt werden.

„Es werden alle Schritte unternommen, um Abweichungen von veröffentlichten Diensten zu minimieren und diejenigen, die sich nicht vermeiden lassen, auf kürzere und verkehrsarme Zeiträume zu beschränken“, hieß es.

Die letzten Arbeitskampfmaßnahmen der Fluglotsen fanden im Jahr 2002 und davor im Jahr 1977 statt.