Die Luftfahrtindustrie werde 2023 voraussichtlich wieder in die Gewinnzone zurückkehren, da das hohe Beschäftigungsniveau und das Wachstum in den wichtigsten Volkswirtschaften die Nachfrage stützen, selbst wenn die Haushaltsrechnungen in die Höhe schießen, sagte der Leiter ihrer wichtigsten Lobbygruppe.
Fluggesellschaften sollten 2023 zum ersten Mal seit 2019 wieder positive Einnahmen erzielen, bevor die Coronavirus-Pandemie den weltweiten Reiseverkehr in Mitleidenschaft zog, sagte der Generaldirektor der International Air Transport Association, Willie Walsh, in einem Interview am 21. November.
„Wir sehen immer noch einen Weg zur Profitabilität. Wir werden es überprüfen, aber ich sehe keine größere Überarbeitung“, sagte Walsh über die Finanzprognosen, die die IATA im Dezember in Briefings aktualisieren wird.
Eine Erholung des Passagierverkehrs sollte sich trotz des wirtschaftlichen Gegenwinds auch im nächsten Jahr fortsetzen, bevor er 2024 wieder auf das Niveau vor COVID zurückkehrt, sagte Walsh auf der Konferenz Airlines 2022 in London.
Es wird erwartet, dass die Fluggesellschaften in diesem Jahr ein Gesamtdefizit von 9.7 Millionen US-Dollar ausweisen werden, wobei ein Rekordsommer die Verluste Anfang 2022 nicht ausgleichen konnte, als Flüge durch die Omicron-Variante des Coronavirus unterbrochen wurden, sagte Walsh und wiederholte eine Prognose, die erstmals im Juni veröffentlicht wurde .
Walsh sagte, dass es bis 2023 immer noch Anlass zur Sorge gibt. Die asiatischen Märkte, die angesichts der anhaltenden COVID-Einschränkungen hinter der globalen Erholung zurückgeblieben sind, werden wahrscheinlich weiter anziehen, aber die Erholung insbesondere Chinas hängt immer noch vom Eindämmungsansatz der Regierung ab das Virus, sagte er.
Ein langsamer Anstieg der Flüge am Londoner Flughafen Heathrow in Verbindung mit den Folgen des Brexit bremst die Erholung des Vereinigten Königreichs, sagte er, während die Niederlande riskieren, ein nationales Gut zu verschwenden, da sie Flüge in Amsterdam Schiphol inmitten eines umweltbedingten Vorgehens begrenzen.
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- Quelle: https://www.supplychainbrain.com/articles/36149-airlines-still-see-return-to-profit-next-year-in-first-since-2019
