Fisker hatte es schwer, sein erstes batterieelektrisches Fahrzeugprodukt (BEV) auf den Markt zu bringen, und jetzt sieht sich der Start-up-Automobilhersteller sowohl mit bundesstaatlichen Ermittlungen als auch mit einem möglichen Delisting von der Börse konfrontiert.
Nach Beschwerden von a Teilweiser Bremsverlust im Fisker Ocean 2023 löste eine Untersuchung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aus Letzten Monat steht der Autohersteller nun vor einer weiteren NHTSA Sonde über Beschwerden über unbeabsichtigte Fahrzeugbewegungen und die Unfähigkeit, in den Park- oder anderen vorgesehenen Gang zu schalten.
Das Office of Defects Investigation (ODI) hat vier Beschwerden über das Problem der unbeabsichtigten Fahrzeugbewegung im Fisker Ocean 2023 erhalten, von denen eine behauptet, dass das Problem zu einer Verletzung geführt habe. Das ODI hat eine vorläufige Bewertung (Preliminary Evaluation, PE) eingeleitet, um das Problem in rund 4,000 Fisker Ocean-Einheiten zu untersuchen. Der Bericht besagt, dass das Problem zum Wegrollen des Fahrzeugs führen könnte, unabhängig davon, ob sich der Fahrer im Fahrzeug befindet oder nicht, sowie zu anderen unbeabsichtigten Bewegungen.
Unten können Sie den ODI-Lebenslauf der NHTSA für das Problem der unbeabsichtigten Fahrzeugbewegung sehen, der Anfang dieses Monats veröffentlicht wurde.
Zusammen mit der jüngsten NHTSA-Untersuchung, die letzte Woche eingeleitet wurde, wurde Fisker auch eine Nichteinhaltungsmitteilung von der New York Stock Exchange (NYSE) zugestellt, nachdem die Aktie des Autoherstellers an 1 aufeinanderfolgenden Tagen im Durchschnitt unter 30 US-Dollar gefallen war (via Automotive News). Die Mitteilung gibt dem Autohersteller sechs Monate Zeit, die Vorschriften wieder einzuhalten, andernfalls wird das Unternehmen von der NYSE dekotiert.
Fisker produzierte im vergangenen Jahr über 10,000 seiner elektrischen Ocean-SUVs, also weniger als ein Viertel erste Produktionsprognose. Allerdings lieferte das Unternehmen nur rund 4,700 BEVs aus, obwohl es Tausende weitere produzierte. Das Unternehmen hat dies angekündigt alle zusätzlichen Fahrzeuge im ersten Quartal abladen dieses Jahres, und das hat es auch ist vom Direktvertriebsmodell abgewichen und arbeitet stattdessen mit Händlern zusammen.
Laut MKBHD ist der Fisker Ocean das „schlechteste Auto“, das er je rezensiert hat
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- Quelle: https://www.teslarati.com/fisker-federal-probes-potential-stock-delisting/
