Die Fähigkeit, gemeinsame Software zu verwenden, hat Auswirkungen auf die Fähigkeit, neue Fähigkeiten schnell und effizient in der gesamten Kampfflugzeugflotte der 5. Generation einzusetzen.
Die US Air Force hat die Softwareanwendungen erfolgreich auf der F-35 Lightning II getestet Entwickelt für die F-22 Raptor, was zum ersten Mal die Möglichkeit demonstriert, die gleichen taktischen Softwareanwendungen auf beiden Tarnkappenjägern zu verwenden. Dieselben Anwendungen wurden von Softwareentwicklern auf der Hill AFB in Utah aktualisiert und weniger als 24 Stunden später auf der Edwards AFB in Kalifornien geflogen.
Diese F-35-Flüge, durchgeführt von der 461. Flugteststaffelwaren die jüngsten Erfolge eines Innovationsprojekts mit dem Namen Project FOX, das von einem Team aus Edwards-Testpiloten, Softwareentwicklern der 309th Software Engineering Group und dem Air Combat Command Federal Laboratory entwickelt wurde. Dieses Projekt hat nun drei wichtige Fortschritte erzielt, die die Teammitglieder als bahnbrechend für die Zukunft der Tarnkappenjägerflotte und möglicherweise aller Flugzeuge des Verteidigungsministeriums bezeichnen.
Zu diesen Innovationen gehört die Möglichkeit, dieselbe Software in verschiedenen Militärflugzeugen zu verwenden; die Möglichkeit, diese Software von einer Vielzahl von Lieferanten zu beziehen, darunter führende Unternehmen der Softwarebranche und staatliche Labore; und die Möglichkeit, diese Software in weniger als einem Tag zu aktualisieren, 30-60-mal schneller als bisher. Zusammen sind diese Verbesserungen bereit, der Tarnkappenjägerflotte modernste Technologie zu einem Bruchteil der derzeitigen Zeit und Kosten bereitzustellen. laut Pressemitteilung.
Normalerweise werden Software-Upgrades bei Militärflugzeugen nur vom OEM-Hersteller durchgeführt, wobei die Möglichkeit, Software von externen Anbietern zu integrieren, begrenzt ist. Die Flugzeuge der 5. Generation erforderten aufgrund ihrer Beschaffenheit eine einzigartiger Entwicklungs- und Testprozess, wodurch Frontflugzeuge auf jährliche Software-Updates beschränkt werden, unabhängig von betrieblichen Entwicklungen, Anforderungen und neuen verfügbaren Technologien.
Das Projektteam möchte diese Einschränkung ändern, indem es einen staatseigenen und kontrollierten „App Store“ für die F-22 und F-35 entwickelt und implementiert. Dies wurde erreicht durch Kombination staatlicher Softwarearchitektur mit fortschrittlicher Verarbeitung an Bord dieser Flugzeuge und die Einrichtung eines Regierungssoftwarebereichs für neue taktische Software.
„Die Möglichkeit, gemeinsame Software für die F-35 und F-22 zu verwenden, wird die Art und Weise, wie wir Fähigkeiten an die Front bringen, dramatisch verändern“, sagte Oberstleutnant Raven LeClair, Mitbegründer des Projekts und F-35-Testpilot. „Statt jetzt eine Softwarefunktion für jedes Flugzeug einzeln definieren, kaufen, testen und einsetzen zu müssen, können wir viel effizienter werden, indem wir eine Funktion einmal entwickeln und sie für alle Kampfflugzeuge der 5. Generation einsetzen, wodurch wir Hunderte Millionen Dollar einsparen, wenn.“ nicht mehr, was die Entwicklungskosten angeht und Jahre an Entwicklungszeit spart.“
Aktenfoto einer F-22 und einer F-35 über dem Utah Test and Training Range. (Foto der US Air Force)
Dieses Projekt wird es dem Militär erleichtern Sammeln Sie die besten Beiträge aus Regierung, Industrie und Wissenschaft. Der Hauptunterschied besteht darin, dass, anstatt mehrere verschiedene Softwarevarianten zu entwickeln und diese auf beiden Flugzeugen separat testen zu müssen, eine einzige Variante des Codes entwickelt und sowohl auf der F-22 als auch auf der F-35 integriert werden kann.
„Sie [der Flugzeughersteller] produzieren ein fantastisches Produkt, aber die Möglichkeit, diese Basis durch Fähigkeiten zu ergänzen, die von Softwareführern in Bereichen wie KI/Autonomie und Cybersicherheit entwickelt wurden, wird einen Wandel bewirken“, sagte Maj. Allen Black, Mitbegründer des Projekts und F- 22 Testpiloten. „Dies hat den zusätzlichen Vorteil, dass die Zahl der Unternehmen und des Personals steigt, die an der Modernisierung und Verbesserung unserer Kampfflugzeugflotte arbeiten, was zu einem höheren Durchsatz und schnelleren Fortschritten bei der Modernisierung unserer Flugzeuge führt.“
Die Notwendigkeit, schnell neue Fähigkeiten zu erlangen und sie an der Front einzusetzen, damit das Militär seinen Vorsprung behaupten kann, ist eine der wichtigsten in der Nationalen Verteidigungsstrategie identifiziert. Die Fähigkeit, dies in weniger als 24 Stunden zu schaffen, wie es bei diesen Tests gezeigt wurde, kann in einem sich schnell entwickelnden Schlachtfeld einen großen Unterschied machen.
„Es ist von entscheidender Bedeutung, dass wir in der Lage sind, Fähigkeiten schnell zu entwickeln und bereitzustellen, denn die beste Software der Welt macht keinen Unterschied, wenn der Kampf zu spät kommt“, sagte Maj. Cameron Jones, F-22-Testpilot und Teil von das Gründerteam. „Dieses Projekt ermöglicht es uns, unabhängig von der Sicherheit der Flugsysteme des Flugzeugs neue Software zu laden und bestehende Software zu aktualisieren, sodass wir Änderungen innerhalb von Stunden statt Monaten vornehmen können.“ Diese Fähigkeit bedeutet, dass Entwickler schnelle Änderungen auf der Grundlage des Feedbacks der Piloten vornehmen können, was die Zeit bis zum Erhalt eines einsatzfähigen Produkts erheblich verkürzt.“
Die Möglichkeit, Software vor einem neuen Flugeinsatz schnell zu aktualisieren, testet die US Air Force an verschiedenen Fronten. einschließlich elektronischer Kriegsführungssysteme. Um die Überlebensrate des Flugzeugs zu verbessern, muss die Software tatsächlich auf dem neuesten Stand der sich schnell ändernden Bedrohungsszenarien und Informationen sein. Die neue Technologie ermöglicht auch die Integration eines erstklassigen Softwareschutzes, um diese Flugzeuge vor Cyberangriffen zu schützen.
„Dieses Projekt trägt dazu bei, die Grundlage für einen agilen Kampfeinsatz zu schaffen“, sagte Marine Corps Maj. Kyle McLeod, der leitende F-35-Testpilot des Projekts. „Wir müssen in der Lage sein, unsere Waffensysteme schnell anzupassen und zu aktualisieren, basierend auf neuen Informationen oder sich ändernden Bedingungen, während wir verteilte Operationen ausführen. Genau das haben wir mit diesem Test bewiesen. Wir haben eine Reihe von Anwendungen bei Edwards geflogen, den simulierten Bedrohungsdatensatz in der Software vom Entwicklungsstandort Hill AFB aktualisiert und die Software in weniger als 24 Stunden erneut geflogen.“
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- Quelle: https://theaviationist.com/2023/06/09/f-35-and-f-22-successfully-fly-with-common-software-during-innovation-test-project/
