Der Eagle II validierte den Einsatz von Abstands-Luft-Luft- und Luft-Boden-Waffen und die gesammelten Daten werden dazu beitragen, die Entscheidung über die vollständige Produktionsrate zu treffen.

Die US-Luftwaffe gab bekannt, dass das 85. Test- und Bewertungsgeschwader kürzlich den Einsatz der längsten Luft-Luft- und Luft-Boden-Abstandsmunition im Kampfinventar des Verteidigungsministeriums bei der F-15EX Eagle II bestätigt hat. Der krönende Abschluss der Phase I des Integrierten Tests und der Evaluierung (IT&E) war die Start von drei gemeinsamen Luft-Boden-Abstandsraketen vom Typ AGM-158 in einem einzigen Einsatz während des Weapons System Evaluation Program (WSEP) des 53. Flügels.

„Der Nachweis der F-15EX-Fähigkeit, drei JASSMs einzusetzen, nachdem die Validierung der Luft-Luft-Dominanzrolle, die sie mit einer 12-AMRAAM-Beladung spielen kann, bestätigt wurde, ist unglaublich“, sagte Maj. Calvin Conner, Kommandeur der 85. TES F-15-Division. „Die Feuerkraft, die ein 4-Schiff F-15EX einem kämpfenden Kommandanten bietet, ist enorm.“

Ein Sprecher des 53. Flügels sagte dazu Magazin der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte dass die drei JASSMs während Combat Hammer, der Luft-Boden-spezifischen Phase des umfassenderen WSEP, auf der Hill Air Force Base gestartet wurden. Die geheimen Daten der Starts werden derzeit intensiv ausgewertet. Der Sprecher bestätigte jedoch, dass alles perfekt gelaufen sei und dass bewiesen sei, dass die F-15EX die AGM-158 bei operativen Einsätzen problemlos einsetzen könne.

Das bestätigte ein Sprecher Verteidigungs-Nachrichten dass die Eagle II während der Tests auch Joint Direct Attack Munitions (JDAM), ohne Angabe der Variante, und GBU-39 Small Diameter Bombs (SDB) abfeuerte. Die Waffen wurden in einer Vielzahl von Szenarien eingesetzt, um die Einsatzbedingungen widerzuspiegeln, in denen sich die Eagle II befinden könnte. Bisher wurde davon noch nichts erwähnt Tests auf der F-15EX der anderen Abstandsmunition im Inventar der Luftwaffe, der AGM-154 Joint Stand Off Weapon, die in der Vergangenheit in die F-15E Strike Eagle integriert wurde.

Nach Angaben des PressemitteilungWährend der Phase I der integrierten Tests und Evaluierung (IT&E) nahm die F-15EX an 19 Großstreitkräfteübungen teil, bei denen sie in Flugzeuge der 5. Generation integriert wurde. verzeichnete den längsten Einsatz von Luft-Luft-Raketen, und validierte den ersten F-15EX-Einsatz der längsten nichtnuklearen Luft-Boden-Munitionsfreigabe im Bestand.

Die schnelle Erprobung und Inbetriebnahme des F-15EX ist zum Teil auf die vollständig integrierten Entwicklungs- und Betriebstestteams zurückzuführen, die auf der Eglin AFB untergebracht sind, sagte die Luftwaffe. Diese Tester, die aus dem 40. Flugtestgeschwader, dem 85. Test- und Bewertungsgeschwader und der Operational Flight Program Combined Test Force (OFP CTF) stammen, haben den Testzeitplan beschleunigt und einen Präzedenzfall für zukünftige Flugzeugprogramme geschaffen. einschließlich der B-21 Raider.

Die Synergie zwischen allen an den unkonventionellen Tests beteiligten Parteien, die es ermöglichte, IT&E1 in nur zwei Jahren abzuschließen, wurde letztes Jahr auch von Colton Myers gelobt, F-15EX-Testprojektmanager bei der Operational Flight Program Combined Test Force. „Bei einer neuen Plattform haben wir in kurzer Zeit unglaubliche Fortschritte gemacht. Ich kenne keine andere Plattform, die ein so schnelles Testprogramm durchlaufen hat, und es war unglaublich, Teil des Teams zu sein Das bringt dies in die Realität“, sagte Myers. „Die kombinierte DT/OT-Strategie war für unseren Testerfolg von entscheidender Bedeutung. Sie ermöglichte es uns, die Grenzen ‚traditioneller‘ Tests zu sprengen und letztendlich zu einem insgesamt besseren Produkt für den Warfighter zu führen, und das in kürzerer Zeit, als wenn wir das Traditionelle übernommen hätten.“ Ansatz".

Wie schon erwähnt als das Flugzeug erstmals ausgeliefert wurdeWährend die 40. Flugteststaffel EX1 für die Entwicklungstests (DT) in Besitz nahm, wurde EX2 der 85. Test- und Bewertungsstaffel zugewiesen, die für die Betriebstests (OT) zuständig ist. Die dritte F-15EX, die in der endgültigen Betriebskonfiguration gebaut wurde und wahrscheinlich alle möglichen Modifikationen enthält, die nach der Testkampagne auf der Eglin Air Force Base erforderlich waren, wird voraussichtlich bald ausgeliefert.

Der nächste Schritt für die F-15EX Eagle II ist nun die Vollproduktionsphase, die durch die IT&E1-Daten informiert werden, die derzeit vom Air Force Operational Test and Evaluation Center und dem Office of the Secretary of Defense Director of Operational Test and Evaluation analysiert werden. Nach Angaben der Luftwaffe wird die Entscheidung voraussichtlich bis Ende des Jahres bekannt gegeben.

Über Stefano D’Urso

Stefano D'Urso ist ein freiberuflicher Journalist und Mitarbeiter von TheAviationist mit Sitz in Lecce, Italien. Als Absolvent des Wirtschaftsingenieurwesens studiert er außerdem einen Master-Abschluss in Luft- und Raumfahrttechnik. Zu seinen Fachgebieten gehören elektronische Kriegsführung, Loitering Munitions und OSINT-Techniken, die auf die Welt der Militäroperationen und aktuellen Konflikte angewendet werden.

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• Quelle: https://theaviationist.com/2023/09/04/f-15ex-integrated-test-phase-1/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=f-15ex-integrated-test-phase-1