Das Vertrauen in den Batteriezustand wird von entscheidender Bedeutung sein, um in den kommenden Jahren mehr Verbraucher dabei zu unterstützen, auf reine Elektrofahrzeuge umzusteigen, und die Branche muss in der Lage sein, leistungsschwache Zellen zu identifizieren und den Batteriezustand wieder auf ein optimales Niveau zu bringen, schreibt Dr. Sara Ridley, Leiterin Technik und Qualität bei Autocraft EV Solutions, Teil der Autocraft Solutions Group.

Da der Übergang zum Elektroantrieb an Dynamik gewinnt, müssen zunächst mehrere wichtige Hindernisse beseitigt werden, damit Elektrofahrzeuge wirklich zu einer brauchbaren Alternative zum Verbrennungsmotor (ICE) werden können. 

Während sich ein Großteil der Diskussion auf Faktoren wie Reichweitenangst und Ladeinfrastruktur konzentriert, verdient unsere Fähigkeit, den Gesundheitszustand (SoH) von Elektrofahrzeugbatterien genau zu messen, zu überwachen und zu verbessern, besondere Aufmerksamkeit, wie die jüngste Ankündigung der Labour-Partei zeigt, dies zu tun Führen Sie standardisierte „Gesundheitstests“ für Batterien ein, um Käufern von gebrauchten Elektrofahrzeugen Vertrauen zu geben. Unser Erfolg in diesem Bereich wird einen großen Einfluss auf diesen Übergang haben, indem er die wahrgenommenen Risiken des Besitzes von Elektrofahrzeugen überwindet und gleichzeitig die Vorteile für die Umwelt freisetzt. Hier untersuchen wir die entscheidende Rolle von Tests und die Bedeutung der Transparenz des Batteriezustands von Elektrofahrzeugen.

Schaffen Sie Vertrauen auf dem Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge

Die meisten Menschen wissen, wie ein gesundes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor aussehen und klingen sollte, und können bei Bedarf problemlos eine zweite Meinung einholen. Die Gewissheit, dass das, was Sie kaufen, auch das ist, was Sie bekommen werden, ist von entscheidender Bedeutung, und doch gibt es beim Kauf eines Elektrofahrzeugs wesentlich mehr Unbekannte. 

Unsere Erfahrung bei der Reparatur von Elektrofahrzeugbatterien hat gezeigt, dass viele SoH-Bewertungen von Fahrzeugbatteriemanagementsystemen recht ungenau sind. Wir haben viele Probleme mit der Leistung der Batterie von Elektrofahrzeugen gesehen, die vom BMS nicht erkannt wurden, einfach weil die Testmethodik nicht ausreichend tiefgreifend war. Aus diesem Grund bleiben viele problematische Zellen und potenzielle Fehler unentdeckt, was Fragen über den tatsächlichen Gesundheitszustand der Batterie und das damit verbundene Risiko aufwirft. 

Die überwiegende Mehrheit der Menschen, die Fahrzeuge kaufen, kauft sie aus zweiter Hand, und wenn sie nicht sicher sein können, was sie bekommen, bleibt die Nachfrage nach gebrauchten Elektrofahrzeugen gering, was zu enormen Wertunterschieden zwischen Neu- und Gebrauchtfahrzeugen führt. Im Gegenzug werden niedrige Restwerte gebrauchter Elektrofahrzeuge Leasing zu einer attraktiveren Option für Käufer machen, die auf Leasing zurückgreifen werden. Leasinggesellschaften wiederum werden gezwungen sein, ihre Kosten zu erhöhen, um den Rückgang der Restwerte auszugleichen. Ohne Vertrauen in gebrauchte Elektrofahrzeuge zu schaffen, leidet der gesamte Markt. Mehrschichtige Tests stellen die beste verfügbare Option dar, um Vertrauen zu schaffen und ein detaillierteres Bild des Batteriezustands, potenzieller Probleme und ihrer Grundursachen zu liefern.

Fundierte Entscheidungen rund um die Reparatur

Ein mehrschichtiger Test kann den Batteriezustand auf der Ebene einzelner Zellen aufdecken. Wenn die Leistung einer Elektrofahrzeugbatterie nur auf dem Niveau ihrer schwächsten Zelle liegt, ist die Identifizierung leistungsschwacher Zellen der erste Schritt zur Wiederherstellung des optimalen Batteriezustands. Darüber hinaus liefert uns die Verwendung digitaler Zwillinge eine Referenz für den typischen Batteriezustand, je nachdem, wo sich die Batterie in ihrem Lebenszyklus befindet, und ermöglicht es uns, Ausreißerzellen zu identifizieren, bei denen das Risiko eines zukünftigen Ausfalls besteht. Diese Erkenntnisse basieren auf Vergleichen mit Tausenden von Datensätzen, die im Laufe jahrelanger Batteriereparaturen gesammelt wurden. 

Dies hat enorme Auswirkungen – ob für OEMs, für Reparaturen innerhalb der Garantie oder für die wachsende Zahl von Fahrzeugbesitzern, die nicht mehr durch die Garantie geschützt sind, sie werden in der Lage sein, fundiertere Entscheidungen über den Umfang proaktiver Batteriereparaturarbeiten zu treffen. Beispielsweise können wir jetzt die Leistungssteigerung genau vorhersagen, wenn wir eine einzelne fehlerhafte Zelle durch eine fehlerfreie ersetzen. Anschließend vergleichen wir diesen Vorteil mit der potenziellen Verbesserung durch den Austausch mehrerer Zellen, sodass der Kunde Kosten und Nutzen abwägen kann, um sich für die beste Vorgehensweise zu entscheiden. Vorbeugen ist besser als Heilen, und Tests können einen proaktiven Ansatz zur Aufrechterhaltung einer optimalen Gesundheit unterstützen.

Erschließung der Umweltvorteile von Elektrofahrzeugbatterien durch Wiederaufbereitung

Angesichts der gut dokumentierten Umweltkosten bei der Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien haben wir die Pflicht, aus jeder Zelle den größtmöglichen Nutzen zu ziehen, indem wir dafür sorgen, dass sie so lange wie möglich im Einsatz bleibt. Bei allem Gerede über das Recycling von Elektrofahrzeugbatterien weist die Technologie immer noch klare Grenzen auf. Aufgrund der erheblichen, weniger beachteten Umweltauswirkungen des Recyclings sollten wir Batteriemodule oder -zellen von Elektrofahrzeugen erst dann recyceln, wenn alle verfügbaren Reparatur- und Wiederverwendungsmöglichkeiten ausgeschöpft sind. 

Mit dem richtigen Testniveau können wir den Zustand einzelner Zellen in einer fehlerhaften Einheit beurteilen, die möglicherweise nicht repariert werden kann, z. B. wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt war. Mit diesem Ansatz können wir gesunde Zellen und Teile extrahieren und auf Lager halten, bis sie in Zukunft wiederverwendet werden können, was dazu beiträgt, dass andere Fahrzeuge länger auf der Straße bleiben. Angesichts der Geschwindigkeit, mit der sich die Batteriechemie von Elektrofahrzeugen weiterentwickelt, hängt die zukünftige Reparaturfähigkeit eines beispielsweise fünf Jahre alten Fahrzeugs von der Verfügbarkeit dieser Teile ab. Ohne die Möglichkeit, die Gesundheit der Zellen genau zu beurteilen und sie in einer neuen Packung auszugleichen, werden die Vorteile für die Umwelt stark beeinträchtigt.

Autor: Dr. Sara Ridley, Leiterin Technik und Qualität bei Autocraft EV Solutions, Teil der Autocraft Solutions Group

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• Quelle: https://www.am-online.com/opinion/2023/10/26/executive-view-battery-state-of-health-testing-the-cornerstone-of-the-ev-transition