Covid-19 hat die Luftfahrtindustrie fast ein Jahr lang kontinuierlich gequält. Die Reduzierung der Flüge aufgrund von Reisebeschränkungen in der Europäischer Luftraum hat zu einem saubereren Himmel geführt.
Laut einem Bericht der Europäischen Organisation für die Sicherheit der Luftfahrt (Eurocontrol) hat die Reduzierung des Reiseverkehrs in diesem Jahr zu einem massiven Rückgang der flugbasierten CO56.9-Emissionen um 2% gegenüber dem Vorjahr geführt.
Im Jahr 2017 entfielen 3.8% des gesamten in Europa ausgestoßenen CO2 direkt auf die Luftfahrtindustrie. Dies unterstreicht, wie beeindruckend diese neuen Zahlen sind.
Zunahme der Frachtflüge
Nach Angaben der Agentur korreliert der Rückgang eng mit der Anzahl der abfliegenden Flüge. Dies waren 54.5% weniger Abfahrten als im Vorjahr.
Die Pandemie hat die Art und Weise, wie Menschen reisen, verändert. Aufgrund der hohen Stornierungsrate von Kurzstreckenflügen in Europa schwankt die durchschnittliche Reise von Europa in Richtung Langstreckenflüge. Infolgedessen haben einzelne Fahrten mehr CO2 erzeugt.
Diese Daten sind besonders deutlich in Ländern mit einer größeren Abhängigkeit von internationalen Flughäfen wie den Niederlanden. Der gesamte Flugverkehr ging um rund 50% zurück, was der Mehrheit Europas entspricht. Ähnlich wie in Belgien sanken die CO41.2-Emissionen in den Niederlanden jedoch nur um 2%. Ein weiteres potenzielles Problem in diesem Jahr war die Zunahme der Frachtflüge. Größere Flugzeuge müssen im Allgemeinen Fracht transportieren, was auch den CO2-Ausstoß erhöht.
Trotzdem sind die CO2-Emissionen in diesem Jahr insgesamt rückläufig. Die Daten zwischen den Nationen waren sehr unterschiedlich. In Kroatien, der Tschechischen Republik, der Slowakei und Montenegro konnten die CO2-Emissionen um über 70% gesenkt werden.
Die Frage ist, wie lange sich dieser Trend fortsetzen wird und welche CO2-Werte wir nach der Covid sehen werden.
Quelle: https://travelradar.aero/european-aviations-massive-co2-headache-on-the-decline/
