Kürzlich erhielt ich eine E-Mail von einem Gymnasiasten, der Rat suchte. Hier ist, was er schrieb: Ich bin ein Student, der...

Mit dem Aufkommen der COVID-19-Pandemie wurden Lieferketten und Nachfrage massiv gestört und verursachen Bestandsprobleme, unklare Lieferzuverlässigkeit und ein erhebliches Risiko bei Einzellieferanten.…

izumi Finance wurde im Dezember auf Bybit eingeführt und ist das erste programmierbare Liquiditäts-Mining-Protokoll, das die Liquiditätszuweisung optimiert und es dem Protokoll ermöglicht, Prämien über bestimmte Preisspannen hinweg präzise und effizient zu liefern.

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Kein Wunder, denn Axie Infinity wird laut einer aktuellen Studie zur am häufigsten gegoogelten NFT-Sammlung.

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Metria Network, die lang erwartete Lösung für die gesamte Kryptoindustrie, wird bald in Reichweite sein. Die kettenunabhängige dezentrale Infrastruktur wurde entwickelt, um die Anforderungen von DeFi- und NFT-Anwendungen des neuen Zeitalters zu erfüllen, indem sie die Probleme der Skalierbarkeit, Interoperabilität und Fragmentierung der Liquidität überwindet. 

Die Metria-Multichain-Plattform, die sich derzeit in der Entwicklung befindet, ist ein Polygon-basiertes Ökosystem, das die notwendigen Funktionen und Erweiterungen kombiniert, die erforderlich sind, um eine nahtlose Übertragung von digitalen Assets und Liquidität über Protokolle hinweg zu ermöglichen. Obwohl Metria eine native Polygon-Plattform ist, unterstützt sie im Moment auch Ethereum und Binance Smart Chain, mit Plänen für die Aufnahme weiterer Protokolle in der Zukunft. 

Ein Blick in das Metria-Ökosystem

Das Metria-Ökosystem bietet alle notwendigen Infrastrukturen und Tools für die Entwicklung und Bereitstellung einer vielfältigen Palette von Multichain-fähigen DeFi- und NFT-Anwendungen. Die ersten Produkte, die als Teil des Ökosystems eingeführt werden, sind das Flaggschiff der dezentralen Austauschplattform des Projekts – Metria DEX, NFT-Tools und Unified NFT Marketplace sowie die Universal Staking and Farming-Plattform. 

Metria DEX

Das native DEX-Protokoll des Metria-Ökosystems, Metria DEX, ist eine vollständig dezentralisierte, benutzerfreundliche Multichain-Austauschplattform, die eine vertraute Benutzeroberfläche und CEX-ähnliche Funktionen enthält. Das Austauschprotokoll fungiert als ein einziges Fenster für Benutzer, um alle Krypto-Assets zu handeln, die auf einem der unterstützten Blockchain-Protokolle verfügbar sind. Die Plattform ermöglicht nicht nur den kettenübergreifenden Handel mit bestehenden Krypto-Assets, sondern unterstützt auch den Handel mit synthetischen Token, die mit realen Assets verknüpft sind. 

Das Metria DEX-Dashboard fungiert als einheitliche Schnittstelle für Cross-Chain-Trades, Swaps, Staking, Yield Farming und andere DeFi-Aktivitäten. Abgesehen von seinen eigenen Staking- und Farming-Protokollen fungiert Metria DEX auch als Aggregator, indem es Staking-Pools und vorherrschende APYs in Echtzeit auflistet. Benutzer können ihre Assets direkt vom Dashboard aus auf jeden der aufgelisteten Pools setzen.

Einheitlicher NFT-Marktplatz

Metria legt mit seinem Unified NFT Marketplace den Grundstein für ein robustes, universelles NFT-Ökosystem. Der erste dezentralisierte Multichain-NFT-Marktplatz seiner Art ermöglicht es Benutzern, NFTs innerhalb von Metria sowie anderen Blockchain-Ökosystemen zu prägen, zu handeln und zu versteigern. Wie der Name schon sagt, fungiert der Unified NFT Marketplace als ein einziges Fenster für Benutzer, um NFTs auf verschiedenen Marktplätzen mit verschiedenen Protokollen zu entdecken und sie direkt mit dem nativen Utility-Token von Metria zu kaufen.  

NFT-Ersteller können die NFT-Erstellungstools und andere NFT-bezogene Dienste nutzen, um NFTs zu prägen, ihren Wert zu bewerten und auf dem einheitlichen NFT-Marktplatz aufzulisten. Nach der Auflistung werden die NFTs auf allen unterstützten Protokollen marktplatzübergreifend indiziert, wodurch die Auffindbarkeit im Prozess verbessert wird. 

Metria-Blockchain 

Die Metria-Blockchain wird parallel zu anderen Funktionen der Metria-Plattform entwickelt und ist ein Polysharding-basiertes EVM-kompatibles PoS-Blockchain-Protokoll, das für kettenunabhängige Operationen entwickelt wurde. Das Protokoll wird als universelles Protokoll entwickelt, das den Anforderungen von New-Age-DeFi- und NFT-Projekten gerecht werden kann, indem es eine kostengünstige, hochgradig skalierbare und vollständig dezentralisierte Infrastrukturlösung bereitstellt. Die Cross-Chain-Fähigkeit und EVM-Kompatibilität machen es sowohl neuen als auch bestehenden Projekten leicht, Metria einzuführen und Zugang zu einer viel größeren Community und verbesserter Liquidität aus verschiedenen Protokollen zu erhalten. Ein wesentliches Unterscheidungsmerkmal zwischen Metria und anderen Netzwerken ist die Fähigkeit von Metria, mit Hilfe einer spezialisierten Krypto-Bridge-Infrastruktur eine nahtlose Übertragung von Assets über Protokolle hinweg zu ermöglichen. Durch die Aufhebung der Grenzen zwischen Protokollen ermöglicht Metria einen freien Liquiditätsfluss, um ein gesundes Gleichgewicht von Nachfrage und Angebot für Projekte innerhalb des Ökosystems aufrechtzuerhalten.  

Das $METR-Token

Das gesamte Cross-Chain-Ökosystem von Metria wird jetzt und in Zukunft von $METR angetrieben. Das Utility- und Governance-Token des Ökosystems, $METR, ist ein Multichain-Token, das zunächst auf Polygon, Ethereum und Binance Smart Chain verfügbar sein wird. Seine Präsenz wird sich auf andere Protokolle ausdehnen, sobald Metria die Unterstützung für diese Ketten erweitert. 

$METR ist die bevorzugte Form des Werteaustauschs innerhalb des Metria-Ökosystems. Mit dem Token können Benutzer Zugang zu verschiedenen Produkten und Dienstleistungen erhalten, ermäßigte Handelsgebühren auf Metria DEX und NFT Marketplace genießen und durch Staking, Liquiditätsbereitstellung und Yield-Farming-Aktivitäten innerhalb des Ökosystems verdienen.  

Auf die bevorstehende $METR-Whitelisting und den öffentlichen Verkauf folgt die Listung bei beliebten AMM DEXs – Uniswap, QuickSwap und PancakeSwap auf Ethereum, Polygon bzw. Binance Smart Chain werden es der Community ermöglichen, Zugang zum Token zu erhalten.

Über Metria

Metria ist ein allumfassendes, vollständig dezentralisiertes Finanzökosystem, das alle Grenzen zwischen Blockchains und Kryptowährungen aufhebt. Als einheitliche Plattform ist die Infrastruktur so konzipiert, dass sie jedem Einzelnen absolut einfachen Zugang zu digitalen Assets bietet.

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Der Konflikt in der Ukraine erinnert immer mehr an die Fragilität der weltweiten Automobilzulieferketten. Das März-Update zur Produktion von Leichtfahrzeugen von S&P Global Mobility (ehemals das Automobilteam von IHS Markit) wird seine Prognose für 2022 wahrscheinlich um 2.6 Millionen Einheiten (dh auf 81.6 Millionen) nach unten korrigieren. Die Herabstufungszerlegung wird im Großen und Ganzen knapp 1 Mio. Einheiten aus der verlorenen Nachfrage in Russland und der Ukraine umfassen; und der Rest verteilt sich auf 1) sich verschlechternde Versorgungsprobleme mit Halbleitern und 2) den Verlust von aus der Ukraine stammenden Kabelbäumen bzw. anderen Komponenten. Darüber hinaus ist der vollständige Verlust des russischen Palladiums ein Extremrisiko mit dem Potenzial, zur größten Angebotsbeschränkung der Branche zu werden.

Nachholbedarf um rund ein Drittel reduziert

Vor der Invasion in der Ukraine am 24. Februar hatte die globale Autoindustrie bereits über ein Jahr unter kapazitätsbeschränkten Bedingungen verbracht, mit (unserer Schätzung) aufgestauter Verbrauchernachfrage, die bis zu 10 Millionen Einheiten (oder 12 %) über der diesjährigen erreichbaren Produktion lag. Der plötzliche Vertrauensverlust der Wirtschaft (durch hohe Öl- und Rohstoffpreise, schwache Aktienmärkte und anziehende Zinssätze) dämpft die Nachfrage und könnte diesen Rückstand nun um etwa ein Drittel reduzieren – obwohl noch ein erheblicher Nachholbedarf besteht.

Die Lieferkette bleibt der einschränkende Faktor

Während die makroökonomischen Bedenken erheblich sind, ist die Lieferkette (und nicht zugrunde liegende Verbrauchernachfrage) wird auch mittelfristig die Obergrenze für den Fahrzeugabsatz setzen. Die wichtigsten Knackpunkte, die das Produktionsniveau nach der Invasion belasten, lassen sich in zwei große Kategorien einteilen: Halbleitermaterialien Versorgung (insbesondere über ukrainisches Neon und russisches Palladium) und elektrischer Kabelbaum Beschaffung.

Spezielle Materialausfälle könnten die Halbleiterrückgewinnung einschränken

Die Herausforderungen bei der Halbleiterversorgung verschärfen sich an zwei Fronten: Erstens, Via Neon Unterbrechungen der Gasversorgung. Die ukrainischen Firmen kontrollieren etwa die Hälfte der Versorgung mit hochreinem Neon für die Halbleiterindustrie, wo das Element in Lasern verwendet wird, die Muster auf Chips ätzen. Unsere Kanalprüfungen deuten darauf hin, dass die unmittelbaren Risiken gering sind, da die Halbleiterhersteller über ausreichende Gasvorräte verfügen, aber die Sichtbarkeit ist schlecht. Die zweite Herausforderung ist die Verfügbarkeit von Palladium, verwendet in der Halbleiterbeschichtung und -veredelung. In einer zusätzlichen negativen Wendung, China Covid-19 Fälle auf einem 2-Jahres-Hoch lösen Quarantänen und Werksschließungen in nordöstlichen Produktionszentren aus, darunter Shenzhen und Changchun. Alle oben genannten Punkte erhöhen das Risiko von Verlusten "gestrandete" Chips, also Halbleiter, für die aufgrund anderer Randbedingungen nicht das „richtige“ Auto gebaut werden kann.

Ukraine Kabelbäume schwer zu ersetzen

Unsere Kanalprüfungen deuten darauf hin, dass in der Ukraine gebaute Kabelbäume wahrscheinlich für etwa 0.5 bis 1 Mio. Fahrzeuge vor der Invasion bestimmt waren. Diese Kabelbäume umfassen komplexe und manuell konstruierte Kabelanordnungen. Obwohl es zum größten Teil einige Dual-Sourcing-Vereinbarungen gibt wechseln wird schwierig aufgrund der bereits eingeschränkten Kabelbaumkapazität in und um Europa. Produktionsverlagerungen können aufgrund von Wartezeiten an Maschinen und mehrmonatigen Schulungszeiten des Personals 3-10 Monate dauern. Fast die Hälfte (45 %) der in der Ukraine hergestellten Kabelbäume werden normalerweise nach Deutschland und Polen exportiert Deutsche Autobauer hoch im Kurs. Unsere Analyse deutet darauf hin, dass Opel (dh Stellantis über Leoni), VW (über Leoni und Sumitomo) im Vergleich zu Mitbewerbern überexponiert sind. Auf der positiven Seite, einmal hochgefahren, könnte die verlorene Produktion schnell bis Ende 2022 und darüber hinaus wiederhergestellt werden.

Palladium: Nächster „Schwarzer Schwan“-Kandidat

Während die Wahrscheinlichkeit aus heutiger Sicht gering ist, Palladium hat das Potenzial, zum größten Angebotshindernis der Branche zu werden. Russland produziert laut USGS 40 % des weltweit abgebauten Palladiums. Palladium wird zu rund zwei Dritteln in Fahrzeugen eingesetzt, wo es das aktive Element in Katalysatoren zur Abgasnachbehandlung ist. Wenn die russische Palladiumversorgung plötzlich unterbrochen würde (aufgrund eines westlichen Boykotts oder einer Einstellung der Lieferungen durch Russland), könnte die Produktion aller Fahrzeuge, die eine solche Beschaffung verwenden (einschließlich Hybride), möglicherweise eingestellt werden. Obwohl Platin ein alternatives Element ist, ist es ähnlich teuer und stammt ebenfalls größtenteils aus Russland. Der Ersatz jeglicher Art ist ein regulatorisches Minenfeld, da Designänderungen eine behördliche Neuzulassung erfordern, was Monate dauern kann. Wir berücksichtigen derzeit keine größeren Palladiumstörungen in unserem prognostizierten Basisszenario.

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