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US-Hubschrauber MH-60M, der bei Razzia zur Tötung des IS-Anführers in Syrien eingesetzt wurde, von US-Streitkräften am Boden gesprengt
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Mitsubishi Shipbuilding schließt gemeinsam mit Mitsui OSK Lines Konzeptstudie zu schwimmender Speicher- und Regasifizierungseinheit (FSRU) für Ammoniak ab
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Ammoniak FSRU ist eine schwimmende Anlage zur Aufnahme und Lagerung von Ammoniak, das in flüssigem Zustand aus seinem Produktionsgebiet transportiert wird, und das gelagerte Ammoniak wird dann an Bord erhitzt und wieder vergast, um es in eine Pipeline an Land zu leiten. Ammoniak-FSRU können kostengünstiger und in kürzerer Zeit gebaut werden als Onshore-Ammoniak-Lagerungs- und Regasifizierungsanlagen. In einer Zeit, in der das weltweite Interesse an der Verwendung von Ammoniak zunimmt, wird erwartet, dass die Anwendung von Ammoniak FSRU anstelle von Onshore-Speicher- und Regasifizierungsanlagen zu einer früheren und stabilen Versorgung mit Ammoniakbrennstoff beiträgt.
In der neu abgeschlossenen Konzeptstudie führte Mitsubishi Shipbuilding mehrere Fallstudien von FSRU durch, die unterschiedliche Spezifikationen gemäß den Versorgungsbedingungen des Ammoniaks, der Regasifizierungsmethode, der Tankkapazität usw. haben, um auf eine Vielzahl von Anforderungen zu reagieren, und entwickelte schließlich Designs des umweltfreundlicheren Ammoniaks FSRU. Die Studie befasste sich auch mit der Machbarkeit des Einsatzes von Ammoniakbrennstoff zur Erzeugung der Energie, die für den Betrieb der FSRU selbst erforderlich ist.
Darüber hinaus hat Mitsubishi Shipbuilding gerade eine Absichtserklärung (MOU) mit MOL und The Kansai Electric Power Co., Inc. abgeschlossen, in der die Parteien die Möglichkeiten einer zukünftigen Einführung von Ammoniak FSRU prüfen werden. Sie zielen auf die Realisierung des ersten Ammoniak-FSRU der Welt ab und schöpfen dabei das Beste aus dem Know-how von Mitsubishi Shipbuilding im Bereich Ammoniak-Handhabungstechnologien.
Ammoniak wird heute hauptsächlich als Rohstoff für Düngemittel verwendet, und obwohl das Volumen des Seetransports bisher begrenzt ist, wird erwartet, dass die Nachfrage als saubere Energie der nächsten Generation, die bei der Verbrennung kein CO2 emittiert, in Zukunft steigen wird. Im globalen Trend zur Dekarbonisierung nehmen vor allem in Asien Bestrebungen zum strategischen Einsatz von Ammoniak zu.
Gemäß der Strategie der MHI Group zur Förderung der Energiewende wird sich Mitsubishi Shipbuilding in Zukunft bemühen, die Dekarbonisierung der Schifffahrtsindustrie zu fördern und durch Nutzung zur Verwirklichung einer kohlenstoffneutralen Gesellschaft und zur Verringerung der Umweltbelastung auf globaler Ebene beizutragen seine Technologien und sein Know-how im Umgang mit Ammoniak, das sich durch seine langjährige Erfahrung im Bau von Mehrgastankern für den Transport von LPG und Ammoniak angesammelt hat.
Über die MHI Group
Die Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group ist einer der weltweit führenden Industriekonzerne in den Bereichen Energie, Logistik & Infrastruktur, Industriemaschinen, Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung. Die MHI Group kombiniert Spitzentechnologie mit langjähriger Erfahrung, um innovative, integrierte Lösungen zu liefern, die dazu beitragen, eine klimaneutrale Welt zu verwirklichen, die Lebensqualität zu verbessern und eine sicherere Welt zu gewährleisten. Für weitere Informationen, besuchen Sie bitte www.mhi.com oder folge unseren Insights und Stories auf www.spectra.mhi.com.
Copyright 2022 JCN Newswire. Alle Rechte vorbehalten. www.jcnnewswire.comMitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., ein Teil der Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group, hat in Zusammenarbeit mit Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL) eine Konzeptstudie über schwimmende Lager- und Regasifizierungseinheiten abgeschlossen (FSRU) für Ammoniak.
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