Kryptowährungs- und Blockchain-Karrieren sind auf Allzeithochs im Trend und die Branche wächst so schnell, dass Hunderte von Stellen schneller ausgeschrieben werden, als Sie Ihren Lebenslauf eingeben können. Tatsächlich ergab eine von LinkedIn im Jahr 2020 durchgeführte Umfrage, dass Blockchain-Fähigkeiten die gefragtesten Fähigkeiten in den Vereinigten […]

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Am 14. Juli 2021 erließ das Gericht (der Gerichtshof) eine Entscheidung in einer Angelegenheit zwischen Cole Haan LLC (Cole Haan) und dem dänischen Bekleidungsunternehmen Samsøe und Samsøe Holding A/S (Samsøe und Samsøe) in der Rechtssache T-399/20 . Das Gericht stellte fest, dass die von Cole Haan angemeldete Marke aus dem Buchstaben „Ø“ aus dem...

TWO TWO und die Stadt haben sich zusammengetan, um den Downtown Arts District zu beleben. Mit Immersion, Interaktion, NFTs und mehreren Formen der Realität sind die Kooperationen von TWO TWO mit einigen der weltbesten Künstler, Komponisten und Ingenieure repräsentativ für die Inspiration hinter Kreativität, die sich auf die Erweiterung der künstlerischen Vision konzentriert und die gesamte Branche stört. TWO TWO erfindet Medien neu und geht über alle aktuellen Künstlererfahrungen hinaus. Als Unterhaltungshauptstadt der Welt erkennt Las Vegas die Notwendigkeit an, Kunst auf eine Weise auszustellen, die für zukünftige Generationen relevant bleibt. 

„TWO TWO ist ein perfekter Partner, um uns dabei zu helfen, unseren Kunstbezirk neu zu beleben, um Weltklasse-Status zu erlangen“, so Tammy Christensen, Senior Economic Development Officer der Stadt Las Vegas. „Wir freuen uns darauf, Gastgeber für die Transformation der Kunstwelt zu sein, die in unserer erstaunlichen Stadt stattfindet.“

Als böhmisches Juwel der Innenstadt von Las Vegas ist der Arts District bereits prominent. Die Gegend ist ein absolutes Mekka für Essen, Musik, Mode und natürlich Kunst und beherbergt die aufregendsten Veranstaltungsorte, Boutiquen, Restaurants, Bars und Kunstgalerien der Stadt, die das Beste bieten, was Südnevada zu bieten hat. Von den angesagtesten Bars wie der ReBar, einer Kombination aus Bar und Antiquitätengeschäft, in der buchstäblich ALLES zum Verkauf steht, bis hin zu den köstlichsten Restaurants wie Esther's Kitchen, das vom Fünf-Sterne-Koch James Tree gegründet wurde, ist der Arts District das wahre Kulturviertel Zentrum von Las Vegas. „Alles im Arts District ist unabhängig und freigeistig“, sagt Trees. „Im Gegensatz zu den großen Hotels am Strip, wo alles gut in ein Thema passt, ist der Arts District eine eigene Einheit. Das macht es so lustig und spannend.“

Sie können an Orten wie Glam Factory Vintage und Del'la Couture nach der lebhaftesten modernen und klassischen Mode shoppen oder das beste Theater diesseits des Broadway im The Cockroach Theatre oder der Vegas Theatre Company genießen. Cocktail-Lounges wie The Velveteen Rabbit und hochkarätige Cafés wie Makers and Finders sind eher New Yorker Soho-Chic als Vegas-Strip-Kitsch, und Handwerksbrauereien wie HUDL Brewing und Able Baker machen sich einen Namen, indem sie das leckerste und einzigartigste Handwerk produzieren Biere im Land. Beliebte Veranstaltungsorte wie Ninja Karaoke bieten ein Vollgas-Karaoke-Erlebnis in Tokio mit Themenräumen, die sich perfekt für die Ausrichtung Ihres nächsten Geburtstags oder Ihrer nächsten Geschäftsparty eignen, während trendige Salons wie The Atomic Lounge Ihnen die stilvollsten klassischen Looks von den 1950er Jahren bis heute bieten .

Aber was wäre der Las Vegas Arts District natürlich ohne die Kunst. Sie müssen nicht einmal einen Fuß in eine der vielen bemerkenswerten Galerien des Viertels setzen, um die Wandmalereien zu betrachten, die die Wände fast aller Gebäude in der Gegend verschönern . Ob auf der Suche nach einem Druck in limitierter Auflage, dem perfekten Stück, um einen Raum zusammenzuhalten, oder dem idealen Künstler, um einen individuellen Auftrag zum Leben zu erwecken, die Galerien des Arts District sind wahre Fundgruben für Gelegenheits- und ernsthafte Kunstliebhaber gleichermaßen. Die Arts Factory ist ein weitläufiges, umgebautes Lagerhaus, in dem die berühmtesten lokalen Künstlerateliers der Stadt untergebracht sind, und Helios Fine Art ist ein weiterer renommierter Veranstaltungsort, der dafür bekannt ist, Grenzen zu überschreiten und den Betrachter herauszufordern.

Für diejenigen, die Vintage-Sammlerstücke, Möbel, Schnickschnack und Tchotchkes suchen, ist Retro Vegas eine totale Zeitmaschine des Vegas-Kitschs, spezialisiert auf die besten Überbleibsel der vergangenen Ära. Der vielleicht aufregendste Aspekt dieses aufkeimenden Kulturphänomens in Vegas sind jedoch die berühmten First Friday-Veranstaltungen. Jeden ersten Freitag im Monat veranstaltet der Arts District eine riesige Blockparty, bei der die besten Musiker, Künstler, Essensverkäufer und Modedesigner der Stadt zusammenkommen, um ihre zukunftsweisenden Arbeiten zu präsentieren. Es ist die beste Party der Stadt. Obwohl die First Friday Foundation vor allem als monatliche Veranstaltung bekannt ist, dehnt sie ihre Bemühungen zur Öffentlichkeitsarbeit weit über den ersten Freitag jedes Monats hinaus aus.

Als gemeinnützige Organisation dient die First Friday Foundation dazu, lokale Kunst, Kultur und Bildung durch künstlerische Möglichkeiten für Tausende von Schülern im Clark County School District zu stärken. Dies stimmt direkt mit dem eigenen Leitbild von TWO TWO überein, die globale Gemeinschaft durch Kunst und Unterhaltung zu verbinden und zu bereichern. Als erste immersive Kunstgalerie im Bezirk wird TWO TWO zum Prüfstein, aus dem alle zukünftigen Galerien und Kunstwerke hervorgehen werden. Vergessen Sie also Ihren müden alten Las Vegas Strip und begrüßen Sie sich im bestgehüteten Geheimnis der Stadt, das sich in der südlichen Innenstadt befindet, nur wenige Gehminuten von der Fremont Street entfernt.

„Wenn Sie etwas über Geschichte lernen möchten, könnten Sie Geschichtsbücher lesen, aber das ist eine einzelne Perspektive, die durch Klasse oder Politik verdorben sein kann“, so Steven W. Meistrich, Mitbegründer und CEO von TWO TWO. „Meiner Meinung nach braucht man Kunst, Musik und Literatur, wenn man die Geschichte wirklich verstehen und annehmen will, denn das repräsentiert die Wahrheit; das Herz einer Gesellschaft, einer Generation, einer Kultur. Dieses Verständnis bietet ein wahres Gefühl für die Bedeutung der Geschichte, die für die gewachsene Menschheit von grundlegender Bedeutung ist. Kunst, Musik und Literatur sind nicht gelehrt. Sie sind Sauerstoff und es obliegt uns zu erziehen.“ 

TWO TWO, die Stadt Las Vegas, ist Partner von Art Without Boundaries. 

ÜBER ZWEI ZWEI

TWO TWO ist die weltweit erste interaktive Kunstgalerie. Es verwischt die Grenzen zwischen physischer und virtueller Kunst und zeigt und verkauft die Werke visionärer, etablierter und aufstrebender Graffiti-, Pop- und Straßenkünstler. Siehe mehr unter www.twotwoart.com.

Während wir aus der Pandemie herauskommen, wird die Büroarbeit in den meisten Ländern in großem Umfang wieder aufgenommen, was bedeutet, dass die gute Durchführung von hybrider Arbeit eine Priorität für jedes Unternehmen ist. Dieses Thema macht derzeit einen erheblichen Teil meiner Mandantenarbeit aus. Viele Arbeitnehmer und Führungskräfte haben gelernt, die vielen positiven Aspekte der Fernarbeit zu schätzen, doch für viele […]

Willkommen zurück zu The SaaS Playbook, einem zweiwöchentlichen Überblick über die wichtigsten Artikel, Taktiken und Vordenker im B2B-SaaS. Noch kein Abonnent? 🏎️ Ab einer bestimmten Größenordnung können Unternehmen anfangen, die krampfhafte „Tu alles, um zu gewinnen“-Mentalität zu verlieren, die sie dahin katapultiert hat, wo sie heute sind. Henry Ward, CEO von Carta, bemerkte Anfang 2020 Veränderungen in seinem Unternehmen, die darauf hindeuteten, dass sie langsamer wurden, und schrieb seinem Team ein Memo

Penske Logistik ist stolz darauf, 22 Fahrer in seinen Diamond-Klassen 2020 und 2021 anzuerkennen und willkommen zu heißen, der höchsten Sicherheitsstufe des Unternehmens. Die Kandidaten haben 20 Jahre in Folge vermeidbare Zwischenfälle und Verletzungen gefahren, eine Leistung, die weniger als 1 Prozent der Penske-Fahrer erreichen.

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Zur Anerkennung der Diamond-Klassen 2020 und 2021 wurden die Fahrer – zusammen mit ihren Familien und Vorgesetzten – kürzlich zu einer Anerkennungszeremonie eingeladen, um ihre Leistungen in der Penske-Zentrale in Reading, Pennsylvania, zu feiern.

Die zweitägige Veranstaltung umfasste Führungen durch das 24/7-Pannenhilfezentrum und das Connected Fleet-Hub von Penske sowie eine Gelegenheit zum Fotografieren mit Marc Althen, Präsident von Penske Logistics, an der Driver Wall of Fame.

Penske Logistics Driver Wall of Fame-Kandidat Zeke Carmona, ein professioneller Lkw-Fahrer, links, posiert mit Marc Althen, Präsident von Penske Logistics, auf der Diamond Class-Ausstellung in der Firmenzentrale.

Die Ehrung ist Teil des Premier Driver Recognition Program von Penske Logistics, das ins Leben gerufen wurde, um die Elite-Lkw-Fahrer des Unternehmens anzuerkennen und ihre Sicherheitsmeilensteine ​​zu feiern. Zusätzlich zur Diamond-Klasse ehrt das Anerkennungsprogramm Fahrer mit 15, 10 und fünf Jahren unfall- und verletzungsfreiem Fahren: Fahrer der Platin-, Silber- und Gold-Klasse. Diese Fahrer wurden auch in diesem Jahr für ihre Leistungen ausgezeichnet.

Die Namen der Mitglieder der Diamond Class werden in die Driver Wall Hall of Fame eingetragen, die am Hauptsitz des Unternehmens in Reading, Pennsylvania, ausgestellt ist.

Zu den Penske Logistics 2020 Driver Wall of Fame-Kandidaten gehören:

• Perry Bastian, Pennsylvanien
• Kevin Baty, Michigan
• Esequiel Carmona, Texas
• Saturnino Garcia, Kalifornien
• Gabriel Gurrola, Texas
• Ronald Hayduke, Tennessee
• David Hertzberg, Michigan
• Randolph Jezewski, Michigan
• Joseph Kilgo, Ohio
• Ricky Kiper, Kansas
• Robert Morgan, Maryland
• Robert Morris, Ohio
• James Reda, Michigan
• Donald Reinert, Michigan
• Gregory Sabo, Michigan
• Chris Secord, Ontario
• Roland Simpson, Michigan
• Mark Willoughby, Michigan

Zu den Penske Logistics 2021 Driver Wall of Fame-Kandidaten gehören:

• Shawn Daly, Michigan
• Michael Ebenhöh, Michigan
• Jeffrey Farley, Michigan
• Richard Mulherin, Michigan

Penske Logistics feiert und führt in der Regel eine Klasse pro Jahr ein. Die Führung hat beschlossen, dieses Jahr sowohl die Diamond-Klassen 2020 als auch 2021 anzuerkennen, da die Einführungszeremonie 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde.

Mehrere Fahrer nutzten die Gelegenheit, um Fotos neben ihrem Namen auf der Driver Wall of Fame zu machen und Fotos von den Inschriften der Namen ihrer Kollegen zu senden, die zuvor in die Diamond Class aufgenommen wurden.

„Ich bin der letzte Hayduke, also ist es wirklich ein besonderer Moment, meinen Namen an der Wand zu sehen und zu wissen, dass er für immer da ist“, sagte Ronald Hayduke.

„Es ist großartig, hier mit meinen Fahrerkollegen zu sein, die auch einige meiner besten Freunde geworden sind“, sagte Greg Sabo, nachdem er mit seinen Kollegen aus Michigan für Gruppenfotos posiert hatte.

Nach einem Tag in der Zentrale trafen sich die Fahrer und ihre Familien zu einem Abendessen und einer Anerkennungszeremonie im DoubleTree by Hilton Hotel Reading mit der Unternehmensführung. Um die Diamond Classes weiter zu feiern, erhielten die Fahrer personalisierte Uhren und individuell angepasste Blazer – die sie an diesem Abend und für ein Gruppenfoto trugen.

Penske Logistics Driver Wall of Fame-Kandidat Roland Simpson (Mitte), ein Berufskraftfahrer, posiert bei der Fahreranerkennungszeremonie. Links ist Marc Althen, Präsident von Penske Logistics, und rechts Aaron Henderson, Vizepräsident.

„Penske ist der Beste der Besten, und ich bin stolz darauf, ein Teil davon zu sein. Es ist eine große Ehre“, teilte Robert Morgan während der Fotos mit.

Während der Anerkennungszeremonie wurde jeder Preisträger auf die Bühne gerufen, um seine Auszeichnung entgegenzunehmen und mit Althen und Vizepräsident Aaron Henderson für ein Foto zu posieren. Jeff Jackson, Executive Vice President of Operations dedicated Contract Carriage bei Penske Logistics, teilte kurze Erzählungen über jeden Fahrer mit, und mehrere lobten das Smith-System – ein Fünf-Punkte-Prinzipsystem zur Förderung und Erhöhung des sicheren Fahrens – dafür, dass sie sich selbst und andere auf der Straße halten sicher.

Während 20 Jahre sicheres Fahren eine unglaubliche Leistung sind, die es wert ist, gefeiert zu werden, hatte die diesjährige Veranstaltung noch mehr Bedeutung.

Die Penske Logistics Driver Wall of Fame-Anzeige befindet sich am Firmensitz in Reading, Pennsylvania.

„Die Rolle der Berufskraftfahrer war noch nie so wichtig“, sagte Althen während des Abendprogramms. „Während wir die Pandemie gemeinsam gemeistert haben, waren es engagierte professionelle Lkw-Fahrer, die es möglich gemacht haben, dass dringend benötigte medizinische Hilfsgüter die Krankenhäuser und Lebensmittel auf unsere Tische bringen.“

Die Menge, zu der Mitglieder der Penske-Führung, Fahrer und ihre Angehörigen sowie andere Penske-Mitarbeiter gehörten, nahm sich einen Moment Zeit, um den Fahrern für ihre unermüdliche Arbeit in den vergangenen anderthalb Jahren Beifall zu spenden.

"Jeder Fahrer in unserem Premier Driver Recognition Program hat ein tiefes Engagement für Sicherheit und Professionalität", sagte Jackson. „Penske Logistics ist stolz darauf, unsere professionellen Lkw-Fahrer für ihre harte Arbeit und ihr Engagement in einem der anspruchsvollsten und wichtigsten Berufe der Welt zu feiern. Wir danken ihnen, dass sie unser Unternehmen in Bewegung halten und unseren Kunden dienen, insbesondere in solch beispiellosen Zeiten.“

Von Hope Reginella

Auf dem oberen Bild posierten Mitglieder der kombinierten Penske Logistics Driver Wall of Fame 2020 und 2021 für ein Foto. Vordere Reihe von links: Saturnino Garcia, Zeke Carmona, Roland Simpson, Joe Kilgo, Ron Hayduke, Rick Kiper, Richard Mulherin und Shawn Daly. Zweite Reihe: Gabe Gurrola, Randy Jezewski, Robert Morgan, Chris Secord, Mark Willoughby, Donald Reinert, Greg Sabo und Mike Ebenhoeh. Nicht abgebildet: Perry Bastian, Kevin Baty, Jeffrey Farley, David Hertzberg, Robert Morris und James Reda.

Die Finanzierung des EV-Ladegeräts von Infrastructure Bill ist ein guter Anfang, aber es werden wahrscheinlich weitere Mittel benötigt, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen

IHS Markit geht davon aus, dass die US-Infrastrukturrechnung bis 66 nur 2026 Prozent des erforderlichen US-Ladegerätewachstums für Elektrofahrzeuge ergänzen wird

Heute hat Präsident Joe Biden das Infrastrukturgesetz in Höhe von 1.2 Billionen US-Dollar unterzeichnet. Es wird erwartet, dass der Gesetzentwurf die Automobilindustrie in vielerlei Hinsicht unterstützen wird, von verbesserten Straßenbedingungen, saubereren Nutzfahrzeugen, Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge, Batterierecycling sowie Lithiumabbau und -raffination. Eine der größten Mittel für Elektrofahrzeuge wird jedoch für das Aufladen von Fahrzeugen verwendet. Etwa 7.5 Milliarden US-Dollar wurden für das Aufladen alternativer Kraftstoffe bereitgestellt, hauptsächlich für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und die unterstützende Infrastruktur im ganzen Land.

IHS Markit schätzt, dass die US-Bundesinvestition zwischen 400,000 und 2 direkt zum Bau, zur Wartung und zum Betrieb von etwa 3 neu installierten Level-2022-AC- und Level-2026-DC-Schnellladegeräten in den USA beitragen wird muss Open-Source sein, was bedeutet, dass die Finanzierung nicht an Teslas proprietäres Supercharger-Netzwerk gehen kann, es sei denn, es öffnet es für Nicht-Tesla-Fahrzeuge.

IHS Markit ist jedoch der Ansicht, dass diese Investition die wachsende Nachfrage der US-Plug-in-EV-Flotte wahrscheinlich nicht decken wird. Neben der landesweiten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge mit mehr als 100,000 Ladegeräten an 50,000 öffentlich zugänglichen Standorten müssen nach Schätzungen von IHS Markit bis 600,000 etwa 100,000 zusätzliche Ladegeräte an weiteren 2026 öffentlichen Standorten installiert werden.

Die Zahl beinhaltet nicht die 3.2 Millionen heimischen, privaten Level-2-Ladegeräte, die voraussichtlich während des Investitionszeitraums in Wohnhäusern – hauptsächlich in Garagen – installiert werden.

Dieser Gesetzentwurf stellt die erste groß angelegte nationale Investition in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge dar. „Die Investition der Biden-Administration ist keine Übertreibung und wird erhebliche Auswirkungen auf die Versorgung mit Elektrofahrzeugen in den USA haben“, sagte Mark Boyadjis, Global Automotive Technology Lead von IHS Markit. „Allerdings wird selbst eine Investition in dieser Größenordnung angesichts des schnellen Wachstums von Elektroautos, die bald auf die Straße kommen, zu kurz kommen, was darauf hindeutet, dass zusätzliche Unterstützung durch kommunale, Versorgungsunternehmen und private Investitionen erforderlich ist, um die Lücke zu schließen.“

IHS Markit erwartet, dass die Zahl der in Betrieb befindlichen Elektrofahrzeuge (EV Vehicles in Operation, VIO) auf den Straßen der Vereinigten Staaten von 1.5 Millionen im Jahr 2020 auf etwa 9.3 Millionen Einheiten im Jahr 2026 steigen wird. IHS Markit schätzt, dass die Nation bis 700,000 insgesamt etwa 2026 Ladegeräte benötigt, um diesen Bedarf zu decken Nachfrage, und die 400,000, die das US-Gesetz unterstützt, reichen nicht aus, um uns ganz dorthin zu bringen. Während des 5-jährigen Investitionszeitraums werden Bundessubventionen voraussichtlich nur zwei Drittel dessen decken, was für die Energieversorgung der zukünftigen EV-Flotte in den USA erforderlich ist.

Darüber hinaus prognostiziert IHS Markit, dass die Batteriekapazität von Elektrofahrzeugen in den kommenden Jahren stetig zunehmen wird. „Dies wird es dem durchschnittlichen Elektrofahrzeug ermöglichen, mit einer einzigen Ladung weiter zu fahren, was im Prinzip den Bedarf an einer so reichhaltigen Infrastruktur verringert“, sagte Graham Evans, Director, Automotive Supply Chain & Technology, IHS Markit. „Allerdings aus Sicht der Verbraucher reichlich vorhanden Das Aufladen von Elektrofahrzeugen ist erforderlich, um skeptische Verbraucher davon zu überzeugen, dass ein BEV für sie praktikabel ist."

75 Prozent der Besitzer von Elektrofahrzeugen in den USA ziehen es vor, zu Hause aufzuladen, aber ein erfolgreicher Übergang zu einer nationalen Elektrofahrzeugflotte erfordert eine Möglichkeit für diejenigen, die nicht über diese Fähigkeit verfügen, in öffentlichen Einrichtungen bequem aufzuladen. Insgesamt haben nur 63 Prozent der US-Haushalte Zugang zu einer Garage, und diese Zahl ist in städtischen Gebieten, in denen mehr als 50 Prozent des Elektrofahrzeugverkaufs getätigt werden, geringer. „Wenn Elektrofahrzeuge für Bewohner von Wohnungen, Eigentumswohnungen und historischen Häusern unpraktisch bleiben, können wir die von der Regierung festgelegten Ziele für Elektrofahrzeuge nicht angemessen erreichen“, sagte Colin Bird-Martinez, Automotive Consulting Principal Analyst bei IHS Markit.

Der Gesetzentwurf sieht 5 Milliarden US-Dollar vor, die Staaten für die Einrichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den USA gewährt werden sollen; und 2.5 Milliarden US-Dollar an Zuschüssen an öffentliche Einrichtungen, um zwischen 2022 und 26 öffentlich zugängliche Infrastrukturen für das Aufladen von Elektrofahrzeugen, Wasserstoff- und Propangas sowie Erdgas bereitzustellen.

„Ich habe ein wirklich großes Team. Sie brauchen einige wirklich große Ringe. Sie brauchen ein paar wirklich schöne Dinge.“ Das chinesische Drake-Team Edward Gaming (EDG) ist League of Legends (LoL)-Weltmeister – und gewinnt den Summoner’s Cup, indem es den Rivalen DWG KIA für die erste Meisterschaft der Organisation bei den Riot Games Worlds 2021 besiegt. Die letzten fünf Spielserien fanden in Reykjavik, Island, statt und zog über 4 Millionen Zuschauer außerhalb […]

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Der Bundesgerichtshof hat eine wegweisende Entscheidung zum Verhältnis zwischen nationalem Markenrecht und dem Schutz geografischer Angaben nach EU-Recht gefällt. Der Fall heißt „Hohenloher Landschwein / Hohenloher Weiderind“, wobei Hohenlohe eine Region in Süddeutschland ist und Landschwein und Weiderind in Landschwein bzw.

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