Eine große Transportgewerkschaft forderte einen vollständigen Stopp der Fahrt von Handelsschiffen durch das Rote Meer und fügte damit Forderungen an die Schiffe hinzu, ihre Fahrten zu überdenken, nachdem bei einem Angriff militanter Huthi drei Seeleute getötet wurden.
„Wir fordern die Industrie auf, Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung herumzuleiten, bis eine sichere Durchfahrt durch das Rote Meer gewährleistet werden kann“, heißt es in einer Erklärung der International Transport Workers' Federation. „Kein Lieferfenster ist den Verlust von Seeleuten wert.“
Die ITF setzt sich gemeinsam mit mehr als 700 Mitgliedsgewerkschaften für die Rechte der Seeleute ein. Es folgte ein ähnlicher Appell von Nautilus International, einer der größten Besatzungsgewerkschaften der Welt, am 7. März.
Zwei Besatzungsmitglieder aus den Philippinen und ein weiteres aus Vietnam starben am 6. März, als die im Jemen stationierten Houthis das Massengutschiff True Confidence im Golf von Aden angriffen. Mindestens zwei weitere Matrosen wurden verletzt.
Der Vorfall markiert den ersten Tod von Besatzungsmitgliedern in der Kampagne der Militanten gegen die Handelsschifffahrt auf einer der verkehrsreichsten Wasserstraßen der Welt und folgt auf den jüngsten Untergang eines anderen Schiffes.
Es wirft auch die Frage auf, wie viel Risiko Reeder bereit sind, einzugehen, wenn sie versuchen, ihre Besatzungen und Ladungen zu schützen. Die meisten Handelsschiffe meiden die Region bereits, indem sie das Kap der Guten Hoffnung in Afrika umrunden.
„Es ist an der Zeit, dass die Reeder, die weiterhin durch das Rote Meer fahren, die Notwendigkeit ihrer Entscheidung angesichts der jüngsten Ereignisse noch einmal überdenken“, sagte David Appleton, Leiter der Fach- und Technikabteilung bei Nautilus, die mehr als 20,000 Seearbeiter vertritt, in der Pressemitteilung Aussage der Gruppe. „Der Schutz des Lebens von Seeleuten sollte höchste Priorität haben.“
Die vom Iran unterstützten Houthis verschärften ihre Angriffe im November 2023 und zielten zunächst auf Schiffe, von denen sie sagten, sie hätten Verbindungen zu Israel, um gegen dessen Militäreinsatz im Gazastreifen zu protestieren. In jüngerer Zeit haben die Militanten ihre Angriffe ausgeweitet, nachdem amerikanische und britische Militärs versucht hatten, die Schifffahrtswege offen zu halten.
Der Angriff auf die True Confidence ist das jüngste Beispiel dafür, dass die Bemühungen der USA und Großbritanniens wenig dazu beitragen, den Frieden in einer Region wiederherzustellen, die ein Knotenpunkt für den Transport von Agrarprodukten bis hin zu Öl und Gas ist.
Die 20-köpfige Besatzung des Flugzeugträgers musste aufgrund des Angriffs das Schiff verlassen und wurde von einem indischen Marineschiff nach Dschibuti gebracht. Das beschädigte Schiff, das eine Ladung Stahlprodukte transportierte, entfernte sich während der Bergungsarbeiten deutlich vom Land.
Im Februar verließ auch die Besatzung der Rubymar das Schiff nach einem Huthi-Angriff. Dies führte dazu, dass das erste Schiff sank, seit die Militanten ihre Angriffe verstärkten. Das Schiff transportierte Dünger und Treibstoff, was die Sorge vor einer Umweltkatastrophe verstärkte.
- SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
- PlatoData.Network Vertikale generative KI. Motiviere dich selbst. Hier zugreifen.
- PlatoAiStream. Web3-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
- PlatoESG. Kohlenstoff, CleanTech, Energie, Umwelt, Solar, Abfallwirtschaft. Hier zugreifen.
- PlatoHealth. Informationen zu Biotechnologie und klinischen Studien. Hier zugreifen.
- Quelle: https://www.supplychainbrain.com/articles/39233-deadly-ship-attack-means-red-sea-voyages-need-re-think-union-says
