Toyota City, Japan, 29. Januar 2024 – (JCN Newswire) – Das TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ist mit einem Doppelpodiumsplatz bei der Rallye Monte-Carlo in die Saison 2024 der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft gestartet, wobei Sébastien Ogier Zweiter und Elfyn Evans Dritter wurde.
Sowohl Ogier als auch Evans waren während der gesamten Veranstaltung in einen spannenden Kampf um den Sieg verwickelt, bei dem die Fahrer auf den Asphaltstraßen der französischen Alpen mit einem herausfordernden Mix an Bedingungen konfrontiert waren, auch wenn sie im Allgemeinen trockener als gewöhnlich waren.
Ogier eroberte am Samstagnachmittag auf spektakuläre Weise die Führung, als er den 700. Etappensieg seiner WRC-Karriere verbuchte, und ging am letzten Sonntag nur 3.3 Sekunden hinter dem Erstplatzierten Thierry Neuville (Hyundai) in den letzten Tag.
Trotz aller Bemühungen um einen rekordverdächtigen Sieg in Monte Carlo mussten sich Ogier und sein Beifahrer Vincent Landais am Ende mit dem zweiten Platz zufrieden geben und kamen 16.1 Sekunden hinter dem Sieger ins Ziel.
Evans und sein Beifahrer Scott Martin hatten zu Beginn der Rallye am Donnerstagabend einen hervorragenden Saisonstart und sicherten sich frühzeitig einen Vorsprung, den sie bis Samstagmorgen hielten.
Nachdem er im neuen Format der Meisterschaft gute Punkte gesammelt hatte, indem er den vorletzten Tag als Dritter beendete, gab Evans am Sonntag weiter Vollgas, als es für die schnellsten Fahrer zusätzliche Punkte zu gewinnen gab. Er wurde Zweiter in der Einzelwertung am Sonntag und Vierter in der Power Stage am Ende der Rallye, womit er das Wochenende mit 21 Punkten und dem dritten Platz in der Gesamtwertung abschloss. Ogier, der in der Power Stage Zweiter und am Sonntag Drittschnellster war, liegt mit 24 Punkten auf dem zweiten Platz.
Takamoto Katsuta war einer von mehreren Fahrern, die am Freitagmorgen in einer vereisten Kurve erwischt wurden, als er fünf Minuten nach einem Ausrutscher verlor, aber ein starkes Tempo zeigte, als er und sein Beifahrer Aaron Johnston sich auf den siebten Gesamtrang erholten und im Power ebenfalls den dritten Platz belegten Bühne.
Mit den Plätzen zwei und drei im Gesamtergebnis, in der Sonntagswertung und in der Power Stage führt TGR-WRT die Herstellerwertung mit einem Punkt Vorsprung an.
Der GR Yaris Rally2 feierte an diesem Wochenende sein konkurrenzfähiges WRC-Debüt, wobei drei der vier gemeldeten Autos die gesamte Rallye-Distanz in den Händen von Kundenteams absolvierten. Sami Pajari und Enni Mälkönen (Printsport) waren die bestplatzierte Crew im Ziel und belegten den 12. Gesamtrang und den fünften Platz in der Klasse RC2.
Zitate:
Akio Toyoda (TGR-WRT-Vorsitzender)
„Der Start unserer achten WRC-Saison war ein neuer Schritt für TOYOTA GAZOO Racing WRT. Vor neun Jahren, am 15. Januar 2015, verkündete ich Toyotas Rückkehr in die WRC und erklärte Folgendes: „Rallyes sind der beste Ort, um Menschen und Autos zu stärken, weil es ein Sport ist, bei dem man mit Autos, die auf Serienfahrzeugen basieren, auf der Straße antritt.“ die unsere Kunden in ihrem täglichen Leben nutzen. „Wir würden gerne zur WRC zurückkehren, um immer bessere Autos zu bauen und vielen Menschen ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern.“
Nach sieben Saisons konnten wir unseren Kunden neben dem GR Yaris, den wir 2020 auf den Markt gebracht haben, zwei weitere Optionen anbieten. Das erste sind die beiden von den WRC-Champions betreuten Sondereditionen: GR Yaris Sébastien Ogier Edition und GR Yaris Kalle Rovanperä Auflage. Sie sind nicht nur Erinnerungsmodelle. Beide Weltmeister waren an der Entwicklung beteiligt und erreichten den gewünschten Geschmack. Mit Kalles Edition kann man wunderbar Donuts machen, und ich freue mich auch darauf, sie auszuprobieren. Sebs Edition verfügt über den „Morizo-Modus“. Die „Würze“, die Seb während der Entwicklung erreichte, war die gleiche, die mir gefiel. Es hätte „Seb Mode“ heißen sollen, aber dank Sebs Gunst wurde mein Name verwendet. Danke, Seb!
Und der zweite ist der GR Yaris Rally2. Die Rallye Monte-Carlo war der allererste Wettbewerb für unsere Rally2 und wir hatten vier Kundenteams an Bord. Ich möchte allen Teams, die sich mit den Autos mit unbekannten Fähigkeiten neue Herausforderungen gestellt haben, meinen aufrichtigen Dank aussprechen.
Der erste GR Yaris Rally2 in Japan soll an Morizo ausgeliefert werden, „einen gewöhnlichen Mann, der Autos liebt“. Wenn es geliefert wird, werde ich es sofort ausprobieren und schauen, ob wir etwas verbessern können. Anschließend wird das Auto an einen Kunden in Japan vermietet, um an der japanischen Rallye-Meisterschaft (JRC) teilzunehmen.
Um die Rally2-Autos für Monte Carlo und die erste Runde der JRC bereit zu haben, haben die Teammitglieder in Finnland sehr hart gearbeitet. Ich bin erleichtert, dass alle vier Autos die Rallye bei ihrem Debüt beendet haben. Das ist erst der Anfang. Wir müssen weiterhin versuchen, das Auto selbst und das Supportsystem zu verbessern, um das Produkt zu werden, das von den Kunden ausgewählt wird. Ich bin sicher, dass das Team seine Bemühungen fortsetzen wird.
Für TOYOTA GAZOO Racing ist die WRC nicht nur ein Wettbewerb, den es zu gewinnen gilt. Wir treten in der WRC an, um immer bessere Autos zu bauen und mehr Menschen zum Lächeln zu bringen. Die Freuden und Enttäuschungen, die wir in den bisher 85 Veranstaltungen erlebt haben, haben uns noch näher an die Autos unserer Kunden geführt. Das ist ein sehr großer Schritt. Wir konnten den Sieg dieses Mal nicht feiern, aber das Fahren von drei Rally1- und vier Rally2-Fahrzeugen wird sicherlich zu zukünftigen Veranstaltungen führen. Ich vertraue darauf, dass Jari-Matti das Team wie in den vergangenen Jahren führen wird, um weiterhin hart zu arbeiten und die Saison 2024 zu einem großartigen Jahr zu machen.“
Jari-Matti Latvala (Teamchef)
„Insgesamt war es für uns ein gutes Wochenende zum Saisonstart. Natürlich lagen wir zu Beginn des Wochenendes an der Spitze der Rallye und es sah wirklich gut aus. Dann änderten sich die Dinge ein wenig und wir hofften, dass wir uns heute am letzten Tag erholen und den Sieg holen könnten. Ich denke, Seb hat getan, was er konnte, aber es scheint, dass Neuville einen dieser Tage hatte, an denen man sich als Fahrer auf ein ganz neues Level bringen kann. Aber es war ein großartiger Kampf, der für alle spannend zu verfolgen war, und am Ende haben wir als Team starke Punkte für die Herstellermeisterschaft gesammelt. Auch Elfyn zeigte an diesem Wochenende ein tolles Tempo und Selbstvertrauen, und ich denke, dass er am Ende auch klug war, um sicherzustellen, dass er einige gute Punkte mitnahm.“
Elfyn Evans (Fahrerwagen 33)
„Wir haben an diesem Wochenende gezeigt, dass das Potenzial für den Sieg vorhanden ist, aber aus irgendeinem Grund haben wir das Gefühl am Samstagnachmittag knapp verpasst. Heute war es viel besser. Es herrschte wieder ein echter Mix an Bedingungen, aber wir mussten weiter Druck machen, um unter dem neuen System noch ein paar Punkte zu holen, und es hat ganz gut geklappt. Es war ein solides Wochenende. Wir wollen immer gewinnen, aber vor allem wollte ich diese Rallye unbedingt mit soliden Punkten beenden, und das ist uns gelungen. Langfristig wollen wir Rallyes gewinnen und werden sehen, was bei der nächsten Rallye in Schweden möglich ist.“
Sébastien Ogier (Fahrerwagen 17)
„Ich denke, ich kann stolz auf mein Wochenende sein, ich habe alles versucht, was ich konnte. Es war eine schwierige Woche für mich mit einem großen Wechselbad der Gefühle. Am Montag musste ich mich von jemandem verabschieden, der mir sehr wichtig war und der mich quasi an den Motorsport herangeführt hat. Der Start der Veranstaltung war aus vielen Gründen nicht einfach, daher bin ich froh, dass wir es geschafft haben, die ganze Zeit im Kampf zu bleiben, und ich denke, es war ein super spannender Kampf, den alle Fans verfolgen konnten. Am Ende war Thierry an diesem Wochenende schneller und hatte den Sieg verdient. Es ist mir trotzdem gelungen, starke Punkte in das Team einzubringen. Es ist außerdem meine 15. Rallye Monte-Carlo und das 13. Mal, dass ich auf dem Podium stehe, daher kann ich stolz auf meinen Rekord bei einer so anspruchsvollen Rallye sein.“
Takamoto Katsuta (Fahrerwagen 18)
„Meine Rallye hat sich nach meinem Fehler am Freitagmorgen verändert, als wir die Chance verpasst haben, um ein gutes Ergebnis zu kämpfen, was eine große Enttäuschung war. Ich bin froh, dass ich das Auto als Siebter ins Ziel bringen konnte und auch am Sonntag und in der Power Stage einige Extrapunkte sammeln konnte. Das Auto funktionierte sehr gut und ich habe das Fahren genossen. Als ich mich wohl fühlte und die Risiken aufgrund der Bedingungen nicht so hoch waren, fühlte ich mich in der Lage, Druck zu machen und die Zeiten waren ziemlich gut, das ist also positiv. Die nächste Rallye in Schweden ist eine meiner Lieblingsrallyes, daher werde ich mein Bestes geben, um dort ein gutes Ergebnis zu erzielen.“
VORLÄUFIGE ENDGÜLTIGE KLASSIFIZIERUNG, RALLYE MONTE-CARLO
1 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 3h9m30.9s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +16.1 Sekunden
3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +45.2 Sekunden
4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1:59.8 Minuten
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3:36.9 Minuten
6 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +5:34.6 Minuten
7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +8:28.5 Sekunden
8 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +10:29.8 Minuten
9 Pepe López/David Vázquez (Škoda Fabia RS Rally2) +10:33.8 Sekunden
10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +10:45.2 Sekunden (Ergebnisse vom Sonntag, 13:30 Uhr, die neuesten Ergebnisse finden Sie unter www.wrc.com)
FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2024 für Fahrer nach Runde 1:
1 Thierry Neuville 30 Punkte
2 Sébastien Ogier 24
3 Elfyn Evans 21
4 Ott Tänak 15
5 Adrien Fourmaux 11
6 Takamoto Katsuta 9
7 Andreas Mikkelsen 6
FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2024 für Hersteller nach Runde 1:
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 46 Punkte
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 45
3 M-Sport Ford World Rally Team 19
Was kommt als nächstes?
Die Rallye Schweden (15.–18. Februar) ist die einzige komplette Winterveranstaltung der Saison, die auf Schnee und Eis stattfindet. In die Reifen eingesetzte Metallstollen graben sich in die Oberfläche ein, um für Halt zu sorgen und einige der höchsten Geschwindigkeiten des Jahres zu ermöglichen.
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- Quelle: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88769/3/
