Die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (VKS) brennen weiterhin auf die Lebensdauer ihrer Kampfflugzeuge hin der Krieg gegen die Ukraine. Nach zwei Jahren Luftkrieg beträgt seine Gesamtstärke etwas weniger als 75 % seiner Vorkriegsstärke.
Der VKS hat direkt verloren etwa 16 Kämpfer in den letzten acht Monaten. Dies berücksichtigt jedoch nicht die kalkulatorischen Verluste, die dadurch entstehen, dass ein Flugzeug mehr Flugstunden als geplant ansammelt und dadurch seine Gesamtlebensdauer verkürzt. Basierend auf aktualisierten Informationen geht die VKS davon aus, dass sie in diesem Jahr etwa 60 kalkulatorische Flugzeugverluste aufgrund von Überbeanspruchung erleiden wird. Das entspricht dem Verlust von 26 neuen Flugzeugzellen. Mittlerweile beschafft die VKS insgesamt nur etwa 20 Su-30-, Su-34- und Su-35-Flugzeuge pro Jahr.
Der Luftkrieg hat seit Mitte 2023 größtenteils einen stabilen Zustand beibehalten, mit Ausnahme von Februar 2024, als die VKS flog etwa 150 Einsätze pro Tag zur Unterstützung der Avdiivka-Offensive. Angesichts der Tatsache, dass Russland auch Gleitbomben mit größerer Reichweite einsetzt und mehr Flugzeuge für Luft-Boden-Aufgaben einsetzt, ist wahrscheinlich auch die durchschnittliche Einsatzdauer gesunken, was die beschleunigte Alterung verringert. Dennoch ist etwas mehr als die Hälfte der taktischen Flugzeugzellen der VKS älter als 30 Jahre; Diese haben weitaus weniger Flugstunden übrig.
Die beschleunigte Alterung könnte die Kampfhandlungen Russlands prägen. Bei den meisten VKS-Jägern, die über der Ukraine im Einsatz sind (und verloren gegangen sind), handelt es sich um die neueren Su-30-, Su-34- und Su-35-Flugzeuge, wobei gelegentlich über Sichtungen von Su-25-Flugzeugen berichtet wird.
Die älteren MiG-31 und Su-27 wurden zur Unterstützung degradiert Hyperschall-Kinzhal Streiks u Luftpatrouille auf Distanz. Mit einer geschätzten durchschnittlichen Restlebensdauer der Flugzeugzelle von weniger als 20 % bzw. 35 % können diese älteren Flugzeuge für diesen Krieg eingesetzt werden, haben aber wahrscheinlich nicht genügend Lebensdauer, um die Lebensdauer Russlands zu unterstützen mögliche zukünftige Invasionen.
Russlands Luft-Luft-Kampfflugzeuge vom Typ MiG-29 fehlen völlig, selbst bei Luftpatrouilleneinsätzen. Aufgrund ihres Alters sind diese Flugzeuge möglicherweise nicht mehr einsatzbereit oder werden für einen letzten Einsatz in Reserve gehalten. Unabhängig davon, ob es sich um fehlende Upgrades, Überlebensfähigkeit oder Alter handelt, handelt es sich praktisch um Papierflugzeuge.
Die Su-24 hingegen wurden ausgiebig bei der Invasion der Ukraine eingesetzt. Bisher gab es jedoch keine Berichte über Su-24-Verluste im Jahr 2024. Wie lange fliegen sie noch? Diese Flugzeuge sind alt; die neuesten Modelle waren 1993 hergestellt. Die VKS hat sich möglicherweise dafür entschieden, sie nicht für ihre neuen FAB-1500-Gleitbomben zu konfigurieren, was ebenfalls darauf hindeuten würde, dass die Su-24 möglicherweise das Ende ihrer Nutzungsdauer erreichen.
Ukraine, das ist kurz on Luftverteidigung Munition verfügt über einige Möglichkeiten, die russischen Luftverluste zu beschleunigen. Ein Angriff auf Luftwaffenstützpunkte würde die Ausfallraten der VKS wahrscheinlich um mehr als 20 % senken, da der Betrieb gestört und die VKS gezwungen wäre, von weiter entfernten Stützpunkten aus zu fliegen. Die größte Chance bleibt die Wirkung von bevorstehende F-16-Jets (und evtl Gripens), um VKS-Einsätze von Bodenangriffen auf Luft-Luft-Einsätze umzulenken.
VERBINDUNG
Unabhängig davon werden mehr Luftverteidigungsmunition und Kampfflugzeuge für den Erfolg der Ukraine von entscheidender Bedeutung sein. Russland ist für seine Operationen über der Ukraine, einschließlich der Lieferung der Flugzeuge, auf nur etwa 300 kombinierte Su-30-, Su-34- und Su-35-Flugzeuge angewiesen äußerst zerstörerische Gleitbomben. Aus strategischer Sicht stellt der Abschuss dieser neuesten VKS-Flugzeuge höhere Kosten für Russland dar und hätte insgesamt die größten Auswirkungen auf die Fähigkeit der VKS, Angriffe durchzuführen. Es würde auch die Überlebenschancen der Menschen verbessern 45 F-16-Verbündete versprochen in die Ukraine.
Die VKS verfügt unter Berücksichtigung der Altflugzeuge über weniger als 650 taktische Flugzeuge; es hat sogar noch weniger, wenn man die beschleunigte Nutzung berücksichtigt. Aber diese Zahlen dürften das Verhalten Russlands kaum ändern, da Russland bereit ist, selbst für geringfügige Gewinne hohe Verluste hinzunehmen.
Im Vergleich dazu verfügt die NATO über etwa 800 Flugzeuge der fünften Generation, und jedes Jahr kommen weitere 100 oder mehr hinzu. Dies ist mehr als ausreichend, um den VKS in der Luft entgegenzuwirken und gezielte Bodenangriffe durchzuführen, insbesondere angesichts der schlechten Leistung russischer Boden-Luft-Raketen in der Ukraine.
Natürlich sollte die NATO ihre Produktion von Luft-Luft- und Boden-Luft-Munition ausweiten, um eine weitere russische Aggression abzuschrecken und die Ukraine zu unterstützen. Aber da die VKS derzeit schrumpft, kann es sich das Bündnis leisten, jetzt mehr Munition an die Ukraine zu spenden, ohne sich um ihre unmittelbaren strategischen Reserven sorgen zu müssen.
Michael Bohnert ist Ingenieur beim Think Tank Rand. Zuvor arbeitete er als Ingenieur für die US Navy und das Naval Nuclear Laboratory.
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- Quelle: https://www.defensenews.com/opinion/2024/03/28/russias-air-force-is-hollowing-itself-out-more-air-defense-can-help/
