Die AMXs rollen in Istrana vor ihrem letzten Abflug von der Basis. (Bildnachweis: Autor)
Die kürzliche Ausmusterung der letzten vier einsatzbereiten AMX-Flugzeuge aus Istrana markiert den Abschluss ihres 35-jährigen Dienstes bei der italienischen Luftwaffe. Diese Flugzeuge ergänzen die historische Flugsammlung am Flughafen Piacenza.
Am 11. April 2024 verließen die letzten vier betriebsbereiten AMX ACOL-Flugzeuge, darunter der Einsitzer mit einer Sonderlackierung zur Feier des Auslaufens dieses Typs, gesteuert von Oberst Emanuele Chiadroni, dem Kommandeur des 51° Stormo (Flügel), Istrana AB zum Luftwaffenstützpunkt Piacenza, wo sie offiziell in den Ruhestand versetzt und von der örtlichen Flughafenabteilung übernommen wurden.
Die Landung in Piacenza markierte das Ende des Einsatzes des AMX Ghibli (inoffiziell „Topone“ – italienisch für „Große Maus“) nach 35 Dienstjahren.
Oberst Chiadroni vor der Sonderfarbe. (Bildnachweis: Autor)
A Einzeltrainerbleibt im Dienst mit dem RSV (Reparto Sperimentale Volo – Testgeschwader der italienischen Luftwaffe) auf dem Luftwaffenstützpunkt Pratica di Mare: es wird mindestens bis zum nächsten Herbst fliegen; Dann sollte es außer Betrieb genommen und in einen Torwächter umgewandelt werden (oder dem ItAF-Museum zugewiesen werden).
Nach dem Abflug führte das Quartett einen letzten Überflug über den Stützpunkt durch, bevor es, verfolgt von einem Eurofighter, nach Westen in Richtung Piacenza flog.
Auf dem Weg nach Piacenza traf die „Grappa-Formation“ wieder auf die Frecce Tricolori und eine C-130J (mit offener Rampe, um vor der historischen letzten Landung einige Fotos zu machen).
Die vier AMXs in Formation mit der Frecce Tricolori hinter dem C-130J-Fotoschiff. (Bildnachweis: Mirco Adami)
Piacenza
Nach der Begrüßung der HH-212-Hubschrauber aus Grazzanise, der kürzlich nach über 40 Dienstjahren in den Ruhestand ging, wird Piacenza die vier ausgemusterten AMXs einlagern.
Während der Begrüßungszeremonie wandte sich der Kommandant der Basis, Oberstleutnant Salvatore Occini, an lokale Institutionen, Unternehmen, Fachleute und Medienvertreter und stellte die aktuellen und zukünftigen Pläne des Flugplatzes vor.
Endgültige Landung MM55043 bei Piacenza AB (Bildnachweis: Mirco Adami)
Occini hob den Übergang der Basis von rein operativen Aufgaben hin zu einer Restaurierung und Erhaltung historischer Flugzeuge hervor. Insbesondere a Fiat G-91, restauriert mit einer speziellen Frecce-Lackierung, wurde erfolgreich für den Flug zurückgebracht Hundertjährige Flugschau der Luftwaffe im Juni 2023, dank der Fachkompetenz des Personals der Basis und der Zusammenarbeit mit spezialisierten zivilen Technikern.
Der Kommandeur der 1. Luftregion, General Vestito, betonte die Bedeutung des Piacenza-Stützpunkts innerhalb der Luftwaffe und betonte dessen Einsatzbereitschaft, die durch die Ankunft der AMXs demonstriert wurde. Er unterstrich die strategische Bedeutung der Basis für verschiedene Aktivitäten, darunter operative Einsätze, Ausbildung, Übungen und Forschung im Luftfahrt- und Automobilsektor, wobei bestehende Synergien mit institutionellen, universitären und industriellen Partnern genutzt werden.
Das Fliegende Museum
Mit Blick auf die Zukunft prüfen die Streitkräfte Projekte zur Umwandlung des Militärflughafens Piacenza in ein Flugmuseum, um Luftfahrtbegeisterten und Historikern die Möglichkeit zu geben, diese Vermögenswerte zu würdigen und sie auch im Flug zu beobachten, die in der hundertjährigen Geschichte der Streitkräfte eine entscheidende Rolle gespielt haben.
Wie und von wem diese Flugzeuge gewartet werden, welche Piloten die Qualifikation haben, sie zu fliegen und zu welchen Kosten, sind nur einige der Fragen, die beantwortet werden müssen, bevor ein solch ehrgeiziges Projekt realisiert werden kann.
Die besondere Farbe landet bald in Piacenza. (Bildnachweis: Mirco Adami)
Über David Cenciotti
David Cenciotti ist Journalist und lebt in Rom, Italien. Er ist Gründer und Herausgeber von „The Aviationist“, einem der weltweit bekanntesten und meistgelesenen Blogs zur Militärluftfahrt. Seit 1996 schreibt er für große weltweite Zeitschriften, darunter Air Forces Monthly, Combat Aircraft und viele andere, zu den Themen Luftfahrt, Verteidigung, Krieg, Industrie, Geheimdienste, Kriminalität und Cyberwar. Er hat aus den USA, Europa, Australien und Syrien berichtet und mehrere Kampfflugzeuge mit verschiedenen Luftstreitkräften geflogen. Er ist ein ehemaliger 2. Leutnant der italienischen Luftwaffe, ein Privatpilot und ein Absolvent in Computer Engineering. Er hat fünf Bücher geschrieben und an vielen weiteren mitgewirkt.
