Indiens National Green Hydrogen Mission ist eine weitere Dekarbonisierungsstrategie, um bis 2047 energieunabhängig zu werden und bis 2070 Netto-Null zu erreichen.

Die Mission wurde am 4. Januar 2023 vom Unionskabinett mit einem Budget von ₹ 19,744 crore genehmigt. Das ultimative Ziel der Mission besteht darin, Indien zum globalen Zentrum für die Produktion, Nutzung und den Export von grünem Wasserstoff und seinen Derivaten zu machen.

Bevor wir zum aktuellen Szenario der Geldinvestitionen und des Einsatzes von grünem Wasserstoff in Verkehrspilotprojekten übergehen, werden wir untersuchen, wie dieser umfassende Plan für die kommenden Jahre aussieht.

Indiens Plan, im Wettlauf um grünen Wasserstoff einen Quantensprung zu machen

Um der weltweit größte Produzent und Exporteur von grünem Wasserstoff zu werden, hat Indien eine Reihe von Meilensteinen gesetzt. Nach Angaben der Regierung. des indischen Ministeriums für neue und erneuerbare Energien:

• Ziel der Mission ist es, Kapazitäten für die jährliche Produktion von mindestens 5 Millionen Tonnen (MMT) grünen Wasserstoffs bis 2030 aufzubauen, mit dem Potenzial, durch den Ausbau von Exportmärkten und internationalen Partnerschaften 10 MMT pro Jahr zu erreichen.
• Das anfängliche Budget für die Mission wird 19,744 Crore Rupien betragen. Davon werden 17,490 Crore Rupien für das SIGHT-Programm, 1,466 Crore Rupien für Pilotprojekte, 400 Crore Rupien für Forschung und Entwicklung und 388 Crore Rupien für andere Missionskomponenten bereitgestellt.
• Steigerung der weltweiten Nachfrage auf fast 100 Millionen Tonnen (MMT). Grüner Wasserstoff und seine Derivate, wie grünes Ammoniak, bis 2030. Das Ziel besteht darin, 10 % des Weltmarktes mit einer jährlichen Exportnachfrage von etwa 10 MMT an grünem Wasserstoff/grünem Ammoniak zu erobern.
• Das Dekarbonisierungsziel besteht darin, die CO50-Emissionen um 2 MMT pro Jahr durch die Umsetzung der im Rahmen der Mission festgelegten Initiativen für grünen Wasserstoff zu verringern.
• Ersetzen Sie fossile Brennstoffe durch grünen Wasserstoff und seine Derivate, um die Importe fossiler Brennstoffe bis zum Jahr 1 um 2030 Millionen ₹ zu reduzieren und die Energiesicherheit Indiens zu verbessern.

Eine Untersuchung der Industriesektoren, die in Zukunft die Nachfrage nach grünem Wasserstoff ankurbeln würden, ist in der folgenden Wachstumsgrafik dargestellt.

Nachhaltigkeit vorantreiben: Der Transportsektor entwickelt sich zum wichtigsten Knotenpunkt für die Revolution des grünen Wasserstoffs

Das Ministerium für neue und erneuerbare Energien (MNRE) hat kürzlich Leitlinien für ein Programm zur Förderung von Pilotprojekten veröffentlicht, die sich auf die Nutzung von grünem Wasserstoff als Kraftstoff für Vierräder, Busse, Fernverkehrs-Lkw und schwere Nutzfahrzeuge konzentrieren. Die Technologie nutzt brennstoffzellenbasierte und verbrennungsmotorbasierte Antriebstechniken.

Der Eisen- und Stahlsektor sowie der Schifffahrtssektor würden im Rahmen der Green Hydrogen Mission bei der Durchführung der Pilotprojekte gestärkt. Die wichtigen Merkmale dieses Projekts sind:

• Pilotprojekte des Ministeriums für Häfen, Schifffahrt und Wasserstraßen (MoPSW) zur Förderung der Innovation von grünem Wasserstoff mit Rs. 115 Crore Budget bis 2025-26.
• Einführung von grünem Wasserstoff im maritimen Bereich zur Steuerung von Schiffsantrieben, Passagierfähren, Booten und Kreuzfahrtschiffen sowie zum Betanken von Schiffen. Prüfung der technischen Machbarkeit, Wirtschaftlichkeit und Wirksamkeit im realen Betrieb.
• Das Stahlministerium und benannte Durchführungsstellen werden Pilotprojekte im Stahl- und Eisensektor überwachen, die darauf abzielen, Ersatz zu schaffen fossile Brennstoffe und Rohstoffe mit grünem Wasserstoff und seinen Derivaten.
• Das Programm wird auch Projekte finanzieren, die innovative Wasserstoffanwendungen zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen während des Eisen- und Stahlherstellungsprozesses erforschen.

Nach Angaben des MNRE wird die Initiative bis zum Geschäftsjahr 496/2025 mit einem Gesamtbudget von 26 Mrd. Rupien umgesetzt. Ein solch riesiges Budget bedeutet, dass man sich in erster Linie auf Pilotprojekte im Verkehrssektor und den Aufbau einer High-Tech-Infrastruktur zur Herstellung von grünem Wasserstoff sowie auf die Installation von Wasserstofftankstellen konzentrieren muss, wo immer dies erforderlich ist.

Indiens strategischer Vorsprung: Den globalen Energiewandel mit deutlichen Vorteilen vorantreiben

Derzeit ist China der größte Produzent und Verbraucher von grünem Wasserstoff, gefolgt von den USA. Aber Indiens ehrgeizige Ziele für grünen Wasserstoff würden es sicherlich zu einem starken Akteur im Rennen um mehr Produktion machen.

Weitere Einblicke in die deutlichen Vorteile Indiens gegenüber anderen Wasserstoff-Supermächten verleihen diesen Zielen Gewicht:

• Dass die Regierung einen erheblichen Rückgang der Kosten für erneuerbare Energien und Elektrolyseure erwartet, ebnet den Weg für einen äußerst kostengünstigen Einsatz von grünem Wasserstoff in Personen- und Nutzfahrzeugen in den kommenden Jahren

Dies könnte es Indien ermöglichen, die weltweit niedrigsten Produktionskosten für grünen Wasserstoff zu erzielen und bis 0.75 möglicherweise 2050 USD pro Kilogramm zu erreichen. Dies verschafft Indiens Exportmarkt für grünen Wasserstoff einen weiteren Vorsprung.

Indien verfügt über reiche und riesige Quellen erneuerbarer Energien mit globalen Giganten wie Reliance Industries (RIL), GAIL India Ltd., Adani-Gruppe, NTPC (National Thermal Power Corporation Limited), Indian Oil Corporation (Indian Oil) und Larsen und Toubro (L&T) besitzen die meisten, wenn nicht fast alle Vermögenswerte und Ressourcen, um die Revolution des grünen Wasserstoffs fest anzuführen.

Grüner Wasserstoff wird wahrscheinlich eine entscheidende Rolle bei der Energiewende Indiens spielen. Darüber hinaus bringt die Umstellung auf grünen Wasserstoff Indien mit globalen Klimaführern wie den USA und der EU in Einklang. Indiens Versprechen im Rahmen des Pariser Abkommens, die Treibhausgasemissionen bis 2030 zu reduzieren, wird das Land letztendlich in die Lage versetzen, es zu einem globalen Zentrum für die Produktion, Nutzung und den Export von grünem Wasserstoff und seinen Derivaten zu machen.

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• Quelle: https://carboncredits.com/indian-government-announces-massive-new-green-hydrogen-project/