Nach einer gefühlt sehr, sehr langen Zeit seit die ersten BYD Tang SUVs auf Werbetour nach Norwegen geschickt wurdenDie ersten 100 vollelektrischen BYD-Modelle sind offiziell auf dem Weg nach Norwegen und darüber hinaus plant das Unternehmen, noch vor Ende 1500 2021 BYD Tangs an norwegische Kunden auszuliefern!
Die Nachricht wurde im Rahmen einer besonderen Zeremonie bei BYD mit einer Reihe von VIPs aus Regierungsbehörden, Industrieverbänden und BYD-Zulieferern sowie mehr als 400 Mediengästen aufgenommen, die sich zu diesem Anlass versammelten. Und ehrlich gesagt schien das auch kein „zu großer“ Hype zu sein, da der Schritt, mit dem Verkauf von Autos außerhalb seines Heimatmarktes China zu beginnen, für BYD eine große Sache ist. Das ist auch eine große Neuigkeit für etablierte westliche Automobilhersteller, denn BYD, obwohl in den USA ein weitgehend unbekannter Name, hat bereits über eine Million Elektroautos mit „neuer Energie“ gebaut. (Ja, 1,000,000!)
BYD feiert 1,000,000 Elektroautos
Bild mit freundlicher Genehmigung von BYD.
„BYD übernimmt die Verantwortung und Mission der Aufwärtsentwicklung von Chinas neuen Energiefahrzeugmarken“, erklärt Wang Chuanfu, Vorsitzender und Präsident von BYD. „Von null auf eine Million Fahrzeuge, das ist BYDs Antwort auf den Ruf nach einer globalen Transformation der Automobilindustrie. Es setzt auch einen Maßstab auf dem Weg der New-Energy-Fahrzeugindustrie in China, der bei null anfängt, neben der größeren nationalen Reise eines Landes, das von traditionellen Automobilen dominiert wird, zu einem Land, das auf dem Gebiet der Nachhaltigkeit führend ist.“
Was den BYD Tang selbst betrifft, ist das Auto ziemlich beeindruckend. Das Modell Tang 600 nutzt den Durchbruch von BYD.Klingenbatterie„Nach Angaben des Unternehmens handelt es sich um eine vollständig feuer- und explosionsgeschützte Batterie, die nicht nur zusätzliche Sicherheit und Seelenfrieden für FUD-anfällige Käufer von Elektrofahrzeugen bietet, sondern auch das Kubikvolumen des Batteriepakets um erstaunliche 50 reduziert % im Vergleich zu „herkömmlichen“ EV-Batterien … und wie großartig ist es, dass es jetzt „herkömmliche“ EV-Batterien gibt?
Diese Batterien treiben ein Paar 150-PS-Elektromotoren an, die effizient genug sind, um dem BYD Tang 600 eine Beschleunigungszeit von 4.4 auf 0 Meilen pro Stunde zu ermöglichen, und – Sie haben es erraten! – bis zu 60 km elektrische Reichweite. Für Sie und mich sind das etwas mehr als 600 Meilen, aber es ist erwähnenswert, dass die chinesischen und europäischen Verfahren zur Reichweitenschätzung etwas anders sind als in den USA. Erwarten Sie also eine Zahl näher an 370, falls es jemals so weit kommen sollte.
Der BYD Tang 600 ist auch ziemlich nett
Bild mit freundlicher Genehmigung von BYD.
BYD zielt nicht nur auf das obere Ende des Mainstream-SUV-Marktes ab, sondern plant auch eine Expansion in den europäischen Markt für Nutzfahrzeuge und Busse. In einer weiteren Erklärung schrieb das Unternehmen: „Der heutige Tag markiert nicht nur den Beginn der Marktversuche des Tang EV im norwegischen Pkw-Sektor … BYD bekräftigt auch sein Engagement für ein umfassenderes europäisches Expansionsprogramm, bei dem es rein elektrische Transporter und Fahrzeuge auf den Markt bringen wird.“ Lkw-Modelle für ausgewählte Nutzfahrzeugmärkte.“ Und falls Sie sich fragen: Die Vereinigten Staaten sind definitiv einer dieser Märkte.
Was denkt ihr? Ist BYD dabei, sich im Vergleich zu den etablierten europäischen Marken als echter Player zu beweisen, oder wird das Klischee der schlechten chinesischen Verarbeitungsqualität etwas realer erscheinen, wenn diese neben Volvos und Mercedes geparkt werden, die in ihren Heimatmärkten gebaut werden? Scrollen Sie nach unten zu den Kommentaren und lassen Sie es uns wissen.
Quelle | Bilder: BYD, via EV-Besessenheit.
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Source: https://cleantechnica.com/2021/05/24/first-100-deliveries-of-byd-tang-600-suv-headed-to-norway/
