WASHINGTON – Die Space Development Agency hat einen ehrgeizigen Startplan für 2024 im Visier, nachdem in diesem Jahr zwei erfolgreiche Starts stattgefunden haben, die einen stetigen Fortschritt für den Nachwuchs bedeuteten US-Raumfahrtbehörde.
„Ab nächsten September wird es eine Kampagne mit 11 Starts über 11 Monate sein, ein Start pro Monat“, sagte SDA-Direktor Derek Tournear am 7. Dezember in einem Online-Forum der National Security Space Association.
SDA entwickelt ein Netzwerk von Satelliten, das als Proliferated Warfighter Space Architecture bekannt ist – eine große Konstellation kostengünstigerer, in Massenproduktion hergestellter Satelliten in einer niedrigen Erdumlaufbahn. Dies unterscheidet sich vom traditionellen DoD-Ansatz, bei dem eine kleine Anzahl teurer, hochgradig maßgeschneiderter Satelliten verwendet wird.
Die Konstellation ist darauf ausgelegt, Funktionen wie fortschrittliche Raketenwarnung, Verfolgung und Zielerfassung von Hyperschallwaffen, Verteidigung von Weltraumressourcen sowie Aufklärung und Zielerfassung auf dem Schlachtfeld bereitzustellen.
Zwei Markteinführungen im Jahr 2023
Die ersten 23 Satelliten der SDA Bei den im Jahr 2023 auf SpaceX-Raketen gestarteten Raketen handelt es sich um Demonstrationsraumfahrzeuge, die als Tranche 0 bekannt sind. Es gibt immer noch vier Raketenverfolgungssatelliten der Tranche 0, die verzögert wurden und noch nicht gestartet sind.
Tournear sagte, die unmittelbare Priorität der SDA Anfang nächsten Jahres werde der Start dieser vier L3Harris-Raketenverfolgungssatelliten sein. Sie sollen zusammen mit anderen Satelliten der Missile Defense Agency in die Umlaufbahn fliegen USSF-124 Space Force-Mission, aber es wurde noch kein Starttermin bekannt gegeben.
Später im Jahr 2024 geht SDA davon aus, mit dem Start der ersten betriebsbereiten Satelliten zu beginnen, die Tranche 1 der erweiterten Architektur im niedrigen Erdorbit umfassen werden.
Ziel sei es, ab September nächsten Jahres 161 Satelliten in weniger als einem Jahr in die Umlaufbahn zu bringen, sagte Tournear.
Dazu gehören 126 Transportschicht-Kommunikationssatelliten der Tranche 1 von York Space Systems, Lockheed Martin und Northrop Grumman; und 35 Raketenverfolgungssensorsatelliten von L3Harris, Northrop Grumman und RTX.
Tournear stellte fest, dass alle 126 Transportsatelliten vorhanden sein werden Verknüpfen Sie 16 taktische Datenkommunikationsterminals „Das wird uns die volle globale Beständigkeit verleihen.“
Die Ausweitung des globalen Link-16-Netzwerks des Militärs auf den Weltraum sei ein entscheidendes Ziel für SDA, sagte er. „Wir konzentrieren uns vor allem darauf, terrestrische Kampfflugzeuge aus dem Weltraum unterstützen zu können.“
Auswirkungen auf die industrielle Basis
Tournear sagte, er sei beeindruckt gewesen, wie neue Raumfahrtunternehmen wie York Space Systems schnell heranreiften, während etablierte Verteidigungsgiganten wie Lockheed Martin und Northrop Grumman ihr Spiel durch Partnerschaften mit kommerziellen Zulieferern verbessern würden.
SDA hat SpaceX ausgewählt im Jahr 2020, um Satelliten zu liefern, als das Unternehmen gerade mit der Produktion von Raumfahrzeugen begann. Wenn SDA York ausgewählt Als Satellitenlieferant sei das Unternehmen ein Neuling, sagte Tournear. „Damals waren sie relativ unbekannt. Es war also ein wirklich hohes Risiko, diese Aufträge an sie zu vergeben.“
SDA entschied sich auch für Lockheed Martin, was Tournear als „wirklich seltsam“ ansah, weil die Agentur sich selbst als „wirklich seltsam“ bezeichnete.konstruktiver Störer„Es soll Dinge anders machen als die traditionellen Verteidigungsprogramme.
„Aber ich sage Ihnen, es hat für uns wirklich gut geklappt“, sagte er. „Ich habe viel mehr Vertrauen in viele dieser neuen Raumfahrtunternehmen.“
Tournear sagte einmal, er befürchte, dass Lockheed Martin und Northrop Grumman, beides etablierte Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen, „bei diesen Programmen unter ihrer großen klassischen Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsmentalität agieren würden.“ Wir haben tatsächlich das Gegenteil gesehen.“
Um die Preise zu senken und die Produktion zu beschleunigen, arbeiteten diese Unternehmen mit kommerziellen Anbietern zusammen. Lockheed Martin arbeite mit Terran Orbital zusammen, einem neuen Raumfahrtunternehmen, das auf einem kommerziellen Modell basiert und versucht, diese Busse als Massenprodukt zu verkaufen, sagte er. „Davon haben sie wirklich profitiert.“
Northrop Grumman baut keine Busse, sondern kauft sie von der OneWeb-Produktionslinie von Airbus.
„Und was wir sehen, ist, dass die Großen nicht so handeln, wie sie es bei großen Kosten-Plus-Verträgen tun würden“, fügte Tournear hinzu. „Wir haben sie mit Festpreisverträgen ausgestattet, sie verlassen sich stark darauf, dass ihre neuen Raumfahrtpartner die Geschwindigkeit und Effizienz bieten, damit sie unsere Preispunkte erreichen können.“
„Es stellt sich heraus, dass es dort neue Raumfahrtunternehmen gibt, die nur eine Lockheed- oder Northrop-Hülle obendrauf haben.“
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- Quelle: https://spacenews.com/space-development-agency-aims-high-for-2024-after-strong-2023-start/
