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Die Ukraine hat ein russisches A-50-Radarflugzeug abgeschossen und einen Il-22-Luftkommandoposten beschädigt

Neuauflage von Plato
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A-50 abgeschossen
Bild einer russischen A-50-Hauptstütze. In der Box das „Radarbild“ über dem Asowschen Meer (Bild erstellt von The Aviationist unter Verwendung eines Fotos von Papas Dos/Wiki und eines Screenshots eines von der ukrainischen Verteidigung veröffentlichten Videos)

Nach Angaben der ukrainischen Luftwaffe wurden gestern ein A-50 Airborne Early Warning und ein Il-22 Airborne Command Post-Flugzeug getroffen, was für Russland einen schweren Schlag bedeuten würde.

Die Ukraine gab an, am Abend des 50. Januar 22 einen russischen Radarjet vom Typ A-14 und eine IL-2024 abgeschossen zu haben. Die Nachricht kursierte mehrere Stunden lang ohne Bestätigung im Internet; Dann veröffentlichte die ukrainische Luftwaffe ihr übliches Kampfupdate, dem bald die Veröffentlichung eines Clips folgte, der angeblich das Radarbild des Asowschen Meeres zum Zeitpunkt des Doppelabschusses zeigte.

Bisher wurden keine weiteren Details veröffentlicht, obwohl einige (noch unbestätigte) Details online durchgesickert waren: Laut der Ukrainische MedienDas A-50-Flugzeug wurde am 21.10. Januar zwischen 21.15 und 14 Uhr Ortszeit abgeschossen, als es in die Patrouillenzone vor Kyrylivka eindrang. Die A-50 verschwand vom Radar und reagierte nicht mehr auf Anfragen taktischer Luftfahrt. Kiewer Medien zufolge entdeckte der Pilot eines russischen Su-30-Flugzeugs einen Brand und den Sinkflug eines nicht identifizierten Flugzeugs.

Um 21.00 Uhr wurde ein Flugzeug vom Typ Il-22M11 auf Patrouille im Gebiet Strilkowe am Asowschen Meer nordöstlich der Krim getroffen. Das Flugzeug erklärte jedoch den Notstand und versuchte, in Anapa zu landen. Die Medienagentur RBC-Ukraine erhielt eine Abschrift der Kommunikation zwischen dem beschädigten Flugzeug und dem Flugplatz. Die ukrainische Luftwaffe sagt, das Flugzeug sei zerstört worden, einige Quellen sagen jedoch, dass es die Notlandung durchgeführt habe (die durchaus zum vollständigen Verlust der Flugzeugzelle geführt haben könnte – daher ist der Status der Il-22 immer noch unklar …).

Das Beriev A-50 Mainstay ist ein unglaublich wichtiger Bestandteil der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Es handelt sich um ein luftgestütztes Early Earning and Control-Flugzeug, das für Radarerkennungs- und Überwachungsaufgaben über große Entfernungen eingesetzt wird. Eine A-50U wurde im Januar 2023 auf dem Luftwaffenstützpunkt Machulishchy in Weißrussland stationiert Februar 26, 2023, führte die belarussische Partisanengruppe BYPOL eine Drohnenangriff auf dem Radarstrahl, der verursacht hat Einige Schäden am Flugzeug am BodenDie A-50 blieb ziemlich weit von der Frontlinie entfernt, bis das britische Verteidigungsministerium im November 2023 berichtete, dass Russland zum ersten Mal damit begonnen habe, seine luftgestützten Frühwarn- und Kontrollflugzeuge einzusetzen, um Ziele über der Ukraine für seine südafrikanischen Streitkräfte zu identifizieren. 21 bodengestütztes Flugabwehrraketensystem mit großer Reichweite, das die Kernaufgabe des Mainstays, die Koordinierung von Kampfflugzeugen, ergänzt.

„Im Vergleich zum üblichen bodengestützten Radar von SA-21 kann MAINSTAY sein Radar nutzen, um gegnerische Flugzeuge auf größere Entfernungen zu erkennen, da es aufgrund seiner Höhe einen weiteren Blick rund um die Erdkrümmung ermöglicht. Russland hat die Integration von MAINSTAY und SA-21 wahrscheinlich teilweise deshalb beschleunigt, weil es besorgt ist über die Aussicht, dass die Ukraine vom Westen bereitgestellte Kampfflugzeuge stationieren könnte.“

Um die neue Mission durchzuführen, „besteht eine realistische Möglichkeit, dass Russland mehr Risiken in Kauf nimmt, indem es MAINSTAY näher an die Front fliegt, um seine neue Rolle effektiv wahrzunehmen“, heißt es in dem Bericht des britischen Geheimdienstes.

Die Il-22M11 Bison (Coot-B) ist ein Kommandoposten in der Luft. Weniger als ein Dutzend Il-22M11 (die meisten davon wurden auf die -RT-Variante aufgerüstet) sind Berichten zufolge bei der russischen Luftwaffe im Einsatz. Im August 2018 berichtete RIA Novosti, dass die russische Luftwaffe fünf weitere Il-22 erhalten wird, die zur Il-22M11-Variante umgebaut wurden. Nach Angaben der russischen Staatsbehörde mussten zwei Flugzeuge bis zum 10. November 2019 und drei bis zum 10. November 2021 ausgeliefert werden. Einige Il-22M11 wurden auf die aktualisiert -RT-Variante, das mit dem Funkrelaissystem SURT (Samolotnyi Uzel Re-Translatsii, luftgestützter Relaisknotenpunkt) „Sokol“ („Falke“) ausgestattet ist. Erkennbar ist diese Variante an zwei großen L-förmigen Antennen auf der Rumpfoberseite.

Sollte sich dies bestätigen, wäre der Verlust sowohl der A-50 als auch der Il-22 ein schwerer Schlag für die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, die diese Typen in sehr kleinen Flotten einsetzen, und wäre ein weiterer ziemlich beeindruckender Erfolg für die Luftabwehr der ukrainischen Luftwaffe Verteidigungsanlagen im südlichen Teil der Ukraine, wo in den letzten Wochen bis zu fünf Kampfflugzeuge vom Typ Su-34 Fullback abgeschossen wurden.

Wie nach drei kommentiert Su-34 wurden in der Gegend von Cherson abgeschossen am 22, Patriot oder SAMP/T-Batterien wurden vermutlich in der Südukraine aktiviert und in einer Art SAM-Köder für die russischen Flugzeuge verwendet.

Update vom 15. Januar 2024, 12.29 GMT

Update vom 15. Januar 2024, 13.45 GMT


Über David Cenciotti
David Cenciotti ist Journalist und lebt in Rom, Italien. Er ist Gründer und Herausgeber von „The Aviationist“, einem der weltweit bekanntesten und meistgelesenen Blogs zur Militärluftfahrt. Seit 1996 schreibt er für große weltweite Zeitschriften, darunter Air Forces Monthly, Combat Aircraft und viele andere, zu den Themen Luftfahrt, Verteidigung, Krieg, Industrie, Geheimdienste, Kriminalität und Cyberwar. Er hat aus den USA, Europa, Australien und Syrien berichtet und mehrere Kampfflugzeuge mit verschiedenen Luftstreitkräften geflogen. Er ist ein ehemaliger 2. Leutnant der italienischen Luftwaffe, ein Privatpilot und ein Absolvent in Computer Engineering. Er hat fünf Bücher geschrieben und an vielen weiteren mitgewirkt.
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