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Die US-Marine rüstet Torpedos auf und nutzt Cloud Computing für U-Boote

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ARLINGTON, Virginia – Die US-Marine treibt neue Technologien in ihre Unterwasserflotte ein, um sie sicherer, intelligenter und tödlicher zu machen, und steht gleichzeitig kurz vor einem großen Schritt bei der Entwicklung ihres Angriffs-U-Boots der nächsten Generation.

Zu den Änderungen mit den größten Auswirkungen gehört die Verlagerung des Submarine Warfare Federated Tactical System in eine cloudbasierte gemeinsame Computerumgebung. SWFTS umfasst Sonar-, Bildgebungs-, elektronische Kriegsführungs- und Kampfsysteme eines U-Bootes und ist auch mit der Schiffssteuerung, Navigation und mehr verknüpft.

Kapitän Todd Weeks, Programmleiter für Unterwasserkriegssysteme, sagte auf dem jährlichen Symposium der Naval Submarine League, dass dieser Schritt die Entkopplung von Hardware und Software erzwinge, was die Aktualisierung beider Systeme schneller und einfacher mache.

Das gemeinsame Computersystem bietet außerdem eine erhöhte Cybersicherheit und schafft die Bandbreite, um Tools für künstliche Intelligenz für U-Boote zu installieren.

Weeks sagte, U-Boote würden mit mehr Sonar- und elektronischen Kriegsdaten überschwemmt, als sie manuell analysieren könnten. Ein KI-Tool könnte bedeutungslose Daten schnell auswerfen und es den Seeleuten ermöglichen, einen engeren Satz potenziell interessanter Informationen zu durchsuchen.

Als die Marine begann, diese KI-Tools an Bord von U-Booten zu testen, baute sie ein sogenanntes Sandkasten für diese Anwendungen, damit Benutzer auf die von SWFTS generierten Daten zugreifen können, ohne ein Risiko darzustellen oder bestehende Systeme anderweitig zu beeinträchtigen. Die Marine kann mit Apps in dieser Sandbox experimentieren, bevor sie sich zur Installation mit SWFTS verpflichtet.

Weeks sagte, dass der aktuelle SWFTS-Build über eine kleine Sandbox verfügt, die in den kommenden Jahren größer werden wird, sodass mehrere Apps gleichzeitig getestet werden können.

Angriffs-U-Boot der nächsten Generation

Die Marine beabsichtigt, in etwa einem Jahrzehnt mit dem Kauf ihres Angriffs-U-Bootes SSN(X) zu beginnen, nachdem die Boote der Virginia-Klasse 35 Jahre lang gebaut worden wären.

Konteradmiral Jon Rucker, Programmleiter für Angriffs-U-Boote, sagte, sein Team führe Technologieentwicklung und frühe Designarbeiten durch. Sie werden die besten U-Boot-Designs von Virginia, Seawolf und Columbia beinhalten und sich auf vier Eigenschaften konzentrieren: Geschwindigkeit, Nutzlastkapazität, Tarnung und Betriebsverfügbarkeit – wodurch die für größere Depotarbeiten benötigte Zeit minimiert und die Zeit, die das Schiff auf Patrouille verbringen kann, maximiert wird.

Rucker sagte am 7. November auf derselben Konferenz, dass die Marineführung das SSN(X)-Erstfähigkeitsdokument unterzeichnet habe, das jetzt dem Joint Staff zur endgültigen Unterzeichnung und Genehmigung vorliegt.

Die Marine werde dann im Jahr 2024 mit der Analyse von Alternativen beginnen, sagte er und wies darauf hin, dass dieser Prozess bei der Entscheidung über das weitere Vorgehen helfen werde – ein völlig neues Design, eine Änderung des bestehenden Designs der Virginia-Klasse oder etwas dazwischen.

Torpedos und Gegenmaßnahmen

Für die Schiffe und Flugzeuge, die feindliche U-Boote jagen, bietet das Büro von Weeks durch die Entwicklung eines fortschrittlichen Sonar-Arrays für vorhandene leichte Torpedos vom Typ Mk 54 größere Möglichkeiten. Sein Team entwickelt außerdem einen fortschrittlichen leichten Torpedo, um die neue Sonartechnologie zu nutzen und „eine erhebliche Verbesserung der Tödlichkeit sowie der Geschwindigkeit und Tiefe zu erzielen, sodass es kein U-Boot auf der Welt gibt, das vor unseren [U-Boot-Abwehr-]Kräften sicher ist.“

Um den Torpedobestand zu ergänzen, sagte Weeks in seiner Rede am 8. November, sei sein Büro auch „im Prozess der Entwicklung“ der Compact Rapid Attack Weapon (CRAW), einem Spin-off davon Anti-Torpedo-Torpedo-Verteidigungssystem die Marine auf Flugzeugträgern einsetzt.

Weeks sagte Reportern, das Applied Research Laboratory der Penn State University habe CRAW entwickelt, das im Vergleich zum alten System über einen neuen Sprengkopf und eine neue Betriebssoftware verfügt. Die Marine arbeitet mit mehreren Industriepartnern zusammen, deren Namen er nicht nennen wollte, um das System in Produktion zu bringen. Er rechne damit, den erreichten Meilenstein B in den kommenden Wochen zu unterzeichnen, fügte er hinzu.

CRAW wird zunächst für eine offensive U-Boot-Abwehrmission eingesetzt und erhält dann eine defensive Anti-Torpedo-Torpedo-Fähigkeit über ein Software-Update.

Weeks sagte, CRAW werde „bald“ Virginia-U-Boote bewaffnen und dass die Luftfahrt- und Überwassergemeinschaft an dem System interessiert sei, das kleiner als der leichte Torpedo sei, aber eine geringere Reichweite habe.

Sicherheitsausrüstung

Vizeadmiral William Houston, der Kommandeur der Marine-U-Boot-Streitkräfte, sagte am 7. November, er habe schnell reagiert Sicherheitsverbesserungen auf den U-Booten mit ballistischen Raketen und Lenkwaffen der Ohio-Klasse, einschließlich verbesserter Feuerlöschausrüstung.

Früher waren Seeleute auf handgehaltene Wärmebildkameras angewiesen, um sich im Notfall in dunklen, rauchigen Bereichen des U-Bootes zurechtzufinden. Aber die Ohio-Boote hatten normalerweise nur zwei davon an Bord, sodass viele Ersthelfer nicht erkennen konnten, wie nahe sie einem Feuer waren.

Innerhalb weniger Monate entwickelte und kaufte die Marine ein neues umluftunabhängiges Atemschutzgerät, das über ein in die Gesichtsmaske integriertes Wärmebild-Heads-up-Display verfügt. Jetzt könnte jeder Ersthelfer über eine Wärmebildkamera verfügen, ohne ein Gerät suchen oder halten zu müssen.

Die gesamte Ohio-Klasse verfügt über diesen neuen Apparat, und die Angriffs-U-Boote von Virginia werden ihn bald erhalten, sagte Houston.

Megan Eckstein ist Seekriegsreporterin bei Defense News. Seit 2009 berichtet sie über militärische Nachrichten, mit Schwerpunkt auf Operationen, Akquisitionsprogrammen und Budgets der US Navy und des Marine Corps. Sie hat von vier geografischen Flotten berichtet und ist am glücklichsten, wenn sie Berichte von einem Schiff einreicht. Megan ist Absolventin der University of Maryland.

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