Dieser Beitrag wurde aktualisiert und enthält nun eine Erklärung des Abgeordneten Joe Courtney und zusätzliche Kommentare von Unterstaatssekretär Erik Raven.
Der Haushaltsantrag der US-Marine für das Haushaltsjahr 2025 sieht Geld für ein Angriffs-U-Boot der Virginia-Klasse anstelle der geplanten zwei vor, stellt aber immer noch „eine Priorisierung und eine sehr bedeutende Investition in Fähigkeiten zur Unterwasserkriegsführung“ dar, sagte der Unterstaatssekretär des Dienstes am Freitag und argumentierte, dies sei kein Widerspruch.
Die Marine war Kauf seiner Angriffs-U-Boote seit dem Geschäftsjahr 11 sind es zwei Boote pro Jahr, aber die Industrie konnte in den letzten Jahren nicht mithalten und lieferte eher durchschnittlich 1.2 Boote pro Jahr aus. Der Dienst gab von GJ 2.3 bis GJ 18 23 Milliarden US-Dollar aus, um dies zu ändern, in der Hoffnung, die Industrie nicht nur auf eine Pünktlichkeitsrate von zwei pro Jahr zu bringen, sondern dann auf eine Rate zwischen 2.3 und 2.5 zur Unterstützung die AUKUS-U-Boot-Partnerschaft mit Australien und dem Vereinigten Königreich.
Die Marine, Wirtschaftsführer und Gesetzgeber haben alle eine stabile Finanzierung als Schlüssel zur Unterstützung der Industrie bei der Steigerung ihrer Produktion hervorgehoben. Und doch entschied sich der Seedienst in einem Geschäftsjahr, in dem die Umsatzgrenze gesetzlich begrenzt war und in dem die Marine mehrere große Schiffbau- und Modernisierungsbemühungen verschieben musste, im Ausgabenplan für das Geschäftsjahr 4 rund 25 Milliarden US-Dollar einzusparen, indem sie das zweite Virginia-U-Boot strich.
„Wir haben die Finanzierung für ein U-Boot der Virginia-Klasse im Geschäftsjahr 25 reduziert. Aber wir behalten die Finanzierung für neun der geplanten zehn Virginia-Klassen während des fünfjährigen Future Years Defense Program (FYDP) bei, sagte Unterstaatssekretär Erik Raven gegenüber Reportern.
Das eine FY25-Boot wird das erste eines neuen Block-VI-Designs sein. In den Haushaltsbüchern der Marine wird von der Suche nach einem mehrjährigen Beschaffungsvertrag über neun U-Boote für Block VI gesprochen.
„Darüber hinaus tätigen wir erhebliche Investitionen in die U-Boot-Industriebasis. Während der Budgeteinführung im letzten Jahr sprach ich über 2.4 Milliarden US-Dollar an U-Boot-Industrie-Basisinvestitionen, die im Rahmen des FYDP geplant waren. Im diesjährigen Haushalt planen wir zusätzliche 8.8 Milliarden US-Dollar zusätzlich zu dem, was bereits im FYDP geplant war“, fügte er hinzu.
Raven sagte, dass das Budget für das Geschäftsjahr 25 auch die geplante Vorabbeschaffung für zukünftige U-Boote beibehält, was „unglaublich wichtig ist, um die Lieferantenbasis dabei zu unterstützen, sich auf die erforderliche Produktionsrate für die Virginia-Klasse vorzubereiten.“
Und längerfristig, erklärte er, habe die Marine im langfristigen Schiffbauplan des letzten Jahres die Absicht gezeigt, jedes Jahr ein Boot zu kaufen GJ30 und GJ31.
Nun gehe die Marine davon aus, dass sie in jedem dieser Jahre zwei Boote kaufen könne, was sich bei der Veröffentlichung des langfristigen Schiffbauplans später in diesem Frühjahr widerspiegeln werde, fügte er hinzu.
„Insgesamt stellt dieses Budget also eine bedeutende Investition in den Bereich der Unterwasserfähigkeiten dar, und wir sind der Meinung, dass dies absolut die notwendigen Schritte sind, um sicherzustellen, dass wir langfristig aufgestellt sind und sowohl in Virginia als auch in den Vereinigten Staaten erfolgreich sein können.“ Columbia-Programm“, sagte er, wobei es sich bei letzterem um das U-Boot mit ballistischen Raketen handelt, das die Marine immer noch als ihre oberste Ausgabenpriorität bezeichnet.
Konteradmiral Ben Reynolds, der stellvertretende Staatssekretär der Marine für den Haushalt, sagte am Freitag, dass die Gesamtfinanzierung der U-Boot-Industriebasis allein im Geschäftsjahr 3.9 25 Milliarden US-Dollar betragen würde. Darin sind nicht die Kosten für den Kauf echter U-Boote enthalten, sondern vielmehr die Mittel, die in die Lieferkette fließen, um Lieferanten dabei zu helfen, Arbeitskräfte einzustellen und auszubilden, bestehende Anlagen umzurüsten und neue zu bauen, in additive Fertigung zu investieren und vieles mehr.
Diese einjährige Summe ist 1.5 Milliarden US-Dollar mehr, als die Marine letztes Jahr im gesamten fünfjährigen FYDP ausgeben wollte, was zeigt, wie heikel diese Herausforderung war und wie wichtig sie für die künftigen Bedürfnisse der amerikanischen und AUKUS-Allianz bleibt.
Allerdings forderte die Marine im Rahmen des zusätzlichen Finanzierungspakets, das im Kongress scheiterte, auch 3.3 Milliarden US-Dollar mehr. Das Paket sollte die Unterstützung für die Ukraine und Israel, Operationen an der amerikanisch-mexikanischen Grenze und andere aufkommende Verteidigungsbedürfnisse finanzieren – einschließlich der Unterstützung von U-Boot-Industriestützpunkten, die als entscheidend angesehen werden, um China von einem Angriff auf Taiwan abzuschrecken.
Weder das Verteidigungsausgabengesetz für das Geschäftsjahr 24 noch das ergänzende Ausgabengesetz haben den Kongress verabschiedet, daher ist unklar, wann und ob etwas von diesem Geld in die Lieferkette gelangen wird.
Reynolds sagte, diese massiven Ausgaben für ein bestimmtes Segment der Industriebasis „bringen uns an einen Punkt, an dem wir gegen Ende des FYDP eins plus zwei [Produktionsraten in Columbia und Virginia] erreichen können.“ Dieser Fonds würde sich bis zum Geschäftsjahr 16.8 auf mindestens 29 Milliarden US-Dollar belaufen, wenn alles, einschließlich des Budgets für das Geschäftsjahr 24 und der Nachträge, verabschiedet würde.
Mindestens ein Mitglied des Kongresses wehrt sich. Der Abgeordnete Joe Courtney, ein Demokrat aus Connecticut, zu dessen Bezirk die U-Boot-Bauwerft für Elektroboote von General Dynamics gehört, sagte am Montag, dass der reduzierte Kauf im Geschäftsjahr 25 „die strengste Prüfung durch den Kongress erfordert“, weil er „der eigenen nationalen Verteidigungsstrategie [Industrie] des Ministeriums widerspricht.“ herausgegeben am 11. Januar 2024, in der „Beschaffungsstabilität“ als entscheidend für die Erreichung widerstandsfähiger Lieferketten identifiziert wurde.“
Dennoch beharrte Raven in einem Briefing am Montagnachmittag darauf, dass die Wahl der Marine die beste für die Industrie sei.
„Wir haben eine Virginia-Klasse aus Sorge um die Fähigkeit der industriellen Basis entfernt, noch eine weitere zu produzieren, während wir in einer begrenzten Umgebung Spielraum für diese historischen Investitionen in die U-Boot-Industriebasis geschaffen haben“, sagte er.
Megan Eckstein ist Seekriegsreporterin bei Defense News. Seit 2009 berichtet sie über militärische Nachrichten, mit Schwerpunkt auf Operationen, Akquisitionsprogrammen und Budgets der US Navy und des Marine Corps. Sie hat von vier geografischen Flotten berichtet und ist am glücklichsten, wenn sie Berichte von einem Schiff einreicht. Megan ist Absolventin der University of Maryland.
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- Quelle: https://www.defensenews.com/naval/2024/03/11/us-navy-nixed-a-virginia-sub-amid-spending-frenzy-to-support-suppliers/
