Kritische Mineralien, darunter Lithium, Nickel, Kobalt, Kupfer und seltene Erden, sind für die Herstellung sauberer Energietechnologien von entscheidender Bedeutung, von Windkraftanlagen bis hin zu Elektrofahrzeugen (EVs). In den letzten zwei Jahrzehnten ist der jährliche Handel mit energierelevanten kritischen Mineralien von 53 Milliarden US-Dollar auf 378 Milliarden US-Dollar gestiegen.
Allerdings sind US-Importe von Lithium Materialien und kritische Mineralien, entscheidende Komponenten für Elektrofahrzeugbatterien, verzeichneten im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang, wie aus Daten von S&P Global Market Intelligence hervorgeht. Dies spiegelt die verhaltene Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wider.
Im Jahr 2023 beliefen sich die Importe von verarbeitetem und raffiniertem Lithium auf insgesamt 17,130 bzw. 57,210 Tonnen, was einem Rückgang von 2.4 % bzw. 20.5 % im Vergleich zu 2022 entspricht, wie aus Daten von Market Intelligence hervorgeht.
Die Importe von verarbeitetem Lithium in die USA verzeichneten im 4. Quartal 2023 einen Anstieg, nachdem sie im 3. Quartal gestiegen waren. Allerdings blieben die Importmengen unter dem Rekordhoch vom Märzquartal desselben Jahres.
Im ersten Quartal 2023 wurde ein Rekord bei den US-Importen verzeichnet Lithium-Ionen-Batterien wie in der Tabelle unten zu sehen ist. Dies ist vor allem auf die Erwartung des Marktes zurückzuführen, dass im kommenden Jahr robuste Verkäufe von Elektrofahrzeugen erwartet werden.
Faktoren hinter dem Rückgang der US-Importe kritischer Mineralien
Analysten führen das verhaltene Umsatzwachstum in Europa und den USA im zweiten Halbjahr 2023 auf verschiedene Faktoren zurück. Dazu gehören ein höheres Zinsumfeld und ein höherer Preisaufschlag für batterieelektrische Fahrzeuge im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Es besteht jedoch die Erwartung, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Jahr 2024 steigen wird.
Laut einem Bericht von S&P Global Mobility vom Februar wird die Entwicklung der Verkäufe batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) in den USA voraussichtlich bis 2024 weiter zunehmen. Diese Prognose verdoppelt die Zahl der bis zum Jahresende verfügbaren BEV-Modelle im Vergleich fast bis 2022.
Es stimmt zwar, dass sich das Wachstum auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge verlangsamt hat, doch es ist entscheidend, die richtige Perspektive beizubehalten. Im Jahr 2021 haben sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen mehr als verdoppelt und verzeichneten eine außergewöhnliche Wachstumsrate von fast 120 %.
Bemerkenswert ist, dass im Januar dieses Jahres weltweit über 1.1 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft wurden, verglichen mit 660,000 im gleichen Zeitraum des Vorjahres, was einen neuen monatlichen weltweiten Verkaufsrekord darstellt. Dies entspricht einem bemerkenswerten Wachstum von 69 % gegenüber dem Vorjahr und übertrifft damit deutlich die durchschnittliche Wachstumsrate des Vorjahres.
Dieser Wachstumstrend beim Verkauf von Elektrofahrzeugen bedeutet Lithiumproduktion muss auch mithalten.
Trends auf dem US-Lithiumimport- und Batteriemarkt
Im vierten Quartal 2023 beliefen sich die US-Importe von verarbeitetem Lithium auf insgesamt 4,026 Tonnen, was einem Anstieg von 6.8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Daten von Market Intelligence zeigen, dass Argentinien und Chile 51.6 % bzw. 46.1 % dieser Importe beisteuerten.
Rohlithium wird verarbeitet und anschließend zu Chemikalien veredelt, die für den Einsatz als Kathodenmaterialien und Elektrolytlösungen in Batterien geeignet sind. Im Dezemberquartal importierten die USA 15,960 Tonnen raffiniertes Lithium. Das entspricht einer Steigerung von 3.5 % gegenüber den 15,426 importierten Tonnen im gleichen Zeitraum im Jahr 2022.
Den Daten zufolge entfielen im vierten Quartal 63.4 % der US-Importe von raffiniertem Lithium auf Kanada.
Prognosen von Commodity Insights zufolge würde China zwischen 2023 und 2030 einen Rückgang seines Marktanteils in der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien verzeichnen.
Unterdessen wird erwartet, dass die Lithium-Ionen-Batteriekapazität Nordamerikas in diesem Zeitraum um 22 % wachsen wird. Der Großteil dieses Wachstums würde in den Vereinigten Staaten stattfinden, wobei zwei Projekte auch für Kanada geplant sind.
Darüber hinaus beliefen sich die US-Importe kritischer Mineralien im Jahr 612,590 auf 2023 Tonnen. Das entspricht einem deutlichen Rückgang von 39.1 % im Jahresvergleich.
US-Abhängigkeit bei kritischen Mineralimporten
Daten von Market Intelligence zeigen außerdem, dass sich die kritischen Mineralimporte im 195,805. Quartal 4 auf insgesamt 2023 Tonnen beliefen. Das entspricht einem Anstieg von 6.6 % gegenüber den 183,621 Tonnen im vierten Quartal 2022. Insbesondere entfielen 47.1 % der US-Importe auf Gabun kritischer Mineralien im selben Quartal.
Weltweit verzeichnete der Handel mit kritischen Mineralien in den letzten zwei Jahrzehnten ein erhebliches Wachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 10 %. Demnach hat sich der Wert der Importe innerhalb von fünf Jahren fast verdoppelt und ist von 212 Milliarden US-Dollar im Jahr 2017 auf 378 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 gestiegen Daten der Welthandelsorganisation.
Besonders hervorzuheben ist der deutliche Anstieg des Handels mit Helium und Lithium, der im gleichen Zeitraum beeindruckende jährliche Wachstumsraten von bis zu 53 % aufwies.
Im Jahr 2022 wurde China zum größten Importeur kritischer Mineralien und machte 33 % der weltweiten Gesamtmenge aus. Nach China entfielen 16 % auf die Europäische Union, während Japan und die Vereinigten Staaten jeweils 11 % erreichten.
Der Übergang zu einer nachhaltigeren Zukunft erfordert den Zugang zu verschiedenen kritischen Mineralien, die für den Übergang zur grünen Wirtschaft unerlässlich sind. Allerdings sind die USA derzeit in erheblichem Maße auf importierte Mineralien angewiesen, die keine Brennstoffe sind, was möglicherweise Schwachstellen in den Lieferketten des Landes aufdeckt.
Nach Angaben der US Geological Survey (USGS)sind die Vereinigten Staaten bei mindestens zwölf Schlüsselmineralien, die von der Regierung als kritisch eingestuft wurden, vollständig auf Importe angewiesen. Bemerkenswert ist, dass sich China als Hauptimportquelle für viele dieser kritischen Mineralien sowie für zahlreiche andere herausstellt.
Die Grafik veranschaulicht die Importabhängigkeit Amerikas für 30 wichtige Mineralien, die nicht als Brennstoff dienen, und hebt die Hauptimportquellen für jedes Mineral hervor.
Der Rückgang der US-Importe kritischer Mineralien angesichts der Schwankungen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge unterstreicht die Komplexität der Lieferkette. Trotz der verhaltenen Nachfrage im Jahr 2023 deuten die Prognosen auf ein zukünftiges Wachstum hin. Der weltweite Handel mit kritischen Mineralien nimmt zu, was die Notwendigkeit eines strategischen inländischen Ressourcenmanagements unterstreicht, um eine stabile Versorgung der grünen Wirtschaft sicherzustellen.
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- Quelle: https://carboncredits.com/us-imports-of-lithium-and-critical-minerals-drop-amidst-shifting-ev-market/
