HUNTSVILLE, Alabama – Die US-Armee beschleunigt ihren Beschaffungsplan eingeleitete Effekte in der Lage, in unterschiedlichen Entfernungen zu fliegen und von einer Vielzahl von Luft- und Bodenfahrzeugen aus einzusetzen.
Mit Aufhebung der Bemanntes Aufklärungsflugzeug der US-Armee, verfügt der Dienst über mehr Mittel, um Starteffekte zu verfolgen, ein wichtiges unbemanntes Element einer modernisierten Luftschicht, die in einer komplexen Umgebung Fähigkeiten wie Zielerfassung, Aufklärung, Überwachung, Netzwerkerweiterung und Tödlichkeit bereitstellen kann.
Die Armee hat Ressourcen hinzugefügt, die es dem funktionsübergreifenden Team von Future Vertical Lift und dem Program Executive Office Aviation ermöglichen, zusätzliche Nutzlasten in ihre unbemannten Flugzeuge und Startraketen zu integrieren und einige Zeitpläne für den Erwerb von Fähigkeiten – wie einer Plattform für Langstreckenraketenraketen – weiter zu verschieben Schnell, Programmleiter Army Aviation, Brig. General David Phillips, sagte auf dem Global Force Symposium der Association of the US Army.
Vor einem Jahr war die Strategie noch unklar. Die Armee erwog sverschiedene Größenklassen für gestartete Effekte und war am Prototypenbau der ersten Version von a klein Fähigkeit. Diese Version sollte dem Dienst bei der Entscheidung helfen, wie diese Systeme beschafft und auf dem Schlachtfeld eingesetzt werden sollten.
Der Prototyp für mittelschwere Effekte ist das Ergebnis der Beiträge von fünf Unternehmen, die sich zusammengeschlossen haben.
In 2020, Der Dienst wählte 10 Unternehmen aus, um ausgereifte, eingeführte Effekttechnologien bereitzustellen. Daraus wählte die Armee Anfang 2023 fünf Unternehmen aus, die sich zusammenschlossen, um einen Prototyp zu bauen, wobei jedes Unternehmen ein anderes Element in das System einbrachte.
Anduril Industries stellt das Luftfahrzeug zur Verfügung. Das Unternehmen kaufte Area-I, den ursprünglichen Entwickler des Altius 700-Fahrzeugs, im Jahr 2021. Der Altius 700 wird seit über fünf Jahren von der Armee zur Bewertung von Starteffekten eingesetzt. Collins Aerospace, ein Unternehmen von Raytheon Technologies, ist der Anbieter des Missionssystems und Aurora Flight Sciences der Systemintegrator. Technology Service Corp. und Northrop Grumman Information Systems stellen modulare Nutzlasten bereit.
Die Armee plant immer noch, die Evaluierung der Prototypen im September abzuschließen und wird dann eine Reihe von Optionen abwägen, von schnellem Einsatz über niedrige Anfangsproduktion bis hin zu mehr Prototypen, so COL Danielle Medaglia, Projektmanagerin der Armee für unbemannte Flugzeugsysteme .
Die Armee arbeitet aber auch an einer Kurzstrecken-LE und einer Langstreckenversion.
Bei jüngsten Experimenten und Demonstrationen bestätigte die Armee, dass sie selbst bei einer Fluggeschwindigkeit von etwa 30 bis 45 Knoten immer noch in der Lage war, „ausgelöste Effekte erfolgreich als einen wichtigen Beitrag als Sensor auf dem Schlachtfeld zu erkennen“, sagte Brigadegeneral. General Cain Baker, der die Modernisierungsbemühungen der Armee für die Luftfahrt leitet.
Der Dienst veranstaltete im Februar einen Branchentag für eingeführte Effekte mit großer Beteiligung.
Die Armee wird Ende des Geschäftsjahres 2024 eine Einsatzdemonstration ihres LE-Prototyps mittlerer Reichweite durchführen, gefolgt von weiteren Integrationsbemühungen auf der Plattform, um nach einer Feldentscheidung zu gelangen, sagte Medaglia.
Der Dienst hat letzte Woche eine Ausschreibung für Kurzstrecken-LE veröffentlicht. Es ist geplant, den Prototyping-Prozess für diese Bemühungen Anfang des Geschäftsjahres 25 ernsthaft zu beginnen und bis zum Geschäftsjahr 29 fortzusetzen. Die Armee wird ab Ende des Geschäftsjahres 26 mit der Produktion von Kurzstrecken-LE beginnen.
Der Plan bestehe darin, mindestens zwei Anbieter auszuwählen, um kurzfristige Effekte zu erzielen, sagte Medaglia, da die Branche in dieser Kategorie über gesättigte Kapazitäten verfüge.
Und während die Armee vor wenigen Wochen noch keine Finanzierung für Langstrecken-LE sicherstellen musste, sei jetzt Geld vorhanden, um die Bemühungen voranzutreiben, sagte Medaglia. Die Langstreckenversion gilt eher als Aktivposten auf Corps-Ebene und die Prototypenentwicklung wird am Ende des Geschäftsjahres 25 beginnen, wobei die Produktion zu Beginn des Geschäftsjahres 27 beginnt.
„Das geht schnell“, sagte sie, aber die Bemühungen werden durch einen offenen Architekturansatz untermauert. „Wir machen bei diesem offenen Systemansatz keine Kompromisse wegen der Fähigkeiten, die wir benötigen; Wir wissen nicht, was wir im Geschäftsjahr 28 benötigen könnten. Wir könnten eine nicht-traditionelle Bedrohung bekommen.“
Die gestarteten Effekte werden außerdem alle von derselben Steuerung gesteuert, und zwar dieselbe, die auch für andere UAS und auch für Bodenroboter verwendet wird, fügte sie hinzu.
UAS ist „ein weit offener Raum, wir werden nicht an den Anbieter gebunden sein, egal ob es sich um das Luftfahrzeug, seine Nutzlast oder sein Missionssystem handelt“, sagte Medaglia.
Die Armee plant, sich stark darauf zu konzentrieren Luftfahrtdemonstrationsveranstaltung EDGE im Herbst auf seine eingeführten Effektefähigkeiten. Einige LEs werden sich auf die Abwehr von Bedrohungen aus der Luftfahrt konzentrieren, andere auf Bedrohungen durch Manöver und wieder andere auf Bedrohungen durch Geheimdienste.
„Wir möchten, dass Sie mit Ihren Nutzlasten, Ihren Geräten, Ihrer Software auftauchen, und dann geben wir Ihnen die Missionsaufgabe und sagen: ‚Hey, mal sehen, was Sie gegen diese High-End-Bedrohungen tun können, um wirklich ein Gefühl dafür zu bekommen.‘ wo wir in der Branche hinsichtlich der Leistungsfähigkeit stehen“, sagte Baker.
Jen Judson ist eine preisgekrönte Journalistin, die für Defense News über Landkrieg berichtet. Sie hat auch für Politico und Inside Defense gearbeitet. Sie hat einen Master of Science in Journalismus der Boston University und einen Bachelor of Arts des Kenyon College.
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- Quelle: https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/global-force-symposium/2024/03/26/us-army-leaning-into-launched-effects-for-modernized-battlefield/
