Im November bekamen wir zusätzliche Sitzplätze in einem unserer langjährigen Favoriten, dem Hyundai Palisade. Jetzt aufgefrischt für 2023, behält dieser große, dreireihige SUV seine Überlegenheit gegenüber anderen in seiner Klasse. Außerdem machen wir noch eine Runde in der neuer SL und finde es unmöglich, es nicht zu empfehlen. Mit der Hilfe von AMG, dieses Cabriolet von Anfang an zu entwickeln, ist der SL sowohl eine Hochleistungsmaschine als auch ein luxuriöser Mercedes-Benz in einem. Letzte auf der Liste in diesem Monat ist die neuer BMW 2er. Wir freuen uns alle auf den M2, aber es ist beruhigend zu wissen, dass der Standard-2er ein schöner Ausgangspunkt ist.

Falls Sie unsere verpasst haben vorherige Beiträge der Redaktion, hier ist eine kurze Auffrischung dessen, was hier vor sich geht. Wir bewerten alle neue Autos Wir fahren mit einer Punktzahl von 1-10. Fahrzeuge, die in ihrem jeweiligen Segment vorbildlich sind, erhalten den Status „Editors' Pick“. Das sind diejenigen, die wir unseren Freunden, unserer Familie und allen, die neugierig sind und die Frage stellen, empfehlen würden. Die Liste, die Sie unten finden, besteht aus jedem Auto, das wir im Oktober bewertet haben und das eine Auswahl der Redaktion erhalten hat.

2023 Hyundai-Palisade

Schnell nehmen: Hyundai hat mit dem Palisade einen Homerun geschafft, und das erste Update verbessert nur den SUV. Es ist vollgepackt mit toller Technik, exzellenten Materialien und enorm geräumig. Ein stärkerer Motor wäre schön, aber sonst fehlt es dieser dreireihigen Familie an nichts Crossover.

Ergebnis: 8.0

Womit es konkurriert: Kia Tellurid, Jeep Grand Cherokee L., Chevy-Traverse, Honda Pilot, Subaru-Aufstieg, Ford Explorer, Toyota Highlander, Mazda CX-9, Kia Sorento, Buick Enclave, Nissan Pathfinder, VW-Atlas

Vorteile: Stellarer Wert, erstklassige Technologie, super utilitaristisch

Nachteile: Das Design wurde mit der Auffrischung schlechter, die Offroad-Ausstattung dient nur der Ästhetik

Aus der Redaktion:

Straßentest-Redakteur Zac Palmer – „Ich mochte schon vorher alles an der Palisade, und dieses Update macht sie mit verbesserter Technik noch verlockender. Was mich jedoch nicht interessiert, ist das aktualisierte Styling. Die Pre-Refresh-Palisade sah in meinen Augen besser aus, und selbst das ist ein leicht rückständiges Kompliment, weil die Telluride besser aussieht als beide Versionen von Palisade. Trotzdem ist es unmöglich, das Wertversprechen des Palisade zu leugnen, was ihn zu einem der besten dreireihigen SUVs macht, die man für Geld kaufen kann.“

Leitender Redakteur, Green John Beltz Snyder – „Mit so viel zu bieten, wie hilfreicher, benutzerfreundlicher Technik, ausreichend Platz und ausgezeichnet Garantie, kein Wunder, dass die Palisade so beliebt ist. Es ist im wahrsten Sinne des Wortes eine Empfehlung der Redaktion: Meine Frau und ich haben eins gekauft und wir lieben es. Es ist weder das Schönste noch besonders sparsam im Kraftstoffverbrauch, aber der Komfort, die Bequemlichkeit, der Inhalt und der Wert machen seine wenigen Mängel wett.“

Tiefenanalyse: 2023 Hyundai Palisade Review: Es ist schwer, es besser zu machen

2023 Mercedes-AMG SL

Schnell nehmen: Der wiederbelebte SL ist umwerfend schön, enorm leistungsfähig und randvoll mit herausragender Technik. Es ist auch sehr teuer, aber die Erfahrung ist es wert, dafür zu bezahlen.

Ergebnis: 8.5

Womit es konkurriert: Porsche 911 Cabriolet, Jaguar F-Type Cabrio, BMW 8 Cabrio, Chevrolet Corvette Cabrio

Vorteile: Schockierende Leistung, elegantes und schönes Aussehen, technisiertes Interieur

Nachteile: Sehr teuer, mangelndes Engagement des Fahrers

Aus der Redaktion:

Straßentest-Redakteur Zac Palmer – „Der SL ist eines dieser Autos, bei denen man genauso glücklich sein kann, wenn man sie anstarrt, wie wenn man sie fährt. Mercedes hat mit dem Design des neuen SL eine Klinik aufgebaut, und ich liebe es absolut. Ich bin nur den 63 gefahren (der laut James eigentlich schlechter zu fahren ist als der 55), aber das ändert nichts daran, was für ein Monster dieses Auto ist. Der Enthusiast, der ist wirklich Wer sich Sorgen um die ultimative Fahrleistung macht, wird immer noch ein Porsche 911 Cabriolet-Modell in seiner Einfahrt haben wollen, aber der SL wird die überlegene Motormaschine für viele Leute da draußen sein, die einfach nur ein knallhartes Cabrio wollen, das wie Gestank fährt.“

Leitender Redakteur James Riswick — „Nachdem wir den Vormittag am Steuer des SL 55 verbracht hatten, war es schwer vorstellbar, wie der SL 63 ihn am Nachmittag noch toppen könnte. Es stellt sich heraus, dass es das wirklich nicht tut. Das Fahrwerk des SL 63 unterscheidet sich durch das serienmäßige optionale AMG Dynamic Plus Paket des SL 55. Diese senkt das Fahrwerk um 10 mm ab und fügt das neu entwickelte, hydraulische AMG Active Control Suspension hinzu. Dieser verfügt über verschiedene adaptive Dämpfer, die in einem komplizierten Hydrauliknetz miteinander verbunden sind (z. B. die Druckstufe des vorderen linken Dämpfers ist mit der Zugstufe des rechten Dämpfers verbunden), und aktive hydraulische Elemente, die die konventionellen des SL 55 ersetzen mechanische Stabilisatoren. Dies reduziert theoretisch das Wanken noch weiter, verbessert die Einlenkpräzision und ermöglicht „Fahrern und Beifahrern ein deutlich komfortableres Fahrerlebnis“. Nicht nach unserer Erfahrung.“

Tiefenanalyse: 2022 Mercedes-AMG SL 55 First Drive Review | Wenn 55 größer als 63 ist

2022 BMW 2-Serie

Schnell nehmen: Der 2er hat ein polarisierendes Design, aber seine spaßigen Fahreigenschaften, seine hervorragende Technik und seinen überraschend guten Nutzwert sind unbestreitbar. Leistungsorientierte Luxuscoupés wie dieses verdienen es, gefeiert zu werden.

Ergebnis: 8.0

Womit es konkurriert: Mercedes-Benz C-Klasse Coupé, Toyota GR Supra, Nissan Z., Infiniti Q60, Porsche 718 Cayman, Lexus RC, A

Vorteile: Gutes Handling, starke Antriebsstränge, Fahrspaß

Nachteile: Weniger verspielt als die vorherige Generation, das Styling polarisiert

Aus der Redaktion:

Straßentest-Redakteur Zac Palmer – „Ich bin einer der wenigen im Team, dem die Stilrichtung der neuen 2er-Serie wirklich gefällt. Ich mag nicht nur das Aussehen, sondern auch die Fahrweise ist ziemlich liebenswert. Sowohl der M240i als auch der 230i sind verlockende Optionen, aber nachdem sie beide gefahren sind, ist der 230i mit den M Sport-Optionen von BMW der richtige Weg. Der 230i ist leichter, verspielter und viel mehr wie die BMWs, an die Sie sich erinnern, wie Sie vor 10-15 Jahren gefahren sind. Es schadet nicht, dass der Rest des Autos um Sie herum kompromisslos einem 3er gleicht und Ihnen all die Technik und Feinheiten bietet, die Sie in einem größeren, teureren Modell bekommen können.“

Tiefenanalyse: 2022 BMW 2er Coupé im Test: Das Sportcoupé lebt

Zugehöriges Video:

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