Die Luftwaffe plant, ihr Arsenal im kommenden Geschäftsjahr um fünf elektronische Angriffsflugzeuge vom Typ EA-37B Compass Call zu erweitern, indem sie die veraltete EC-130H-Flotte gegen einen kleineren, modernen Satz luftgestützter Störsender austauscht.
Der Dienst vermerkte ihre Ankunft in den am 11. März veröffentlichten Haushaltsdokumenten Die erste von zehn EA-10B wurde an die Luftwaffe ausgeliefert letztes Jahr zu Testzwecken – zwei Jahre später als erwartet – bevor es zu seinem endgültigen Zuhause auf der Davis-Monthan Air Force Base in Arizona ging. Die Auslieferung des ersten einsatzbereiten Jets wird irgendwann im Jahr 2024 erwartet.
VERBINDUNG
Es ist unklar, in welchem Umfang die ersten fünf Flugzeuge zu Testzwecken eingesetzt werden oder ob sie nach Inbetriebnahme in den regulären Betrieb übergehen. Das Air Combat Command, das die Flotte verwaltet, lehnte es ab, weitere Einzelheiten zu den Jets zu nennen.
Compass Call soll feindliche Signale stören, darunter Kommunikations-, Radar- und Navigationssysteme, und kann die feindliche Luftverteidigung unterdrücken, indem es die Verbindung zwischen Waffensystemen und Befehls- und Kontrollnetzwerken blockiert. Das Flugzeug verfügt außerdem über Hardware und Software, die es Fliegern ermöglicht, sich in drahtlose Geräte zu hacken, Straßenbomben zu entschärfen und vieles mehr.
Seine neue Flugzeugzelle – ein Gulfstream G550-Geschäftsflugzeug, das von einem L3Harris-BAE Systems-Team mit fortschrittlicher elektronischer Angriffsausrüstung ausgestattet wurde – wird außerdem in der Lage sein, höher als 40,000 Fuß zu fliegen und mit fast 600 Meilen pro Stunde zu fliegen, fast doppelt so hoch und so schnell wie das Vorgängermodell EC-130H.
Das 43. elektronische Kampfgeschwader in Davis-Monthan wird das erste sein, das auf den neuen Compass Call umsteigt, der in den 1980er Jahren seinen Betrieb aufnahm. Das Geschwader bereitet sich darauf vor, Altes durch Neues zu ersetzen absolvierte seinen letzten Flug mit einer EC-130H am Feb. 15.
„Während seiner geschichtsträchtigen Existenz hat das Geschwader seine Anpassungsfähigkeit und sein Engagement für die Weiterentwicklung militärischer Technologien deutlich zum Ausdruck gebracht, da es elf verschiedene Flugzeugtypen auf sechs Kontinenten eingesetzt hat“, sagte der Kommandeur der 11. ECS, Oberstleutnant Tray Wood, in einer Erklärung. „Der letzte Flug der EC-43H markiert das Ende einer Ära und signalisiert den Beginn eines neuen Kapitels mit der bevorstehenden Umstellung auf die EA-130B.“
Die 41. und 42. Electronic Combat Squadrons, ebenfalls in Davis-Monthan stationiert, fliegen immer noch mit der alten Plattform. Das 41. ist das einzige verbleibende Einsatzgeschwader, das die EC-130H fliegt; Das 42. ist ein Trainingsgeschwader.
Der neue EA-37B, der war Ende letzten Jahres von EC-37B umbenannt, kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Luftwaffe versucht, viele ihrer jahrzehntealten Flugzeuge durch leistungsfähigere Versionen zu ersetzen, die in künftigen Konflikten gegen fortgeschrittene Gegner wie China möglicherweise bessere Überlebenschancen haben.
Der Dienst gab im November bekannt, dass er bisher neun seiner 14 alten Compass Calls eingestellt habe. Aus Budgetdokumenten der Luftwaffe geht hervor, dass der Dienst in diesem Jahr plant, eine weitere EC-130H an sein Flugzeug „Boneyard“ zu schicken. Das Budget umfasst außerdem zusätzliche 15 Millionen US-Dollar für den Betrieb und die Wartung des Compass Call-Programms, die durch den Einsatz der neuen Flugzeuge und die Lagerung der ausgemusterten Flugzeuge finanziert werden.
Die EC-130H war eine tragende Säule des US-Zentralkommandos während des Krieges gegen den Terror und verfügt über eine 13-köpfige Besatzung, darunter zwei Piloten, einen Navigator, einen Flugingenieur, einen Kommandanten und Vorgesetzten der Missionsmannschaft, einen Signalanalytiker und mehrere Analysten für kryptologische Sprachen. Die Air Force behauptet, dass ihre neue Compass Call-Flugzeugzelle zwar kleiner ist, Fortschritte in der Ausrüstung es ihr jedoch ermöglichen werden, die Arbeitsplätze an Bord zu konsolidieren und die Besatzung auf neun Mitglieder zu reduzieren.
Das Das 41. elektronische Kampfgeschwader verbrachte 20 Jahre Mit dem Compass Call im Ausland wurde sie mit fast 14,800 Einsätzen über 90,000 Flugstunden die am längsten ununterbrochen im Einsatz befindliche Luftwaffeneinheit in Afghanistan, bevor sie 2021 nach Hause zurückkehrte.
Courtney Mabeus-Brown ist die leitende Reporterin der Air Force Times. Sie ist eine preisgekrönte Journalistin, die zuvor für die Navy Times und The Virginian-Pilot in Norfolk, Virginia, über das Militär berichtete, wo sie zum ersten Mal einen Flugzeugträger betrat. Ihre Arbeiten erschienen auch in der New York Times, der Washington Post, Foreign Policy und anderen.
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- Quelle: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2024/03/22/air-force-to-add-5-new-compass-call-electronic-attack-planes-in-2025/
