Daten zum beworbenen Lagerbestand im Einzelhandel für Januar 2024: S&P
Global Mobility beliefert den folgenden US-Neufahrzeugmarkt
Einblicke:

Gesamtbestand der Branche

Verfügbare Bestandslisten für Neuwagenhändler für die USA
Der Markt boomte bis Ende Dezember weiter. Eine stetige
Der Anstieg der beworbenen Lagerbestände hat sich seitdem fortgesetzt
August und liegt nun bei 2.45 Millionen Fahrzeugen.

Natürlich steigen auch die Umsätze. Aber planen
Bestandswachstum im Jahresvergleich im Vergleich zum Umsatz im Jahresvergleich
Das Wachstum zeigt, dass die Lagerbestände im Verhältnis zum Volumen um 30 % gestiegen sind.

Wenn die Lagerbestände wachsen, ändern sich die Listenpreise und durchschnittlichen UVPs
Rückgang – ein Signal dafür, dass Autohersteller Modelle mit niedrigerer Ausstattung bauen. Aber
Außerdem ist die Anzahl der Fahrzeuge mit den unten aufgeführten Preisen aufgeführt
Die UVP wachsen stetig. Ende November der Durchschnitt
Der beworbene Rabatt betrug 2,742 $; Ende Dezember war es soweit
auf 3,030 US-Dollar gestiegen (doppelt so viel wie im Dezember 2022). Und das ist
der ausgeschriebene Preis vor Verhandlungen oder versteckt
Anreize für den Verkauf von Fabriken an Händler – wie z. B. Boni für das Treppenstufenvolumen –
einkalkuliert werden.

Durchschnittlicher Rabatt vom UVP

Welche Fahrzeugsegmente sind angesagt und welche nicht?

Das im Verhältnis zum Umsatz vielleicht am stärksten überflutete Hauptsegment ist
das von Full-Size-Pickups (mehr dazu weiter unten). Mittlerweile ist die
Das Kompakt-SUV-Segment verfügt über den größten Bestand – liegt aber im Einklang damit
Gesamtwachstum der Branche – und die Anmeldungen summieren sich
Mit etwa 200,000 pro Monat entspricht das C-SUV-Segment dem idealen Verhältnis
von zwei Monatsvorräten.

Was die Segmente betrifft, in denen man argumentieren könnte, gibt es nicht genug
Inventar, der Kompaktwagen, der kompakte Pickup, der kompakte Luxus-SUV und
In den Segmenten der Full-Size-SUVs ist die Zahl der bei Händlern beworbenen Einheiten knapp
Vorräte.

Zu viele Full-Size-Pickups?

Der Full-Size-Truck ist ein wichtiger Gewinnbringer für die Detroit 3.
Aber wenn sich zu viele in den Ausstellungsräumen befinden, kommt es zu starken Preisnachlässen
in Eile. Ende Dezember waren es 307,000 in voller Größe
Abholungen verfügbar, gegenüber 229,000 zur gleichen Zeit im letzten Jahr.
Mittlerweile hat sich der durchschnittliche UVP dem Branchentrend widersetzt,
Anstieg auf 63,000 US-Dollar, von 59,300 US-Dollar im Dezember 2022 und 55,400 US-Dollar im Dezember XNUMX
Beginn des Jahres 2022. Aber die Analyse von S&P Global Mobility zeigt
Die beworbenen Rabatte stiegen im Laufe des Jahres 2023 kontinuierlich an
4,740 $ der aktuelle durchschnittliche Rabatt.

Durchschnittlicher UVP und Listenpreis, vollwertiger Pickup

Wer senkt die hohen Abholpreise? Ram-Händler mit 75 %
Vom Händler beworbene Einheiten unter dem UVP. Der durchschnittliche Rabatt beträgt ebenfalls
deutlich mehr als das der engen Gruppe von Chevrolet, GMC und
Ford. Aber selbst Toyota gibt Rabatte. Heiße Aufnahme? Da ist viel
Lagerbestände da draußen … es könnten Angebote kommen.

Durchschnittlicher Rabatt vom UVP, Full-Size-Pickup

Steht das Schlachtfeld der Mittelklasse-Pickups bevor?

Traditionell übertrifft Toyota seine mittelgroßen Lkw-Konkurrenten
handlich. Aber mit
der neu gestaltete 2024 Tacoma im Werkshochlaufmodus und auch in
Aufgrund der hohen Nachfrage gingen die Lagerbestände im vierten Quartal stark zurück. Bei
Ende Dezember wurden weniger Tacomas bei den Händlern beworben
Inventar als Jeep Gladiator oder Nissan Frontier. Während Toyota
Händler kämpfen darum, Einheiten zu finden, möglicherweise beschlagnahmen Jeep- und Nissan-Händler
über die Möglichkeit, Verbraucher zu erobern, die Sie können den neuen Tacoma kaum erwarten?

Bestände an mittelgroßen Pickups

Die Lagerbestände an Elektrofahrzeugen stabilisieren sich

Nachdem es den größten Teil des Jahres 2023 über gewachsen war, war es Ende Dezember
der erste Bestandsrückgang des gesamten Jahres beim Mustang Mach-E von Ford. Aber
Da Ford in einem Monat weniger als 5,000 Mach-Es verkauft, ist dies immer noch der Fall
ist ein beträchtlicher Rückstand. Eine schwierigere Geschichte ist die F-150 Lightning.
Trotz Produktionskürzungen ist der Lagerbestand von 3,200 Stück gestiegen
Einheiten im August auf 13,000 Ende Dezember. Zumindest Ford
Verkauft jetzt Versionen mit niedrigerer Ausstattung; Der durchschnittliche UVP von Lightning beträgt
etwa 74,000 US-Dollar, während es im Dezember 2022 einen Durchschnitt hatte
UVP von 80,000 US-Dollar zuzüglich einer Prämie von 8,000 US-Dollar.

Andere Hersteller passen ihre Bestände an Elektrofahrzeugen an
die Realitäten des Marktes anerkennen. Die meisten Elektrofahrzeugbestände – VW ID4 und
Hyundai Ioniq, um nur zwei Spitzenreiter zu nennen – hat sich stabilisiert und ist es auch
Im letzten Quartal wurden zwischen 3,000 und 5,000 Einheiten verkauft
oder zwei, um mit den Verkäufen Schritt zu halten. Der einzige echte Kletterer ist der
Chevrolet Bolt EV/EUV, aber Chevy-Händler fügen auch weitere hinzu
Rabatte auf sein kompaktes Elektrofahrzeug. Die entscheidende Frage, die noch beantwortet werden muss:
Sehen wir einen Rückgang der EV-Verkäufe aufgrund fehlender Lagerbestände oder a
Mangel an Nachfrage?

Bestände an Elektrofahrzeugen

WEITERE INFORMATIONEN ZU LAGERDATEN UND MARKT
INTELLIGENZ

PROGNOSE DES VERKAUFS VON LEICHTEN FAHRZEUGEN

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Dieser Artikel wurde von S&P Global Mobility veröffentlicht und nicht von S&P Global Ratings, einem separat verwalteten Geschäftsbereich von S&P Global.

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• Quelle: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/january-inventory-trends-advertised-prices-dropping.html