WASHINGTON – Das Handelsministerium hat die Dienste umrissen, die es Satellitenbetreibern aus dem von ihm entwickelten Weltraumverkehrsmanagementsystem kostenlos anbieten möchte.
In ein Auskunftsersuchen (RFI), veröffentlicht am 26. Januar, listete das Office of Space Commerce des Ministeriums auf, welche Dienste es voraussichtlich über einen „grundlegenden“ Weltraumsicherheitsdienst und die fortgeschritteneren Dienste anbieten wird, die nicht enthalten sein werden.
Das Office of Space Commerce plant, diese Dienste über ein System namens Traffic Management System for Space (TraCSS) bereitzustellen, das früher als Open Architecture Data Repository bekannt war. Das Büro entwickelt TraCSS, um schließlich die Bereitstellung von Diensten für das zivile Weltraumverkehrsmanagement, wie z. B. Warnungen vor möglichen Kollisionen, vom Verteidigungsministerium zu übernehmen, wie in der Weltraumrichtlinie-Richtlinie 3 im Jahr 2018 beschrieben.
Das RFI listet 14 Dienste auf, die das Amt voraussichtlich über TraCSS als Teil des kostenlosen Basisdienstes für Satellitenbetreiber anbieten wird. Dazu gehören Warnungen vor möglichen Kollisionen, Screenings zur Vermeidung von Startkollisionen und die Vorhersage des Wiedereintritts von Objekten.
Viele dieser Dienste werden jetzt vom Verteidigungsministerium bereitgestellt, obwohl das RFI angibt, dass es zusätzliche oder verbesserte Dienste über das derzeit Verfügbare hinaus anbieten wird. Ein Beispiel ist das, was das Office of Space Commerce „fortgeschrittenere Ansätze“ nennt, um die Wahrscheinlichkeit einer Kollision basierend auf der Dynamik jeder engen Annäherung zu berechnen.
Das RFI listet neun zusätzliche Dienste auf, die es nicht in den Basisdienst aufnehmen will. Dazu gehört die Kombination von Daten mehrerer Anbieter zu einem „einzelnen Produkt mit höherer Wiedergabetreue“ zur Berechnung potenzieller Konjunktionen, zur Erkennung und Verfolgung von Satellitenunterbrechungen und zur Bereitstellung optimierter Empfehlungen für Satellitenmanöver zur Vermeidung von Konjunktionen.
Das Office of Space Commerce skizzierte seine TraCSS-Pläne, um Feedback sowohl von Satellitenbetreibern als auch von Unternehmen zu erhalten, die kommerzielle Managementdienste für den Weltraumverkehr anbieten. Das RFI ist bis zum 27. Februar für Kommentare geöffnet.
Das Büro bittet um Stellungnahme dazu, ob der vorgeschlagene Basisdienst das derzeitige Angebot des Verteidigungsministeriums erfüllt oder übertrifft und ob er zusätzliche Fähigkeiten umfassen sollte. Es fragt auch, ob die vorgeschlagene Grundversorgung Unternehmen beeinträchtigen würde, die kommerzielle Dienstleistungen erbringen.
Während die Space Policy Directive 3 das Handelsministerium anwies, einen grundlegenden Weltraumverkehrsmanagementdienst kostenlos bereitzustellen, definierte es nicht, was grundlegend ist. „Diese Linie ist etwas trübe“, sagte Richard DalBello, Direktor des Office of Space Commerce, sagte in einem Vortrag auf der AMOS-Konferenz im September über den Unterschied zwischen Basis- und fortgeschrittenen Diensten. „Wir wollen nicht mit jungen Unternehmen konkurrieren. Andererseits wollen wir ihnen ein zukunftsorientiertes, technologisch überlegenes Produkt bieten, das sie heute erhalten.“
Er bemerkte in dieser Rede, dass das Feedback, das er von Satellitenbetreibern erhalten hatte, darin bestand, dass sie wollten, dass sein Büro die Angebote des Verteidigungsministeriums verbessert. „Die zentrale Botschaft, die wir aus dem kommerziellen Sektor erhalten, lautet: ‚Richard, wenn du uns nur das gibst, was wir bereits vom Verteidigungsministerium bekommen, dann ist das unserer Meinung nach nicht genug'“, sagte er .
Das Office of Space Commerce arbeitet an der Einrichtung von TraCSS, da die niedrige Erdumlaufbahn immer mehr überlastet wird. Der letzte Vorfall ereignete sich laut LeoLabs am 27. Januar, ein Unternehmen, das Weltraumlagebewusstseinsdienste über ein Netzwerk von Radargeräten anbietet, die Objekte in LEO verfolgen.
Das Unternehmen sagte, dass zwei nicht mehr existierende Objekte, das Raumschiff Cosmos 2361 und ein SL-8-Raketenkörper, in einer Höhe von 984 Kilometern beinahe kollidierten. LeoLabs schätzte die Entfernung der engsten Annäherung auf nur sechs Meter mit einer Fehlerspanne von einigen zehn Metern.
„Wären der SL-8-Raketenkörper und Cosmos 2361 kollidiert, hätte dies wahrscheinlich zu Tausenden neuer Trümmerfragmente geführt, die Jahrzehnte lang bestehen geblieben wären“, erklärte das Unternehmen.
Da beide Objekte nicht mehr funktionierten, konnten sie eine Kollision nicht vermeiden, selbst wenn sie von einem staatlichen oder kommerziellen Raumverkehrsmanagementsystem im Voraus benachrichtigt wurden. „Es ist zwingend erforderlich, dass wir uns nicht nur auf die Kollisionsvermeidung konzentrieren, sondern auch auf die Minderung und Sanierung von Trümmern“, erklärte LeoLabs. „Dies erfordert Investitionen in Technologien und Missionen zur Trümmerbeseitigung.“
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- Quelle: https://spacenews.com/commerce-department-outlines-plans-for-basic-space-traffic-management-service/
