DETROIT - General Motors Es wird erwartet, dass eine günstigere Version davon gebaut wird Chevrolet Bolzen EUV in Kansas und eine neue Serie von Premium Elektrofahrzeuge für Cadillac und Chevrolet in Michigan als Teil der geplanten Investitionen in Höhe von 13.3 Milliarden US-Dollar in US-Einrichtungen, teilten Quellen Reuters mit.
Der Umriss von GMDie geplanten Investitionen bis April 2028 wurden am Samstag in a dargelegt UAW Zusammenfassung des neuen Vertrags, den es mit GM ausgehandelt hat.
Der Großteil der umfassenderen Investitionen war bereits vorhanden. In dem UAW-Dokument heißt es jedoch, dass GM voraussichtlich 1.25 Milliarden US-Dollar in sein Werk in Lansing Grand River in Michigan und 391 Millionen US-Dollar in sein Werk in Fairfax, Kansas, investieren wird.
GM erwägt, im Jahr 2025 im Werk Fairfax eine kostengünstigere Version des Elektro-Nutzfahrzeugs Bolt und die Premium-Elektrofahrzeuge für Cadillac und zu bauen Chevy – einschließlich eines rein elektrischen Leistungsmodells mit dem Korvette Namen – in Lansing ab 2027, laut Quellen, die mit der Denkweise des Autoherstellers vertraut sind und anonym bleiben wollten.
GM sagte am Montag, es werde sich bis zur Ratifizierung durch die UAW nicht zu der vorläufigen Vereinbarung äußern.
In einer Erklärung sagte das Unternehmen: „Wir werden in Zukunft weitere Einzelheiten zu den Produktdetails erfahren.“
In der UAW-Zusammenfassung wurden keine Angaben zu Produkten oder Zeitplänen für die GM-Werke Fairfax und Lansing gemacht. GM baut derzeit die Chevrolet Malibu und Cadillac XT in Fairfax und die Cadillac CT4 und CT5 und Chevrolet Camaro in Lansing. Alle Fahrzeuge verfügen über Verbrennungsmotoren.
Geschäftsführer Mary Barra hat angekündigt, dass die Produktion des aktuellen Bolt Ende dieses Jahres eingestellt wird. Sie sagte, GM erwarte die Einführung eines überarbeiteten Bolt mit geringeren Kosten Batterien, hat aber nicht gesagt, wann und wo das neue Modell auf den Markt kommen wird.
Der Großteil der US-Investitionen von GM über die viereinhalb Jahre des Vertrags – etwa 4 Milliarden US-Dollar – wird laut der UAW-Zusammenfassung in fünf Fahrzeugmontagewerke und sieben Teilewerke für den Bau von Elektrofahrzeugen und -komponenten fließen.
Sowohl GM als auch Ford Motor hat im vergangenen Monat Verzögerungen bei künftigen Investitionen im Bereich Elektrofahrzeuge angekündigt.
Die zukünftige Produktinvestitionsstrategie von GM unterscheidet sich deutlich von der von Ford und Stellantis, wo die Einführung von Hybride gaselektrische Modelle richtet sich an Verbraucher, die nicht bereit sind oder es sich nicht leisten können, von Verbrennungsmodellen auf batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) umzusteigen. GM hat nicht gesagt, ob es die Einführung neuer Hybridmodelle in den USA plant
„Der Übergang von GM ist etwas schwieriger, da sie sich auf BEVs konzentrieren“, sagte Bill Rinna, Direktor für Fahrzeugprognosen für Amerika bei GlobalData. „Die Nachfrage nach BEV über die Laufzeit des (UAW-)Vertrags ist sicherlich nicht selbstverständlich, daher könnte es gerechtfertigt sein, an dieser Front die Sache aufzugeben.“
Sam Fiorani, Vizepräsident für globale Fahrzeugprognosen bei AutoForecast Solutions, stellte fest, dass der Zeitplan für einige der Elektrofahrzeuginvestitionen von GM, Ford und Stellantis „angemessen vage“ sei.
„Wenn die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den nächsten zwei bis drei Jahren nicht anzieht, könnten einige dieser neuen Produkte verfrüht sein“, sagte er.
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- Quelle: https://www.autoblog.com/2023/11/06/gm-uaw-agreement-expected-to-include-a-more-affordable-bolt-euv/
