Zephyrnet-Logo

Die Game Engine von Fortnite hilft Boeing beim Upgrade der B-52

Datum:

Fortnite B-52
Eine B-52H mit dem Unreal 5-Triebwerk und Fortnite-Logos (The Aviationist mit Foto der US Air Force von Senior Airman Christopher Quail)

Boeing setzt beim Upgrade der B-52 auf Fortnite-Technologie.

Eine beliebte 3D-Computergrafik-Spiel-Engine, die von Epic Games entwickelt und erstmals 1998 vorgestellt wurde, hilft Boeing bei der Aufrüstung der legendären Stratofortress-Bomber auf den B-52J-Standard. Als Defense One berichtet, Unreal Engine 5, die Software, die unter anderem die berühmte Software antreibt Fortnite Das Spiel wird verwendet, um eine 3D-Umgebung zu generieren, die es Piloten und Wartungspersonal ermöglicht, virtuell mit einer digitalen Darstellung der B-52J zu interagieren, um beispielsweise Start- und Abschaltvorgänge der neuen B-XNUMXJ durchzuführen Rolls-Royce F130-Triebwerke.

Das von der kommerziellen Grafik-Engine generierte virtuelle Szenario ermöglicht es Boeing, Modifikationen vorzunehmen, Konfigurationen abzustimmen und Feedback einzuholen, lange bevor die Upgrades an den Flugzeugzellen implementiert werden, wodurch Kosten und Lieferzeit reduziert werden.

„Wir lernen schneller und können uns schneller anpassen, wenn wir über Modelle sprechen, als wenn wir lernen, nachdem wir Metall gebogen haben“, sagte Jennifer Wong, Boeings leitende Direktorin für Bomber, gegenüber Reportern auf der Jahrestagung der Air & Space Forces Association Luft-, Raumfahrt- und Cyberkonferenz gemäß Defense One.

Die Unreal Engine von Epic Games wurde sowohl für Videospiele als auch zur Verbesserung der Grafik verwendet NASCAR-Übertragungserlebnis oder andere Sportveranstaltungen seit einigen Jahren. Jetzt wird der Motor zur Leistungssimulation zur Unterstützung des Commercial Engine Replacement Program verwendet, das 2018 ins Leben gerufen wurde, um einen Ersatz für die TF-52-Motoren der B-33H zu finden, die seit den 1960er Jahren in der Stratofortress-Flotte eingesetzt werden. Das Gewinnerangebot von Rolls-Royce ist das F130, eine militärische Version des BR725-Triebwerks, das im Businessjet Gulfstream G650 verwendet wird und bereits sowohl die C-37 als auch die C-XNUMX antreibt E-11 BACN im Dienst der US Air Force.

Die neuen Triebwerke werden mindestens bis zum Jahr 52 an die Lebensdauer des Bombers erinnern. Sie werden die Treibstoffeffizienz und Reichweite erhöhen, die Emissionen unverbrannter Kohlenwasserstoffe reduzieren und die Wartungskosten erheblich senken.

Die Boden- und Flugtests der Triebwerke sind derzeit auf dem Weg, pünktlich im Jahr 2024 bis 2026 zu beginnen, und die Auslieferung des ersten Loses der umgerüsteten B-52 (bezeichnet B-52Js) ist im Zeitraum 2026–2027 geplant, wobei die IOC (Initial Operational Capability) für 2030 erwartet wird.

Die B-52 erhalten nicht nur neue Triebwerke, sondern auch eine Reihe von Avionik-Upgrades: Die B-52J soll eine modifizierte Variante des APG-18 AESA-Radars der F/A-79EF Super Hornet erhalten; ein schlankeres Profil und ein saubereres Aussehen durch die Entfernung der Blasen, in denen derzeit das elektrooptische Betrachtungssystem (EVS) AN/ASQ-151 untergebracht ist; zwei große Höcker über dem Rumpf, in der Nähe der Flügelwurzeln, die zur Unterbringung geheimer Ausrüstung (möglicherweise im Zusammenhang mit) genutzt werden könnten Breitband-Satellitenkommunikationssysteme); und ein Cockpit-Upgrade, mit „neuen 8 x 10 Digitalanzeigen, hybridem mechanisch-digitalem Drosselsystem, neuen Datenkonzentratoreinheiten (2x), neuem Motorfehler-Wartungsrekorder, neuem Motorluftdatensystem (und) modifizierten Systemtafeln.“

Über David Cenciotti
David Cenciotti ist Journalist und lebt in Rom, Italien. Er ist Gründer und Herausgeber von „The Aviationist“, einem der weltweit bekanntesten und meistgelesenen Blogs zur Militärluftfahrt. Seit 1996 schreibt er für große weltweite Zeitschriften, darunter Air Forces Monthly, Combat Aircraft und viele andere, zu den Themen Luftfahrt, Verteidigung, Krieg, Industrie, Geheimdienste, Kriminalität und Cyberwar. Er hat aus den USA, Europa, Australien und Syrien berichtet und mehrere Kampfflugzeuge mit verschiedenen Luftstreitkräften geflogen. Er ist ein ehemaliger 2. Leutnant der italienischen Luftwaffe, ein Privatpilot und ein Absolvent in Computer Engineering. Er hat fünf Bücher geschrieben und an vielen weiteren mitgewirkt.
spot_img

Neueste Intelligenz

spot_img