Die Unterstützung der Hersteller für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vor Ort entwickelt sich zu einem der Hauptanliegen der Händler.

Laut der neuesten NFDA Dealer Attitude Survey (DAS), die über einen Zeitraum von fünf Wochen zwischen Ende Januar und Anfang März 2024 durchgeführt wurde und 2,321 Antworten von 32 Franchise-Netzwerken erhielt, wurde das Thema der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vor Ort als Thema behandelt Dies ist die niedrigste Punktzahl in der Umfrage und unterstreicht, dass es bei den Händlern große Bedenken hinsichtlich der Herstellerunterstützung gibt.

Während bei der Frage ein Punkteanstieg um 0.3 auf 5.2 von 4.9 in der Sommerausgabe 2023 zu verzeichnen war, was einer Veränderung von 6.1 % entspricht, fielen mehrere Hersteller im Vergleich zur vorherigen Ausgabe um mehrere Plätze zurück, darunter Audi, Skoda, Suzuki, Cupra und Volkswagen Sie sind um mindestens 11 Plätze zurückgefallen, was zeigt, dass bei den Händlern große Bedenken bestehen.

Die Zufriedenheit der Händler mit batterieelektrischen Fahrzeugen, die derzeit von Herstellern angeboten werden, stieg in der Sommerausgabe 0.2 der Umfrage von 6.1 um 5.9 auf 2023, was einer Veränderung von 3.4 % entspricht.

Bei den drei am besten bewerteten Herstellern für diese Frage lag Kia mit einer Punktzahl von 9.3 an der Spitze und Hyundai und BMW rundeten die Top Drei mit einer gemeinsamen Punktzahl von 8.5 ab. Die schlechtesten Werte erhielten Seat (1.2) und Mazda (2.8), während Jaguar und Land Rover beide eine Wertung von 3.2 erhielten.

Von Händlern neben Bewertungen eingereichte Kommentare deuteten darauf hin, dass die Händler Bedenken hinsichtlich des mangelnden Produktangebots (35 %) und der Produktqualität (15 %) hatten.

In Bezug auf die Kapitalrendite in Ausrüstung/Schulung für Elektro- und Plug-in-Fahrzeuge behauptete Kia bei dieser Frage den Spitzenplatz und erhielt eine Punktzahl von 8.5, was der Punktzahl in der vorherigen Ausgabe entspricht.

MINI rückte mit einer Punktzahl von 7.7 auf den zweiten Platz vor, während Nissan mit einer Punktzahl von 6.9 in der Tabelle nach oben kletterte und vom neunten Platz in der vorherigen Ausgabe auf den vierten Platz in dieser Umfrage vorrückte. MG rutschte mit einer Punktzahl von 6.7 vom zweiten Platz in der vorherigen Ausgabe auf den sechsten Platz ab, während Seat (2.3), Volkswagen (3.4) und Jaguar (3.8) die niedrigsten Werte erhielten.

Dieses Thema erhielt eine durchschnittliche Punktzahl von 5.5, eine Steigerung von 0.1 gegenüber der vorherigen Umfrage, was zeigt, dass die Händler weiterhin Bedenken hinsichtlich des ROI und der Schulung von Elektrofahrzeugen/Plug-in-Fahrzeugen haben.

Bezogen auf die Gesamtmarge bei Neuverkäufen von Elektrofahrzeugen/Hybridfahrzeugen im Vergleich zu Neuverkäufen von Verbrennungsmotoren erhielt die Frage in dieser Umfrage eine durchschnittliche Punktzahl von 5.6, was einer Steigerung von 0.4 gegenüber der letzten Ausgabe und einer Veränderung von 7.7 % entspricht.

Kia belegte erneut den ersten Platz mit einer Punktzahl von 8.0, während der bisherige Spitzenreiter MG mit einer Punktzahl von 6.6 auf den sechsten Platz zurückfiel. Mercedes-Benz rückte mit einer Wertung von 7.9 auf den zweiten Platz vor, während MINI mit einer Wertung von 7.6 die Top Drei komplettierte.

Abarth machte deutlich Boden gut und rückte mit einer Punktzahl von 21 vom 6.2. auf den achten Platz vor, ebenso wie Vauxhall, der mit einer Punktzahl von 28 vom 15. auf den 5.9. Platz vorrückte. Umgekehrt fiel Hyundai mit einer Punktzahl von 18 vom achten auf den 5.3. Platz zurück, ebenso wie Mazda mit einer Punktzahl von 11 vom 27. auf den 4.2. Platz.  

Das letzte Thema zu Informationen und Schulungen zum Laden von Elektrofahrzeugen der Hersteller war eine neue Ergänzung des DAS und zielte darauf ab, von Händlern herauszufinden, ob die von ihren jeweiligen Herstellern bereitgestellten Schulungen/Informationen zum Laden von Elektrofahrzeugen Kunden angemessen auf einen erfolgreichen Übergang zu Elektrofahrzeugen vorbereiten.

Diese Frage erhielt eine durchschnittliche Bewertung von 6.2, was zu einer gemischten Antwort seitens des Händlernetzes führte. Kia erhielt mit 8.7 erneut die höchste Punktzahl, während BMW und MINI mit 8.3 bzw. 8.1 die Plätze zwei und drei belegten. Seat erhielt für dieses Thema mit 1.8 die niedrigste Punktzahl, weit hinter Suzuki, der mit 4.0 die zweitschlechteste Punktzahl erhielt.

Sue Robinson, Geschäftsführerin der National Franchised Dealers Association (NFDA), die Franchise-Auto- und Gewerbehändler im gesamten Vereinigten Königreich vertritt, kommentierte die Ergebnisse der NFDA Dealer Attitude Survey wie folgt: „Es ist positiv, dass jedes EV-Thema in der Umfrage behandelt wird.“ DAS verzeichnet einen allgemeinen Anstieg der Durchschnittswerte. Dennoch gehörten Elektroauto-Themen erneut zu den Fragen mit der niedrigsten Punktzahl bei den betroffenen Händlern, und zwar im Hinblick auf verschiedene Faktoren, einschließlich der Herstellerunterstützung für die Infrastruktur.

„Aus Sicht der Elektrofahrzeuge zeigt das DAS, dass es durchaus Bereiche gibt, in denen Hersteller ihre Beziehungen zu Händlern verbessern können, beispielsweise durch Support und Investitionen.

„Viele Händler haben auch ihre Frustration gegenüber der Regierung zum Ausdruck gebracht und dass in Bezug auf die Ladeinfrastruktur und die Kosten mehr getan werden muss.

„Das ZEV-Mandat, das Anfang dieses Jahres eingeführt wurde, verlangt von OEMs, in diesem Jahr das Ziel zu erreichen, dass 22 % der Neuwagenverkäufe und 10 % der Neuwagenverkäufe emissionsfrei sein sollen, andernfalls drohen Strafen. Dieser Zielanteil wird jedes Jahr schrittweise ansteigen und bis 52 46 % der Neuwagen und 2028 % der neuen Transporter erreichen.

„Daher müssen Hersteller die Anliegen ihrer jeweiligen Händler berücksichtigen, wie im DAS dargelegt. Eine engere Beziehung zwischen Hersteller und Händler, insbesondere in Bezug auf Schulung und Support für Elektrofahrzeuge, wird wiederum für die Verbraucher während der Umstellung auf Elektrofahrzeuge im Vereinigten Königreich äußerst vorteilhaft sein.

„Das Electric Vehicle Approved (EVA)-Akkreditierungssystem der NFDA war bei diesem Übergang von entscheidender Bedeutung. EVA wurde 2019 ins Leben gerufen, um die herausragenden Leistungen von Einzelhändlern im Bereich Elektrofahrzeuge anzuerkennen, und übertraf im vergangenen Jahr den Meilenstein von 500 akkreditierten Standorten.“

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• Quelle: https://www.am-online.com/news/nfda-dealer-attitude-survey-reveals-concerns-on-evs