MAILAND – Die Automobilindustrie muss das Gewicht von Elektrofahrzeugen reduzieren Batterien um 50 % in den nächsten 10 Jahren, um die Elektrifizierung ökologisch sinnvoll zu machen, sagte der Stellantis-Chef am Mittwoch.

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagte während des Freedom of Mobility Forums des Autoherstellers, dass die Herstellung eines Batteriepakets für ein Elektrofahrzeug (EV) mit einer „ordentlichen Reichweite“ von 400 Kilometern (250 Meilen) benötigte nun durchschnittlich 1,000 Pfund oder etwa 500 Kilogramm zusätzliche Rohstoffe im Vergleich zu einem herkömmlichen Auto.

„Aus ökologischer Sicht … halte ich das nicht für sinnvoll“, sagte Tavares.

Der Stellantis-CEO sagte, die Automobilindustrie müsse auf der Grundlage neuer wissenschaftlicher Erkenntnisse einen „Durchbruch“ in Bezug auf die Leistungsdichte der Zellen erzielen.

„Ich denke, das ist auf dem Weg. Ich denke, dass wir in den nächsten zehn Jahren in der Lage sein werden, das Gewicht des Batteriepakets um 50 % zu reduzieren und damit den Einsatz zusätzlicher Rohstoffe im Vergleich zu einem herkömmlichen Fahrzeug um 50 % zu reduzieren“, sagte er.

Er fügte hinzu, dass dies auch dazu beitragen würde, das Problem der Lithiumknappheit zu lösen, ein Schlüsselelement in den meisten heutigen Batterien.

Das „Freedom of Mobility Forum“ von Stellantis – das am Mittwoch seine zweite Jahressitzung abhielt – wurde von der Gruppe ins Leben gerufen, nachdem sie beschlossen hatte, die europäische Autolobbygruppe ACEA Ende 2022 zu verlassen. Es soll Diskussionen mit Interessengruppen über die Lösung der Probleme fördern und Trends der Mobilität und ihre Auswirkungen auf die globale Erwärmung.

Während des Forums sagte Tavares auch, er habe es nicht gesehen Hydrierung Aufgrund seiner „extrem hohen“ Kosten gilt es als praktikable Alternativtechnologie für die heutige Massenmobilität, selbst wenn man davon ausgeht, dass die zur Herstellung von Wasserstoff verwendete Energie sauber ist.

„Ich befürchte, dass die Erschwinglichkeit vorerst ein großes Hindernis für Wasserstoff sein wird“, sagte Tavares. „In naher Zukunft wird es (möglicherweise) eine Lösung für Flotten großer Unternehmen sein, aber sicherlich nicht für normale Bürger.“

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/04/03/auto-industry-must-halve-ev-battery-weight-over-next-decade-stellantis-ceo-says/