Inmitten steigender Rohölpreise erreichten die Aktien von Luftfahrtunternehmen einen neuen Tiefstand. Die Aktien von IndiGo fielen um 7 % auf 1,838.75 Rupien. Die Aktien von SpiceJet hatten mit Rs 52 ein 57.70-Wochen-Tief erreicht, was einem Rückgang von 5 % entspricht. Der Ölpreis erreichte zum ersten Mal seit sieben Jahren wieder 90 Dollar pro Barrel, was auf ein knappes Angebot und zunehmende politische Spannungen zwischen Russland und der Ukraine zurückgeführt wird. Luftfahrtunternehmen sind schwer betroffen, da sie Aviation Turbine Fuel (ATF), ein Derivat von Rohöl, verwenden.
Laut einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters tut sich die OPEC+ schwer damit, die monatlichen Produktionsziele zu erreichen. Die OPEC+ stellte die Verteilung auf verschiedene Märkte nach der drastischen Reduzierung im Jahr 2020 wieder her. Die Vereinigten Staaten sind mehr als eine Million Barrel von ihrer Rekord-Tagesproduktion entfernt.
Das bisherige Tief für SpiceJet war am 22. April 2021, als die Aktie um 12 % zurückging und 59.40 Rupien erreichte. SpiceJet meldete für 1,301-2021 einen konsolidierten Nettoverlust von 22 Mrd. Rupien, gegenüber einem Verlust von 706 Mrd. Rupien im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 1. „Anhaltende Beschränkungen, die von Indien oder anderen Ländern verhängt werden, um neuere Ausbrüche zu verhindern, können sich auf den internationalen Netzwerkexpansionsplan von SpiceJet auswirken und zu finanziellen Verlusten führen“, betonte SpiceJet in seinem Jahresbericht für das Geschäftsjahr 21-2020 (FY21).
Die Aktien von IndiGo letzte Woche um 11 % gesunken. Die Fluggesellschaft meldete einen konsolidierten Nettoverlust von Rs 4,610 crore gegenüber einem Verlust von Rs 4,039 crore im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Die Kämpfe um die indische Luftfahrtindustrie gehen weiter
Die Luftfahrtindustrie hat immer noch mit den Auswirkungen der Pandemie zu kämpfen und leidet unter einer gedämpften Reisenachfrage. Die Anzeichen einer Erholung, die die Fluggesellschaften in den letzten beiden Monaten des Jahres 2021 zeigten, ließen schnell nach, als die Regierung neue Beschränkungen ankündigte, um die Verbreitung von Omicron, der neuen COVID-19-Variante, einzudämmen. Mehrere Faktoren tragen zur Agonie indischer Fluggesellschaften bei, wie z. B. ungünstige Wechselkurse, starker Wettbewerb, die Ankunft neuer Marktteilnehmer, Anstieg der Ölpreise, Ressourcenknappheit, ungünstige staatliche Vorschriften und Konsolidierung infolge der Privatisierung der nationalen Fluggesellschaft Air India. Die Kämpfe der Pandemie scheinen sich sogar im Jahr 2022 auszudehnen, und die Analysten sagen in keiner Hinsicht viel Wachstum voraus.
