Kühne französische Firma Nawa zeigte 2019 ein Concept BikeDie Behauptung, dass sein Superkondensator-Hybrid-Akku die Leistung und die Reichweite von Elektromotorrädern in der Stadt massiv steigern könnte. Jetzt scheinen wir die Chance zu bekommen, zu sehen, ob sich die Zahlen stapeln.

Wir verfolgen Nawa seit 2018, als wir zum ersten Mal mit diesen Leuten über die potenziellen Vorteile der Verwendung leistungsstarker Ultrakondensatoren neben energiedichten Lithiumbatterien sprachen, um die Reichweite zu erhöhen und die Spitzenleistung von Elektrofahrzeugen zu steigern.

Das Unternehmen hat die Idee für die CES 2020 in ein futuristisch aussehendes Konzeptrad eingepackt und seine Behauptungen mit einigen empörenden Zahlen versehen. Wenn Sie eine 9-kWh-Lithiumbatterie verwenden, erwarten Sie bei voller Ladung eine Fahrt von rund 180 km in der Stadt. Der Nawa Racer schlug vor, durch Hinzufügen eines 110-kWh-Ultrakondensators zum System diese Reichweite auf etwa 0.1 km zu erhöhen und gleichzeitig eine ernsthafte Beschleunigungskraft für den Start freizuschalten.

Wie? Nun, Ultrakondensatoren speichern möglicherweise nicht viel Energie nach Gewicht oder Volumen - tatsächlich ist der 0.1-kWh-Ultrakondensator ungefähr so ​​groß wie die gesamte 9-kWh-Batterie des Rennfahrers -, aber sie können viel schneller geladen und entladen werden als Lithiumbatterien. Nawa behauptet, dass batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in ihren regenerativen Bremsfähigkeiten durch die Geschwindigkeit, mit der ihre Batterien aufgeladen werden können, eingeschränkt sind und dass ihre Ultracaps die Arbeit so viel besser erledigen können, dass Sie radikale Sprünge in der städtischen Reichweite sowie einen Bonus erhalten können Steigern Sie die Leistung für weniger als das, was es kosten würde, die Batterie zu vergrößern.

Nawa-Technologien

Wir betonen immer wieder, dass es um die Reichweite in der Stadt geht, da ein Ultrakondensator nichts dazu beiträgt, dass Ihr Fahrrad auf langen Strecken auf der Autobahn gegen den Windwiderstand kämpft. Hier geht es um Start-Stopp-Anwendungsfälle in der Stadt, bei denen der Kondensator so viel Stopp-Energie wie möglich wieder in Start-Energie umwandeln kann.

Jetzt haben einige Skeptiker stillschweigend die Gültigkeit der Behauptungen des Nawa Racer in Frage gestellt und gesagt, dass Hochleistungs-Lithiumbatterien das Laden schnell genug akzeptieren können, so dass Sie verdammt stark bremsen müssten, bevor die Batterie wird Ein Engpass und ein Ultrakondensator fangen an, genug zusätzliche Energie aufzunehmen, um einen spürbaren Unterschied in der Reichweite zu bewirken.

Wir geben nicht vor, die Antworten zu kennen, aber es sieht so aus, als könnten wir die Chance bekommen, es herauszufinden. Nawa sagt, dass der Racer so positiv aufgenommen wurde, dass er sich mit einer Gruppe von Spezialisten zusammenschließt, um einen voll funktionsfähigen Prototyp zu bauen.

Mit dem Gründer von Nawa und CTO Pascal Boulanger, der die ersten Skizzen lieferte, wurde die Entwurfsarbeit von der Envisage Group in Großbritannien übernommen. In Zukunft wird Akka Technologies den Antriebsstrang und die Aluminiumkarosserie für das Fahrrad entwickeln, FAAR SAS wird das Batteriemanagementsystem entwickeln und seine Tochtergesellschaft Pronergy arbeitet an einem elektronischen Multimode-Stromverteilungssystem, mit dem Lasten zwischen Batterie und Batterie ausgeglichen werden können Ultrakondensator zur Erreichung spezifischer Ziele. Das Fahrrad wird von der YSY Group getestet.

Nawa-Technologien

Dieser kommende „dynamische Prototyp“ wird voraussichtlich im dritten Quartal dieses Jahres sein Debüt geben, und wir werden sehr gespannt sein, wie er funktioniert. Supercapacitor Tech gab ein ziemlich spektakuläres Debüt in der Welt der Serienautomobile in der Lamborghini sianAber sein Potenzial neben batterieelektrischen Systemen könnte sich in der Welt der Elektrofahrzeuge noch als wegweisend erweisen.

Nawa ist es angenehm, einige ziemlich außergewöhnliche Ansprüche zu stellen; Dies ist das gleiche Unternehmen, das seine sagt „Schnellste Elektroden der Welt“ mit vertikal ausgerichteten Kohlenstoffnanoröhren kann die Energietragfähigkeit von Lithiumbatterien verdreifachen und potenziell noch größere Energiespeichergewinne mit Nicht-Lithiumbatteriechemikalien freisetzen - ohne den Preis wesentlich zu erhöhen.

Es ist also großartig zu sehen, wie Nawa Schritte unternimmt, um den Racer zu bauen, und dass eine separate Firma ihn auf die Probe stellt, damit wir alle sehen können, was passiert, wenn der Gummi auf die Straße trifft. Sehen Sie sich diesen Bereich an und sehen Sie sich das Video an, das das Design des Fahrrads unten zeigt.

Quelle: Nawa-Technologien

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Quelle: https://newatlas.com/motorcycles/nawa-racer-supercapacitor-hybrid-motorcycle/