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BriefCASE: Markt für Elektromotoren explodiert – Festlandchina führt, eAchse treibt Wachstum voran

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Der Markt für Elektromotoren (E-Motoren) wächst rasant
Horizont, angetrieben durch den eAxle-Markt und sich entwickelnde Technologien. Als
Erstausrüster behalten das Design zunehmend im eigenen Haus
Aber welche Akteure können davon profitieren, wenn sie die Produktion auslagern?

S&P Global Mobility prognostiziert einen Anstieg um das Vierfache
E-Motoren-Markt in den nächsten 12 Jahren mit einer erwarteten Produktion von
über 120 Millionen Motoren bis 2034. Der eAchsen-Markt wird weiter wachsen
dieses Wachstum, wobei der Anteil der Motorenproduktion voraussichtlich steigen wird
von 38% in 2023 bis 69% in 2034.

Neue Technologien wie eBeam gewinnen an Aufmerksamkeit. Das
Die Technologie wird wahrscheinlich vom nordamerikanischen Pickup vorangetrieben
Lade-/Abschleppbedarf des Marktes; Darüber hinaus könnte es möglicherweise
Wachstum auf dem europäischen Van-Markt und den Pickup- und Van-Märkten in
Großchina.

Auch die Hairpin-Wicklungstechnologie ist aufgrund ihrer Vorteile auf dem Vormarsch
Effizienz und Leistungsdichte trotz aufwändiger Fertigung
Verfahren. Es wird erwartet, dass es die bevorzugte Wahl für eAxle wird
Motoren, mit erheblichem Wachstum in Europa und Nordamerika
kommende Jahre.

Während derzeit die Magnettechnologie auf Basis seltener Erden dominiert,
Es wird derzeit nach Alternativen gesucht, um diese Abhängigkeit zu verringern.
Zum Beispiel der Einsatz von Motoren, die nicht auf seltenen Erden basieren, im Sekundärbereich
E-Achsen, insbesondere für Elektrofahrzeuge mit Allradantrieb, könnten
Reduzierung des Marktanteils von Motoren, die Seltenerdelemente benötigen
78% bis 60%.

Machen statt Kaufen

OEMs verlassen sich zunehmend auf die eigene Fertigung und
Kontinuierliche Forschung und Entwicklung zur Verbesserung des Elektromotors
Technologien zu verbessern, Kosten zu senken und die Produktentwicklungszeit zu verkürzen.
Wir gehen davon aus, dass der Großteil der eAxle-Systemintegration bestehen bleibt
Bis 2030 im eigenen Haus zeichnet sich ein neuer Trend ab. OEMs halten
Sie entwerfen zwar selbst, lagern aber die Produktion von Motoren aus oder
ihre Unterkomponenten.

Dies wird durch strategische Beschaffung oder Allianzen/Joint erreicht
Unternehmungen. Dieser Ansatz ist in Japan und Korea mit Südkorea offensichtlich
Asien und Europa werden diesen Trend voraussichtlich bis 2035 übernehmen. Nordamerika,
Es ist jedoch geplant, den Schwerpunkt weiterhin auf die Inhouse-Sparte zu legen
Beschaffung.

Globale Investitionen und Schlüsselakteure

Der E-Motoren-Markt hat weltweite Investitionen erlebt, mit einem Aufschwung
Nordamerika nach der Ankündigung der Inflationsreduzierung
Akt. Von 2023 bis 2030 werden inländische OEMs wie Ford und General
Motors (GM) sowie im Asien-Pazifik-Raum ansässige Zulieferer wie Aisin,
Hitachi, Hyundai Mobis und JingJin Electric sollten die Führung übernehmen
Steigerung der Motorenproduktion.

Ein Schwerpunkt liegt dabei auf der Eigenfertigung von E-Antriebskomponenten
GM und Mercedes-Benz investieren beide stark und planen eine Expansion
ihre Fabrikkapazitäten. Ebenso Hyundai und
Renault-Nissan-Mitsubishi setzen verstärkt auf hauseigene E-Motoren
Produktion, was den Schwerpunkt der Branche auf Kostenoptimierung widerspiegelt
und Aufrechterhaltung der Widerstandsfähigkeit der Lieferkette.

Dynamische Beschaffungsstrategien bieten Chancen für
Lieferanten

Da das Motordesign immer mehr in die Verantwortung des OEMs fällt
Mit zunehmendem Produktionsvolumen steigt das Potenzial für Outsourcing
Unterkomponenten wachsen. Dies führt zu einer sich entwickelnden Dynamik im Motor
Versorgung und bietet Chancen für Tier-1- und Tier-2-Lieferanten,
insbesondere bei der Herstellung von Rotoren und Statoren.

Mit Firmen wie BorgWarner, ZF und Magna bereits Verträge zur Lieferung von E-Motoren abschließen
Komponenten und die steigende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen, das Produktionsvolumen von
Der Einsatz von E-Motoren wird zunehmen. Dieses Wachstum öffnet Türen für Lieferanten
um in den Markt für Motorunterkomponenten zu expandieren
Möglichkeiten zur Lieferung einzelner Rotor- und Statorkomponenten
OEMs.

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