Eine Nahaufnahme der B-21 Raider (Foto von Northrop Grumman)
Luftwaffenminister Frank Kendall teilte dem Unterausschuss für Verteidigungsmittel des Senats mit, dass die Stückkosten des B-21-Raider-Bombers einen Rückgang im Budget für das Geschäftsjahr 25 belegen.
Die Stückkosten des Bombers B-21 Raider der 6. Generation (dessen Flugtests sind im Gange), sinkt nach Verhandlungen mit Northrop Grumman, sagte Air Force-Sekretär Frank Kendall während einer Anhörung des Unterausschusses für Haushaltsmittel des Senats am 9. April 2024.
Diese Kostensenkung deutet auf einen positiven Fortschritt in den Verhandlungen hin, sagte er:
„Ich möchte darauf hinweisen, dass die Produktionszahlen im Budget dieses Jahr einen Rückgang der Stückkosten zeigen, weil wir niedrigere Preise ausgehandelt haben.“
Er entschied sich, während der Anhörung zum vorgeschlagenen Haushaltsplan 21 des Ministeriums nicht über bevorstehende Meilensteine für die B-2025 zu sprechen, und verwies auf das hohe Maß an Geheimhaltung und Geheimhaltung des Programms.
Der B-21 Raider wurde mit der nächsten Generation von Stealth-Technologie und einer offenen Systemarchitektur entwickelt und wird als Rückgrat der amerikanischen Bomberflotte dienen. (Foto: Northrop Grumman)
Als die erste B-21 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde Dezember 2022Die Luftwaffe gab an, dass sie mit durchschnittlichen Beschaffungskosten für Einheiten in Höhe von 692 Millionen US-Dollar rechne. Die aktuellen Stückkosten des Bombers wurden aufgrund seines geheimen Charakters nicht bekannt gegeben. Es sieht jedoch so aus, als ob das Beschaffungsbudget für die B-21 im Geschäftsjahr 2025 angepasst wurde, um positive Verhandlungen darüber widerzuspiegeln Low-Rate-Erstproduktion Preise, stellte jedoch klar, dass weder die Mengen noch der Umfang des Programms geändert wurden.
Ein zugeschnittener und digital veränderter Screenshot (um die Form des Flugzeugs hervorzuheben) aus einem auf X geposteten Video, das die B-21 während eines kürzlichen Testflugs zeigt.
Während die Anzahl der Flugzeuge, die unter den ersten LRIP-Vertrag fallen, nicht bekannt gegeben wurde, gab es einige Berichte zum Zeitpunkt des Vertrags erster Flug sagte, es könne bis zu 21 Flugzeuge abdecken. Gleichzeitig sagte Northrop Grumman, sechs Flugzeugzellen seien eingetroffen verschiedene Produktionsstufen, einschließlich des bereits fliegenden.
B-21 Raider ist eine wichtige Investitionspriorität
„Die B-21 ist die wichtigste Investitionspriorität im Geschäftsjahr 25“, um die Prioritäten der nationalen Verteidigungsstrategie zu erfüllen, sagte Generalstabschef der Luftwaffe, General David W. Allvin.
„Die B-21 und ihre Systemfamilie (Einzelheiten finden Sie unter einer höheren Klassifizierung) werden das Rückgrat der Bomberstreitkräfte der Luftwaffe bilden und entscheidende Einsatzfähigkeiten sowohl für konventionelle als auch für nukleare Missionen bieten und massenhaft Präzisionseffekte gegen Ziele auf der ganzen Welt erzielen.“ „Die Luftwaffe ist bestrebt, widerstandsfähige Vorwärtsstützpunkte (594 Millionen US-Dollar) aufzubauen, die nachhaltige und vernetzte Stützpunkte gewährleisten, die in einem umkämpften Umfeld in der Lage sind, ausreichend Einsätze zu generieren und Missionen auszuführen“, heißt es in der Haltungserklärung des Department of the Air Force Dokument.
Die B-21 während ihres ersten Fluges (Foto von @point_mugu_skies, bearbeitet von The Aviationist)
Die B-21 war nur eines der Themen, über die Luftwaffenminister Frank Kendall zusammen mit dem Stabschef der Luftwaffe, General David W. Allvin, und dem Chef der Raumfahrtoperationen, General Chance Saltzman, den beiden ranghöchsten Militärführern des Dienstes, sprach. während der Anhörung, die den langwierigen Kongressprozess einleitete, der darauf abzielte, den Haushalt für das Geschäftsjahr 25 bis zum 30. September fertigzustellen. Der offizielle Zweck der Anhörung bestand darin, den Budgetantrag des Ministeriums für Luftwaffe in Höhe von 217.5 Milliarden US-Dollar für das Geschäftsjahr 2025 zu erläutern, das am 1. Oktober beginnt .
Das Budget für das Geschäftsjahr 25 sieht mehr als 19.4 Milliarden US-Dollar für nukleare Modernisierungsbemühungen vor, darunter die bodengestützte strategische Abschreckung Sentinel, den B-21 Raider, das Survivable Airborne Operations Center (SAOC), die Long-Range Standoff Weapon, Overhead-Persistent-Infrarot-Programme der nächsten Generation und Evolved Satellitenkommunikationssystem.
Das Risiko von Budgetverzögerungen
Laut Kendall könnten Haushaltsverzögerungen die Fähigkeit der Luftwaffe beeinträchtigen, in der modernen Kriegsführung die Nase vorn zu behalten und erfolgreich gegen China zu konkurrieren.
„Zeit ist wichtig, aber auch Ressourcen. „Die Vereinigten Staaten stehen jetzt auch einem Konkurrenten gegenüber, dessen nationale Kaufkraft unsere eigene übersteigt, eine Herausforderung, der wir uns in der heutigen Zeit noch nie gestellt haben“, sagte er sagte in seiner Eröffnungsrede.
„Wir engagieren uns weiterhin für die Systemfamilie (Flugzeuge der sechsten Generation), insbesondere für kollaborative Kampfflugzeuge, die es der Luftwaffe ermöglichen werden, die erschwingliche Masse zu liefern, die erforderlich ist, um gegen die sehr leistungsfähige Volksrepublik China wirksam zu sein“, sagte General David W. Allvin. Beschreibung der neuesten Generation von Kampfflugzeugen und einer Reihe kostengünstigerer und autonomer Flugzeuge. „Wir sind außerdem bestrebt, eine Vorwärtsbasis aufzubauen, die widerstandsfähig genug ist, um eine kontinuierliche Ausfallsicherung zu ermöglichen, selbst wenn sie angegriffen wird.“
Für die Luftwaffe umfasst das Budget Geld für den Kauf weiterer F-35 und F-15EXs, „wenn auch mit weniger als den bevorzugten Mengen“, sagte Allvin.
Eine F-15EX mit EPAWSS. (Foto der US-Luftwaffe von Tech. Sgt. John Raven)
„Für einige wichtige Programme, darunter F-35 und F-15E/X, wurden die Beschaffungskonten der Luftwaffe gegenüber früheren Werten nach unten angepasst“, heißt es im Dokument „Air Force Posture Statement“. „Auch die Beschaffungskonten gingen aufgrund faktischer Verzögerungen bei der T-7- und E-7-Produktion zurück. Das Beschaffungskonto der Air Force verringerte sich von 30.6 Milliarden US-Dollar im GJ24-Antrag auf 29.0 Milliarden US-Dollar im GJ25 und das Beschaffungskonto der Space Force verringerte sich von 4.7 Milliarden US-Dollar auf 4.3 Milliarden US-Dollar. Durch diese Anpassungen konnten die Forschungs- und Entwicklungskonten im Allgemeinen mit der Inflation Schritt halten. Sie ließen mit der Zeit nicht das gewünschte Wachstum zu. Dies gilt insbesondere für die Space Force, wo eine transformative Modernisierung dringend erforderlich ist.“
F-35-Fähigkeitsrate
Zu den Themen, die im Frage-und-Antwort-Teil der Anhörung besprochen wurden, gehörten die Missionsfähigkeitsraten des F-35-Kampfflugzeugs und anderer Flugzeuge. Dies ist keine Überraschung, wenn man bedenkt, dass der jüngste Bericht des Direktors für Operational Test & Evaluation (DOT&E) zeigt, dass die F-35-Flotte trotz der angestrebten 30 % nur eine volle Missionsfähigkeitsrate von 65 % aufweist.
Das oberste Testbüro des Pentagons, der Director, Operational Test & Evaluation (DOT&E), hat kürzlich seine Büros veröffentlicht jährlicher Bericht, die zeigte, dass das F-35-Programm eine flottenweite Full-Mission-Fähigkeitsquote von nur 30 % aufweist. Wenn wir nur die „kampfcodierten“ Flugzeuge berücksichtigen (diejenigen, die aktiven Staffeln mit einem zugewiesenen Kampfauftrag zugeordnet sind), beträgt die Quote 48 %.
Kendall räumte ein, dass die Bereitschaftsrate für die F-35, liegt bei etwa 60 %, ein Status, der „den minimal akzeptablen Satz“ darstellt. Obwohl die Air Force nicht dort ist, wo der Dienst sein möchte, wird laut Kendall erwartet, dass sich die Rate verbessert.
F-35A der US-Luftwaffe bereitet sich auf das Auftanken vor (Foto: NATO Air Command)
Über David Cenciotti
David Cenciotti ist Journalist und lebt in Rom, Italien. Er ist Gründer und Herausgeber von „The Aviationist“, einem der weltweit bekanntesten und meistgelesenen Blogs zur Militärluftfahrt. Seit 1996 schreibt er für große weltweite Zeitschriften, darunter Air Forces Monthly, Combat Aircraft und viele andere, zu den Themen Luftfahrt, Verteidigung, Krieg, Industrie, Geheimdienste, Kriminalität und Cyberwar. Er hat aus den USA, Europa, Australien und Syrien berichtet und mehrere Kampfflugzeuge mit verschiedenen Luftstreitkräften geflogen. Er ist ein ehemaliger 2. Leutnant der italienischen Luftwaffe, ein Privatpilot und ein Absolvent in Computer Engineering. Er hat fünf Bücher geschrieben und an vielen weiteren mitgewirkt.
