Zeit ist Geld

Der Las Vegas Grand Prix (LVGP) war in jeder Hinsicht das Spektakel, das man von der Glücksspielhauptstadt der Welt erwarten würde, und obwohl er in mancher Hinsicht ein finanzieller Segen war, bereitete er vielen in der Stadt und im Landkreis große Kopfschmerzen .

Der Landkreis verlor 462,865 US-Dollar aufgrund von Kosten, die in direktem Zusammenhang mit dem Rennen im November 2023 standen

Laut einem Bericht, der den Kommissaren des Clark County am Dienstag vorgelegt wurde, verlor der Landkreis 462,865 US-Dollar aufgrund von Kosten, die in direktem Zusammenhang mit dem Rennen im November 2023 standen. Es wurden 3.8 Millionen US-Dollar an Genehmigungen, Gebühren und Lizenzen eingenommen, aber die Mitarbeiter des Landkreises leisteten 17,059 Arbeitsstunden im Zusammenhang mit dem Grand Prix von Las Vegas, was einer Mitarbeitervergütung von 4.3 Millionen US-Dollar entspricht.

In dem Bericht wurde den Rennleitern das Versäumen von Fristen und die schlechte Kommunikation vorgeworfen, was zusätzliche Arbeitsstunden erforderlich machte. Für zukünftige Rennen fordert der Bericht, dass die „LVGP ein Programmverwaltungssystem einrichtet, um den Überblick über Fristen und Anforderungen zu behalten“.

Auf der anderen Seite schätzt ein Bericht von Applied Analysis, dass das Rennen wirtschaftliche Auswirkungen in Höhe von 1.5 Milliarden US-Dollar hatte und 77 Millionen US-Dollar an Steuern für Clark County und Nevada einbrachte, ein lokaler Rekord für eine einzelne Veranstaltung.

Einige lokale Unternehmen litten enorm

Und während sich die örtlichen Unternehmen über die bevorstehende Veranstaltung einer so gigantischen Veranstaltung in der Stadt freuten, entsprachen die Erwartungen bei vielen nicht der Realität. Die an der Flamingo Road über die Koval Lane gebaute Brücke schränkte den Zugang zu Unternehmen ein, führte dazu, dass Kunden zu Hause blieben, und verursachte erhebliche finanzielle Probleme für Geschäftsinhaber.

Das Restaurant verlor „mindestens“ 100 Kunden pro Tag

Tanya Markin, Miteigentümerin des Stage Door Casino und des Restaurants Battista's Hole in the Wall, sagte der Clark County Commission dass das Restaurant „mindestens“ 100 Kunden pro Tag verlor und das Casino eine beträchtliche Summe an Einnahmen verlor, weil die Brücke den Zugang zum Parkplatz extrem erschwerte.

„Da wir (Stage Door) eine lokale Bar sind, sagten uns unsere örtlichen Patrons schlicht und einfach, dass sie sich nicht mit dem F1-Chaos auseinandersetzen würden“, sagte Markin.

Im Januar teilte eine Gruppe von neun lokalen Unternehmen dies der Las Vegas Convention and Visitors Authority mit Sie wollten etwa 23 Millionen Dollar erstattet bekommen um entgangene Einnahmen auszugleichen. Tick ​​Segerblom, Vorsitzender der Clark County Commission, ist auf ihrer Seite und sagte am Dienstag: „...es muss einen Weg geben, diesen Leuten eine Entschädigung in einer Art Struktur zu ermöglichen.“

Was ist mit Nicht-Rennwagen?

Das größte Problem für den Landkreis während und in den Monaten vor dem Grand Prix von Las Vegas war der Verkehr. Die Teams verbrachten neun Monate damit, die Rennstrecke und die Umgebung vorzubereiten, einschließlich der Sanierung der 3.8 Meilen langen Straße, die für die Rennstrecke genutzt wurde. Da das Rennen auf stark befahrenen, öffentlichen Straßen stattfand – ein Teil der Attraktivität der Veranstaltung –, verursachte es große Unannehmlichkeiten für Menschen, die nur auf dem Weg zur und von der Arbeit waren.

Die örtlichen Arbeiter mussten alle möglichen alternativen Routen und Transportmittel nutzen, einschließlich Park-and-Ride-Parkplätzen, was ihre Pendelzeiten verlängerte.

Ich hoffe, dass die Stadt und die Formel 1 für die Arbeiter von Las Vegas eine bessere Lösung als dieses Jahr finden.“

„Die Lösung, die sie fanden, war die Einschienenbahn“, sagte Eileen Scott, Cocktail-Kellnerin bei Harrah's, den Kommissaren. „Ja, es war großartig, aber es war voller Touristen und jeder, der zum und vom Rennen kam, saß in der Einschienenbahn. Daher war es für uns schwierig, zur Arbeit zu kommen … Ich hoffe, dass die Stadt und die Formel 1 für die Arbeiter von Las Vegas eine bessere Lösung als dieses Jahr finden.“

Ein wiederkehrendes Thema bei den Vorschlägen für das nächste Rennen war eine bessere Kommunikation seitens der Rennorganisatoren und eine verbesserte Planung. Kommissarin Marilyn Kirkpatrick möchte, dass die LVGP ihren Transportplan bis zum 1. Mai vorlegt, um Zeit für Diskussionen, Änderungen und Umsetzung zu haben. Der Bericht schlägt außerdem vor, dass die Rennleiter enger mit der Community zusammenarbeiten, um bessere Lösungen für auftretende Herausforderungen und Probleme zu finden.

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• Quelle: https://www.vegasslotsonline.com/news/2024/03/22/local-businesses-workers-got-short-end-of-las-vegas-grand-prix-stick/