Die beiden Tarnkappenflugzeuge vom Typ F-117 flogen auf der berühmten Sidewinder Low-Level-Trainingsroute in Kalifornien.
Die Lockheed F-117 Nighthawk wurde 2008 von der US-Luftwaffe offiziell ausgemustert. Doch wie wir bereits seit mehreren Jahren berichten, fliegt der ikonische Tarnkappenjet nicht nur für Trainingszwecke als Gegnerflugzeug und Marschflugkörper-Ersatz, sondern auch für Forschung, Entwicklung, Tests und Evaluierung tätig, möglicherweise unterstützend Programme der nächsten Generation.
Für eine gewisse Zeit waren die Flugzeuge zwar regelmäßig unterwegs habe beide in Nevada gesichtet Und in der Nähe der Stützpunkte überall in den USA, wo die F-117 stationiert waren, um DACT-Aktivitäten (Dissimilar Air Combat Training) zugunsten anderer Typen und Einheiten durchzuführen, gab die USAF nicht zu, dass das Flugzeug noch flog. Dann, im Jahr 2021, veröffentlichte der Dienst die erste offizielle Bilder des Typs weiterhin am Flugbetrieb im DVIDS-Netzwerk (Defense Visual Information Distribution Service) beteiligt, de facto Anerkennung der Rückkehr der F-117 in den aktiven Dienst.
Im September 2022 veröffentlichte das Air Force Test Center eine Informationsanfrage (RFI) über einen möglichen 10-Jahres-Vertrag für Wartungs- und Logistikunterstützungsdienste für die F-117A-Flotte auf dem TTR-Flugplatz und bestätigte, dass die US Air Force dazu bereit ist das Flugzeug fliegen lassen mindestens bis 2034.
Kürzlich wurde bekannt, dass die Luftwaffe eine Zertifizierung plante F-117A Nighthawk um von dort aus tanken zu können KC-46A Pegasus, der neue Tanker des Dienstes.
Eine F-117 Nighthawk der US Air Force rollt während des Northern Edge 23-1 am 10. Mai 2023 auf dem Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska. (Foto der US Air Force von Sheila deVera)
Wie auch immer, nachdem der Schleier der Geheimhaltung zumindest teilweise gelüftet wurde, haben die Sichtungen zugenommen, darunter auch F-117, die in sehr geringer Höhe fliegen.
Aus diesem Grund beschloss ein Fotograf letzten Monat, eine Reise zu den Tiefflugübungsplätzen zu unternehmen, um einige Fotos und Aufnahmen der schwer fassbaren Stealth-Jets zu machen. So lief es.
Wie alles begann
„Ich bin ein Universitätsstudent im zweiten Jahr und lebe in Colorado“, sagt unser Freund und Mitarbeiter Andrew Kelly. „Ich habe mich schon immer für die Luftfahrt interessiert, und als meine Schule im März 19 aufgrund von COVID-2020 geschlossen wurde, habe ich es mir zum Ziel gesetzt, mir selbst den richtigen Umgang mit einer Kamera beizubringen. Da ich in der Nähe der Pease Air National Guard Base in New Hampshire aufgewachsen bin und dem Training von Militärflugzeugen zugeschaut habe, beschloss ich, meine Leidenschaft für die Luftfahrt mit meinem Wunsch, Fotografie zu lernen, zu verbinden.“
„Ich fotografiere nun schon seit über vier Jahren militärische Flugzeuge und es hat mir Spaß gemacht, etwas über die Menschen, die Mission, die Flugzeuge und meine Kamera zu lernen. Während meiner gesamten Schulzeit arbeitete ich als Dispatcher in einer Flugschule und arbeitete gleichzeitig an meinem Privatpiloten-Zertifikat. Nach dem Studium werde ich meinen Traum verwirklichen und für das US-Militär fliegen.“
Ausrüstung
Andrew, dessen Arbeiten online auf Instagram oder zu finden sind hierSeit seinen Anfängen als Amateur hat er sich stark verbessert: „Als ich zum ersten Mal mit dem Fotografieren begann, benutzte ich die Canon Rebel Ich fotografiere derzeit mit der Canon R2008 und dem Canon RF 5-200mm Objektiv. Um Videos über mein iPhone 800 Pro Max aufzunehmen, während ich meine Kamera verwende, habe ich sie am Blitzschuhsystem montiert.“
„Ich habe es genossen, andere Fotografen zu treffen und mit meiner Kamera an meiner Seite durch die USA zu reisen, um meine Leidenschaft sowohl für die militärische Luftfahrt als auch für die Fotografie zu fördern.“
Richtung Westen
"Ich habe gesehen Fotos dass meine Freunde das mitgenommen hatten Sidewinder Low-Level-Trainingsroute in Kalifornien. Ich beschloss, dass ich in den Frühlingsferien meiner Universität zur Tiefebene-Trainingsstrecke fahren und die Woche mit meiner Kamera campen/wandern würde. Ich hatte von Freunden Geschichten über F-117 aus Tonopah gehört, die gelegentlich auf der Tiefflugroute landeten. Ich wusste, dass ein Foto einer F-117 „unten“ die Reise schaffen würde.“
„Ich bin jeden Morgen früh aufgestanden, um zu dem von mir ausgewählten Ort entlang des Kern River Valley zu wandern. Jeden Morgen um 08.00 Uhr war ich mit meinem Funkscanner und meiner Kamera am Berg. Die Augen sind nach Süden gerichtet, um nach Flugzeugen Ausschau zu halten, die auf dieser Route fliegen.“
„An meinem ersten Tag habe ich F-15C der California Air National Guard und F-146 VFA-94/VFA-18 geschossen.“
„Gegen 1 Uhr bemerkte ich, dass eine KC-135 von der Edwards AFB nach Nordosten in Richtung Tonopah flog. Nachdem er Tonopah erreicht hatte, drehte der Tanker um und fuhr zurück zu meinem Standort. Daneben befanden sich zwei F-117.“
„Kurze Zeit später erwachte mein Radio knisternd zum Leben. Trotz der böigen Winde konnte ich erkennen: „Sidewinder Low Level, KNIGHT01-Flug, der am Punkt Alpha in die Route einfliegt, 500 Fuß, 500 Knoten.“ Zwei!""
Ich konnte kaum glauben, was ich gerade gehört hatte. Zwei F-117 kamen auf mich zu! Ich war so aufgeregt, dass ich fast zitterte. Schließlich sah ich die Silhouetten des Flugzeugs, das ins Tal sank.“
Enge Begegnung mit dem Nighthawk
„Als ich jünger war, hatte ich eine Spielzeug-F-117, die mir meine Eltern geschenkt hatten. Es war ein seltsames Gefühl, 16 Jahre nach der Außerdienststellung der Flugzeugzelle zwei dieser vertrauten Formen auf mich zufliegen zu sehen.“
„Ich musste mich daran erinnern, mit dem Anschauen aufzuhören und meine Kamera zum Fotografieren in die Hand zu nehmen. Als sich der Flug mir näherte, manövrierten sie so, dass sie scharf nach rechts an mir vorbeifuhren. Um diese Kurve zu machen, rollten sie nach rechts, sodass ich die Oberseite des Flugzeugs vollständig sehen konnte. Die ganze Zeit habe ich mit meiner Kamera geknipst. Aus der Ferne sieht das Flugzeug recht breit aus. Die Flugleine kletterte auf mich zu und als sie näher kam, änderte sich meine Perspektive. Wenn es so positioniert wurde, dass die gesamte Oberseite sichtbar ist, sehen die Flügel ziemlich nach hinten geschwungen aus.“
„Ich hatte nicht erwartet, dass die F-117 so laut sein würde. Es war vergleichbar mit den F-15 und F-18, die ich den ganzen Tag geschossen hatte. Das Geräusch hallte im ganzen Tal wider. Der Flug flog weiter über die Tiefflugroute in Richtung Punkt Bravo und verschwand dann am Horizont. Ihre Silhouetten verblassen vor den schneebedeckten Bergen.“
Neben den coolen Fotos hat Andrew auch einen tollen Clip des tief fliegenden Stealth-Jets gedreht.
Eine Sichtung, die eine Reise wert ist
„Ich stand oben auf dem Berg und sah zu, wie sie weiter flogen, bis ich sie nicht mehr sehen konnte. Ich schaute auf meine Kamera und konnte nicht glauben, dass sich auf meiner CF-Express-Karte F-117-Low-Level-Fotos befanden. Ich war unendlich dankbar, zur richtigen Zeit am richtigen Ort gewesen zu sein und einen so seltenen Anblick sehen zu dürfen. Das Fahren, Wandern, Zelten und Klettern hat sich gelohnt. Es war mir egal, was im Rest der Woche passierte. Vom ersten Tag an war die Reise ein Erfolg.“
- SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
- PlatoData.Network Vertikale generative KI. Motiviere dich selbst. Hier zugreifen.
- PlatoAiStream. Web3-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
- PlatoESG. Kohlenstoff, CleanTech, Energie, Umwelt, Solar, Abfallwirtschaft. Hier zugreifen.
- PlatoHealth. Informationen zu Biotechnologie und klinischen Studien. Hier zugreifen.
- Quelle: https://theaviationist.com/2024/04/07/photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=photographer-snaps-incredible-shots-of-low-flying-f-117-jets
