Der Flughafen Sydney verzeichnete im Jahr 600 trotz eines Jahresgewinns von 2023 Milliarden US-Dollar einen Nettoverlust von fast 1.22 Millionen US-Dollar.
Australiens größter Flughafen, der seit März 2022 im Besitz eines privaten Konsortiums ist, verzeichnete einen Umsatz von 1.7 Milliarden US-Dollar und ein EBITDA von 1.22 Milliarden US-Dollar, angetrieben durch Fluggebühren, Immobilienpachtverträge, Parkgebühren sowie Geschäfte und Autovermietungen.
As berichtet von der Australian Financial ReviewDies ist ein deutlicher Anstieg gegenüber dem EBITDA von 2022 Millionen US-Dollar im Jahr 537 und entspricht in etwa dem Gewinn vor der COVID-Krise von 1.15 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 und 1.28 Milliarden US-Dollar im Jahr 2018.
Trotz der steigenden Einnahmen und Erträge führten höhere Finanzierungskosten sowie Abschreibungen zu einem Nettoverlust des Flughafens von 588 Millionen US-Dollar, der jedoch geringer ausfiel als der Verlust von 2021 Millionen US-Dollar im Zeitraum 22-943.
Der Flughafen Sydney wurde im Jahr 2022 vorzeitig von der ASX dekotiert Buyout in Höhe von 23.6 Milliarden US-Dollar durch Sydney Aviation Alliance Holdings (SAAH) bei der größten Unternehmensübernahme aller Zeiten in der Geschichte Australiens.
Das SAAH-Konsortium, angeführt von IFM Investors und Global Infrastructure Partners, zu dem auch QSuper und AustralianSuper gehören, war seit Juli 2021 daran interessiert, den Flughafen Sydney – eines der wichtigsten internationalen Gateways Australiens – zu kaufen, als es 22 Milliarden US-Dollar in einem von der Regierung zurückgewiesenen Angebot anbot Vorstand als „opportunistisch“.
Hannah Dowling von Australian Aviation berichtete damals, dass SAAH im August 2021 stattfand erhöhte sein Angebot auf 22.8 Milliarden US-Dollar, was erneut schnell abgelehnt wurde, was dazu führte, dass die Superfonds scheiterten drohen, den Verhandlungstisch ganz zu verlassen. Allerdings ist die Allianz kam schließlich mit einem endgültigen Angebot zurück von 23.6 Milliarden US-Dollar, was 8.75 US-Dollar pro Aktie entspricht.
Der Vorstand des Flughafens Sydney stimmte dem Verkauf zu diesem Preis im November zu 2021, das später im Februar 2022 von den Aktionären mit überwältigender Mehrheit angenommen wurde.
Der Umzug war weithin erwartet Angesichts der Tatsache, dass eine Reihe von Stimmrechtsvertretern den Aktionären bereits geraten hatten, den Deal anzunehmen, der ebenfalls genehmigt wurde sowohl die australische Wettbewerbs- als auch die Verbraucherkommission und das Foreign Investment Review Board.
Der Flughafen, der in Sydney das Monopol auf die kommerzielle Luftfahrt innehat, wird im Jahr 2026 Konkurrenz bekommen, wenn der neue Western Sydney International Airport in Badgerys Creek eröffnet wird.
Letztes Jahr am Flughafen Sydney zum ehemaligen Transurban-Chef Scott Charlton ernannt als CEO und ersetzt Geoff Culbert.
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- Quelle: https://australianaviation.com.au/2024/04/sydney-airport-sees-588m-loss-despite-return-to-pre-covid-earnings/
