Das Der vorgeschlagene Haushalt der Luftwaffe Für das Geschäftsjahr 2025 würde die Beschaffung von zwei großen Kampfflugzeugprogrammen – der F-35A und der F-15EX Eagle II – gekürzt und die Forschungs- und Entwicklungsfinanzierung für zukünftige Fähigkeiten erhöht.

Der Dienst plant, im nächsten Jahr 42 von Lockheed Martin hergestellte F-35A für 5.9 Milliarden US-Dollar und 18 Boeing F-15EX für 1.8 Milliarden US-Dollar zu kaufen. Das wäre eine Reduzierung gegenüber den 48 bzw. 24 Jägern, die der Dienst ursprünglich kaufen sollte.

Die Luftwaffe plant, den Kauf von F-15EX nach Ende des Jahres 2025 vollständig einzustellen, wodurch die Gesamtzahl der Eagle II auf 98 begrenzt wird – sechs weniger als die 104, die der Dienst geplant hatte, zu kaufen. Der erwartete Gesamtkauf der Luftwaffe von 1,763 F-35A bleibt unverändert.

Die Luftwaffe will im Jahr 250 außerdem 2025 Flugzeuge streichen, darunter 56 A-10 Warthogs, 65 ältere F-15 C- und D Eagle-Jäger, 26 F-15E Strike Eagles mit weniger leistungsstarken Triebwerken, 11 F-16 Fighting Falcons und 32 Block 20 F-22A Raptors, sagte der Dienst, wären unerschwinglich teuer, um sie kampfbereit zu machen. Der Dienst geht davon aus, dass diese Pensionierungen im Geschäftsjahr 2 im Falle ihrer Genehmigung zu Einsparungen von mehr als 2025 Milliarden US-Dollar führen würden.

Der vom Department of the Air Force für das Geschäftsjahr 2025 vorgeschlagene Haushalt sieht einen Gesamtbetrag von 217.5 Milliarden US-Dollar vor, was einer Steigerung von 2.4 Milliarden US-Dollar oder 1.1 % gegenüber dem Antrag aus diesem Jahr entspricht. Kristyn Jones, die die Aufgaben der Unterstaatssekretärin der Luftwaffe wahrnimmt, stellte gegenüber Reportern fest, dass der Anstieg nicht mit der Inflation Schritt halten könne.

Der Dienst forderte 188.1 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung von 3 Milliarden US-Dollar oder 1.6 % gegenüber seinem Antrag im Jahr 2024. Das von der Space Force beantragte Budget von 29.4 Milliarden US-Dollar wäre ein Rückgang um 2 % gegenüber dem Antrag von 2024.

Luftwaffenminister Frank Kendall sagte Reportern in einem Briefing am 8. März, dass der Dienst „einige schwierige Entscheidungen treffen“ müsse, um den Beschränkungen des „Fiscal Responsibility Act“ gerecht zu werden.

Der „Fiscal Responsibility Act“ begrenzt die Ausgabenerhöhungen der Regierung als Teil einer Vereinbarung, die der Kongress letztes Jahr getroffen hat, um einen Zahlungsausfall des Landes zu verhindern. Für das Verteidigungsministerium bedeutet dies eine Begrenzung seines Budgets für 2025 auf 850 Millionen US-Dollar, weniger als die ursprünglich von der Regierung erwarteten 860 Millionen US-Dollar.

Kendall beschrieb den resultierenden Haushalt als „akzeptabel“ und „im Wesentlichen im Einklang“ mit dem Haushalt für das Haushaltsjahr 2024. Aber obwohl er sagte, dass es die Abteilung bei wichtigen Programmen voranbringt und ein Gleichgewicht zwischen kurz-, mittel- und langfristigen Programmen herstellt, sagte er, er würde „gerne schneller vorankommen“.

Er warnte, dass im Haushalt für das Haushaltsjahr 2026 weitere „schwierige Entscheidungen“ bevorstehen, einschließlich der ersten echten Auswirkungen der erheblichen Kostenüberschreitungen des LGM-35A Sentinel-Programms. Die Kosten für die nächste ballistische Interkontinentalrakete der Luftwaffe, die ihre veralteten Atomraketen Minuteman III ersetzen soll, sind um mindestens 37 % gestiegen und haben einen Kostenüberschreitungsprozess ausgelöst, der als kritischer Nunn-McCurdy-Verstoß bezeichnet wird.

„Das Leben wird viel schwieriger, wenn man über [20]25 hinauskommt“, sagte Kendall.

Die Luftwaffe versuchte, ein Gleichgewicht zwischen der mittelfristigen Beschaffung weiterer Flugzeugzellen und bereits entwickelter Fähigkeiten und der Forschung und Entwicklung künftiger fortschrittlicher Fähigkeiten zu finden, von denen der Dienst hofft, dass sie sich langfristig auszahlen.

„Meine Priorität ist es, so schnell wie möglich zur nächsten Generation von Fähigkeiten zu gelangen, aufgrund dessen, was China in Bezug auf deren Modernisierung unternimmt“, sagte Kendall. Später fügte er hinzu: „China schreitet sehr schnell voran und hört nicht auf. Wir müssen also wirklich vorrangig zu einer Fähigkeit der nächsten Generation gelangen. Und das kann man erst kaufen, wenn man die Forschung und Entwicklung abgeschlossen hat.“

Dies habe zu einem „Kompromiss“ zugunsten von Forschung und Entwicklung gegenüber der Beschaffung geführt, sagte Kendall, um künftigen Verwaltungen Optionen für neue Fähigkeiten zu geben, die sie kaufen könnten, wenn sich die Bedrohungen ändern.

Das von der Luftwaffe für 2025 vorgeschlagene Beschaffungsbudget beläuft sich auf 29 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 1.6 Milliarden US-Dollar gegenüber dem Vorschlag für 2024 entspricht. Und das vorgeschlagene Budget für Forschung, Entwicklung, Tests und Evaluierung würde von 36.2 Milliarden US-Dollar im Vorschlag für 2024 auf 37.7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 steigen.

Der Abgeordnete Rob Wittman, R-Va., warnte auf der McAleese-Verteidigungskonferenz am 7. März in Washington, dass der chinesische Präsident Xi Jinping sich darauf vorbereite, bis 2027 einen Schritt gegen Taiwan zu unternehmen. Wittman sagte, dass es bis etwa 2030 militärische Strategien geben werde, die von Feldfähigkeiten abhängen Es ist zu spät, und das US-Militär muss kurzfristigere Fähigkeiten einsetzen, um China davon abzubringen, Taiwan mit Gewalt einzunehmen.

„Jeder, der eine Metrik verwendet und sagt: ‚Wir werden diese Dinge bis 2030 erledigen‘ – eine falsche Antwort“, sagte Wittman. „2027 muss der Maßstab sein. „So haben wir die Möglichkeit, China abzuschrecken.“

In einem Gespräch mit Reportern von McAleese sagte Kendall, die Luftwaffe müsse eine langfristigere Perspektive einnehmen und China nicht nur im Jahr 2027, sondern in den kommenden Jahren entgegentreten müssen.

„Es ist ein Risikoausgleich im Laufe der Zeit“, sagte Kendall. „Wenn Sie sich nur auf das Jahr 2027 konzentrieren, werden Sie feststellen, dass Sie im Jahr 29 in großen Schwierigkeiten stecken. Und '29 wird kommen.“

Kosten drücken

Verschiedene steigende Kosten belasten das Budget der Air Force, sagte Jones, und führten zu Kürzungen bei der Beschaffung. Das Ministerium rechnet damit, im Jahr 1 etwa eine Milliarde US-Dollar mehr auszugeben, um die Zahl der Flugstunden und die Wartung des Waffensystems auf dem Niveau von 2025 zu halten, und auch die Personalkosten wie Militärgehälter und Sozialleistungen würden steigen, sagte sie.

Die Forschungs- und Entwicklungsfinanzierung für Sentinel würde gegenüber dem Antrag für 2024 unverändert bei 3.7 Milliarden US-Dollar bleiben. Und der Dienst will im Jahr 700 2025 Millionen US-Dollar für sechs Bauprojekte für Sentinel sowie weitere 70 Millionen US-Dollar für Planung und Design ausgeben, eine deutliche Steigerung gegenüber den 140 Millionen US-Dollar, die für den Sentinel-Bau im Jahr 2024 beantragt wurden.

Jones sagte, einige der Änderungen, die in der Neuorganisation der Air Force zur „Neuoptimierung für den Großmachtwettbewerb“ enthalten seien, die letzten Monat vorgestellt wurde, würden dazu beitragen, das Sentinel-Programm wieder auf Kurs zu bringen. Zu diesen Änderungen würde gehören, dass ein Drei-Sterne-General die Leitung des Nuclear Weapons System Center übernimmt und ein Zwei-Sterne-General als Programmleiter für Interkontinentalraketen fungiert. Jones sagte, die Luftwaffe untersuche noch immer die Anforderungen des Programms und suche nach alternativen Strategien, mit denen Geld gespart werden könne.

Die Gesamtfinanzierung für den Tarnkappenbomber B-21 Raider wird einigermaßen stabil bleiben, obwohl einige Mittel von der Forschung und Entwicklung auf die Beschaffung verlagert werden, während sich der Bomber weiterhin in seiner anfänglichen Produktionsphase mit niedrigen Raten befindet. Die Forschungs- und Entwicklungsfinanzierung für die Konstruktions-, Fertigungs- und Entwicklungsphase des Bombers würde von 3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 2.7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 sinken, während die Beschaffungsfinanzierung von 2.3 Milliarden US-Dollar auf 2.7 Milliarden US-Dollar steigen würde.

Das Next-Generation Air Dominance-Programm, das zukünftige Kampfflugzeugsystem des Dienstes, würde zusätzliche 815 Millionen US-Dollar für die Entwicklung und Erprobung seiner Luftfahrzeuge, Missionssysteme und Fähigkeiten erhalten, wodurch sich die Ausgaben für dieses Programm auf mehr als 2.8 Milliarden US-Dollar belaufen würden.

Das kollaborative Kampfflugzeugprogramm (CCA) der Air Force würde 559 Millionen US-Dollar an Forschungs- und Entwicklungsmitteln erhalten, um die Entwicklung, den Prototypenbau und die Integration seines Luftfahrzeugs fortzusetzen, was einer Steigerung von 166 Millionen US-Dollar gegenüber dem Niveau von 2024 entsprechen würde.

CCAs sind mit autonomer Software ausgestattete Drohnen, die zusammen mit bemannten NGAD- und F-35-Jägern in die Schlacht fliegen und Missionen wie Angriffe, Aufklärung und elektronische Kriegsführung durchführen könnten. Der Dienst hat derzeit Verträge mit fünf Anbietern für dieses Programm – Lockheed Martin, Boeing, Northrop Grumman, General Atomics und Anduril – und plant, das Feld in den kommenden Monaten auf zwei oder drei aufzuteilen.

Das CCA-Programm würde außerdem weitere 116 Millionen US-Dollar erhalten, um seine autonomen Fähigkeiten zu testen und für Experimentierprogramme wie Project Venom und die experimentelle Betriebseinheit. Und der Dienst sagte, dass die für 2025 vorgeschlagene Finanzierung von CCAs es ihm ermöglichen würde, das Design des Flugzeugs festzulegen, produktionsrepräsentative Testflugzeuge für den ersten Schritt des Programms zu bauen, mit Tests zu beginnen und das Konzept für den zweiten Schritt zu verfeinern.

Die Luftwaffe plant außerdem den Kauf von 15 KC-46A Pegasus-Tankflugzeugen für 3.1 Milliarden US-Dollar und sieben T-7A Red Hawk-Schulflugzeugen für 233 Millionen US-Dollar. Und es würde 16 KC-135 Stratotanker aus dem Verkehr ziehen, während neue KC-46 auf den Markt kommen.

Der Dienst plant, 22 Trainingsflugzeuge vom Typ T-1A Texan II außer Dienst zu stellen, um mehr Ressourcen freizusetzen, die in neuere Pilotenausbildungstechnologien investiert werden können.

Und das Budget sieht 13.7 Millionen US-Dollar für die Tanker-Rekapitalisierungsbemühungen der Luftwaffe vor, die als Brücke zwischen der aktuellen KC-46-Welle und dem geplanten Luftbetankungssystem der nächsten Generation (NGAS) des Dienstes dienen sollen. Diese Wahl wird wahrscheinlich zwischen weiteren Boeing KC-46 und einem Tankflugzeug von Airbus bestehen. Der Dienst geht davon aus, seine Beschaffungsstrategie für diesen Tanker in diesem Sommer abzuschließen und dann im Jahr 2025 eine Ausschreibung zu veröffentlichen. Die Luftwaffe plant, im Jahr 2027 mit der Beantragung von Beschaffungsmitteln für diesen Tanker zu beginnen.

Die Luftwaffe habe im Januar mit der Durchführung einer Analyse von Alternativen für NGAS begonnen, sagte Generalmajor Michael Greiner, stellvertretender stellvertretender Haushaltsminister der Luftwaffe, gegenüber Reportern. Der Dienst möchte rund 7 Millionen US-Dollar für die Vorbereitung auf NGAS ausgeben, einschließlich der Durchführung von Modellierungs- und Simulationsstudien, damit er bis Mitte der 2030er Jahre einen fortschrittlichen Tanker einsetzen kann.

Der Dienst möchte außerdem seine Käufe von AIM-120 Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles (AMRAAMs), Long Range Anti-Ship Missiles (LRASMs) und Advanced Anti-Radiation Guided Missile-Extended Range Missiles (AARGM) steigern. Notaufnahmen. Die Käufe von LRASM und AARGM-ER würden erheblich zunehmen – von 27 im Jahr 2024 auf 115 im Jahr 2025 bzw. von 14 im Jahr 2024 auf 128 im Jahr 2025.

Kendall sagte, die Luftwaffe hoffe, ihre Strategie der mehrjährigen Beschaffungskäufe für AMRAAM, LRASM und die Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range-Rakete fortsetzen zu können.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/air/2024/03/11/us-air-force-budget-request-leans-toward-rd-trims-fighter-purchases/